Jeep · SUVB
Citroën ë-C3 Aircross
- Lunghezza
- 4395 mm
- Altezza
- 1660 mm
- Passo
- 2671 mm
La Citroën ë-C3 Aircross è un SUV elettrico del segmento B, che offre due varianti di batteria con diverse autonomie secondo il ciclo WLTP.
Citroën ë-C3 Aircross è un'auto di tipo SUV appartenente alla classe B. Il modello è disponibile in due versioni, che si differenziano per la capacità delle batterie e le prestazioni.
La versione Comfort Range è dotata di una batteria da 44 kWh, che consente un'autonomia di 307 km nel ciclo WLTP. La versione Extended Range (modello 2025) ha una batteria da 54 kWh e offre un'autonomia WLTP di 401 km. Entrambi i modelli sviluppano una potenza di 113 cavalli e sono dotati di trazione anteriore (FWD).
La versione Comfort Range raggiunge una velocità massima di 143 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 12,9 secondi. La versione Extended Range raggiunge una velocità massima di 132 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 11 secondi. Entrambe le auto supportano la ricarica rapida in corrente continua (DC) con una potenza di 100 kW, e hanno un volume del bagagliaio di 460 litri.
Come differiscono le varianti
Comuni a tutte le varianti
| Trazione | FWD |
|---|---|
| Potenza | 113 CV |
| Ricarica DC | 100 kW |
| Tempo di ricarica 20–80% | 26 min |
| Bagagliaio | 460 l |
I dati tecnici provengono dalla documentazione ufficiale dei costruttori e facciamo il possibile per verificarli, ma il costruttore può modificare la scheda tecnica senza preavviso e gli errori sono possibili. Verifica i valori presso un concessionario prima dell'acquisto: non ci assumiamo responsabilità per le decisioni prese sulla base di questi dati. Avvertenze complete
L'autonomia, il consumo e il peso sono forniti per la configurazione base: i costruttori li omologano in un intervallo variabile a seconda dei cerchi e delle dotazioni (ad esempio, 533–592 km), e noi prendiamo la variante più leggera, sui cerchi più piccoli – ovvero quella più vantaggiosa. Lo stesso modello con cerchi più grandi percorrerà meno.
Fin dove arrivi
- Romapartenza
- Napoli220 km
- Bologna380 km
- Milano570 km
- Torino690 km
- Monaco di Baviera900 km
Autonomia WLTP 401 kmVariante con meno autonomia 307 km
Meta più lontana raggiungibile: Bologna (380 km).
Autonomia secondo il ciclo WLTP, cioè in condizioni ideali. In inverno conta circa il 70% dell'autonomia WLTP. Distanze stradali secondo OpenStreetMap.
Autonomia reale vs WLTP
WLTP è misurato in laboratorio. Questi sono i dati dei conducenti: inverno, autostrada, città.
Nessuno ha ancora segnalato l'autonomia reale di questa auto. Puoi essere il primo.
Valutazioni degli utenti
Ancora nessuna valutazione — sii il primo a valutare quest'auto.
Calcolatore del costo dell'energia
Calcola quanto costa usare quest'auto. Inserisci il prezzo dell'elettricità e il chilometraggio annuo.
Importi nella tua valuta — inserisci i prezzi nella valuta che usi.
Confronta con i rivali della categoria
Modelli simili in questa classe
Jeep · SUVB
Jaecoo · SUVB
Opel · CrossoverBVideo recensioni
Domande frequenti
Citroën ë-C3 Aircross: quale autonomia?
Citroën ë-C3 Aircross percorre fino a 307–401 km WLTP.
Citroën ë-C3 Aircross: quale batteria?
Citroën ë-C3 Aircross monta una batteria da 44–54 kWh.
Citroën ë-C3 Aircross: quanta potenza?
Citroën ë-C3 Aircross eroga 113 CV.
Citroën ë-C3 Aircross: quanto velocemente si ricarica?
Citroën ë-C3 Aircross si ricarica in DC fino a 100 kW e completa la ricarica 20–80% in circa 26 min.
Citroën ë-C3 Aircross: che tipo di auto?
Citroën ë-C3 Aircross è un'auto elettrica di tipo SUV nel segmento B.
Citroën ë-C3 Aircross: disponibile in Italia?
Sì, Citroën ë-C3 Aircross è disponibile in Italia.
Citroën ë-C3 Aircross: con quali auto conviene il confronto?
I suoi rivali più diretti nella stessa categoria sono Jeep Avenger, Jaecoo 5 EV, DS 3 E-Tense, Volvo EX30 — un confronto completo delle specifiche è disponibile su EVArena.
Fonti dati
- Specifiche: citroen.de, citroen.co.uk
- Recensione: Motor1 España
- Recensione: Electrifying
- Recensione: Charging Station
- Recensione: Electrifying
- Recensione: Electrifying
- Recensione: CarRanger
- Recensione: Automobile Propre
- Recensione: Electric Drive
- Recensione: AutoWeek
- Recensione: AutoEV
- Recensione: Bjørn Nyland
- Recensione: nextmove
