Citroën ë-C3 Aircross vs Volvo EX30
Differenze principali: Potenza — Citroën ë-C3 Aircross 113 CV, Volvo EX30 272 CV · 0–100 km/h — Citroën ë-C3 Aircross 11 s, Volvo EX30 5,3 s · Ricarica DC — Citroën ë-C3 Aircross 100 kW, Volvo EX30 175 kW.
Citroën ë-C3 Aircross
La Citroën ë-C3 Aircross è un SUV elettrico del segmento B, che offre due varianti di batteria con diverse autonomie secondo il ciclo WLTP.
Volvo EX30
La Volvo EX30 è un SUV elettrico del segmento B, che offre una vasta gamma di configurazioni con diverse opzioni di trazione, autonomia e prestazioni.
Profilo rispetto al mercato: Citroën ë-C3 Aircross vs Volvo EX30
Citroën ë-C3 Aircross54 kWh Extended Range
Volvo EX30P5 Long Range
Citroën ë-C3 Aircross o Volvo EX30 — chi vince dove
Volvo EX30 vince 6 a 3
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- Autonomia WLTP kmVolvo EX30 +74 km
- Batteria kWhVolvo EX30 +15 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmCitroën ë-C3 Aircross −1,3 kWh/100 km
- Potenza CVVolvo EX30 +159 CV
- 0–100 km/h ↓ sVolvo EX30 −5,7 s
- Velocità massima km/hVolvo EX30 +48 km/h
- Ricarica DC kWVolvo EX30 +75 kW
- Ricarica AC kWNessuna differenza
- Peso ↓ kgCitroën ë-C3 Aircross −244 kg
- Bagagliaio lCitroën ë-C3 Aircross +142 l
Dati tecnici: Citroën ë-C3 Aircross vs Volvo EX30
Grassetto e sottolineatura = valore migliore · ↓ = meno è meglio · — = dati assenti
| Parametri chiave | Citroën ë-C3 Aircross 54 kWh Extended Range | Volvo EX30 P5 Long Range | Differenza |
|---|---|---|---|
| Autonomia ed energia | |||
| Autonomia WLTP | 401 km | 475 km | Volvo +74 km |
| Batteria | 54 kWh | 69 kWh | Volvo +15 kWh |
| Consumo ↓ | 15,7 kWh/100 km | 17 kWh/100 km | Citroën −1,3 kWh/100 km |
| Ricarica | |||
| Ricarica DC | 100 kW | 175 kW | Volvo +75 kW |
| Ricarica AC | 11 kW | 11 kW | Nessuna differenza |
| Tempo di ricarica ⚠ | 26 min 20–80% | 27 min 10–80% | 1 min |
| Autonomia per minuto di ricarica | 9,3 km/min | 12,3 km/min | Volvo +3 km/min |
| Tensione | 400 V | 400 V | Nessuna differenza |
| Prestazioni e trazione | |||
| Potenza | 113 CV | 272 CV | Volvo +159 CV |
| 0–100 km/h ↓ | 11 s | 5,3 s | Volvo −5,7 s |
| Velocità massima | 132 km/h | 180 km/h | Volvo +48 km/h |
| Trazione | FWD | RWD | tipo diverso |
| Praticità | |||
| Peso ↓ | 1531 kg | 1775 kg | Citroën −244 kg |
| Bagagliaio | 460 l | 318 l | Citroën +142 l |
| V2L (alimentazione esterna) | Sì | No | solo Citroën |
| Lunghezza | 4395 mm | 4233 mm | Citroën +162 mm |
| Larghezza | 1795 mm | 1837 mm | Volvo +42 mm |
| Altezza | 1660 mm | 1549 mm | Citroën +111 mm |
| Passo | 2671 mm | 2650 mm | Citroën +21 mm |
Il valore migliore di ogni riga è in grassetto e sottolineato con il colore dell'auto. Le metriche contrassegnate con ↓ — più basso è meglio. Le dimensioni sono mostrate senza dichiarare un vincitore.
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Citroën ë-C3 Aircross
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Citroën ë-C3 Aircross
Volvo EX30
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Domande frequenti su questo confronto
Quale ha l'autonomia maggiore — Citroën ë-C3 Aircross o Volvo EX30?
Volvo EX30 va più lontano: 475 km WLTP contro i 401 km di Citroën ë-C3 Aircross. Si tratta di una differenza di 74 km.
Citroën ë-C3 Aircross e Volvo EX30: come differiscono i sistemi di trazione?
Citroën ë-C3 Aircross ha FWD e 113 CV. Volvo EX30 ha RWD e 272 CV.
Quale può alimentare dispositivi esterni da una presa (V2L)?
Solo una delle due: Citroën ë-C3 Aircross — la sua batteria da 54 kWh funziona come fonte di energia. Volvo EX30, con 69 kWh, non offre questa funzione.
Quale è più potente — Citroën ë-C3 Aircross o Volvo EX30?
Volvo EX30 è più potente: 272 CV contro i 113 CV di Citroën ë-C3 Aircross. Il divario è di 159 CV.
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L'autonomia, il consumo e il peso sono forniti per la configurazione base: i costruttori li omologano in un intervallo variabile a seconda dei cerchi e delle dotazioni (ad esempio, 533–592 km), e noi prendiamo la variante più leggera, sui cerchi più piccoli – ovvero quella più vantaggiosa. Lo stesso modello con cerchi più grandi percorrerà meno.