Ford Mustang Mach-E vs Toyota bZ4X
Ford Mustang Mach-E mène 5 à 2
Principales différences : Batterie — Ford Mustang Mach-E 88 kWh, Toyota bZ4X 69 kWh · Puissance — Ford Mustang Mach-E 276 ch, Toyota bZ4X 224 ch · 0 à 100 km/h — Ford Mustang Mach-E 6,1 s, Toyota bZ4X 7,4 s.
Ford Mustang Mach-E
Le Ford Mustang Mach-E est un SUV du segment D, proposé au millésime 2026 en quatre versions : de 470 à 615 km d'autonomie WLTP et de 268 à 487 ch.
Toyota bZ4X
Le Toyota bZ4X est un SUV de la catégorie D, disponible avec une propulsion avant ou intégrale, ainsi qu'avec différentes options de batteries.
Profil face au marché : Ford Mustang Mach-E vs Toyota bZ4X
Ford Mustang Mach-EExtended Range RWD · millésime 2026
Toyota bZ4XFWD 73.1 kWh
Ford Mustang Mach-E ou Toyota bZ4X — qui gagne sur quoi
Ford Mustang Mach-E mène 5 à 2
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- Autonomie WLTP kmFord Mustang Mach-E +46 km
- Batterie kWhFord Mustang Mach-E +19 kWh
- Consommation ↓ kWh/100 kmToyota bZ4X −0,4 kWh/100 km
- Puissance chFord Mustang Mach-E +52 ch
- 0 à 100 km/h ↓ sFord Mustang Mach-E −1,3 s
- Vitesse maximale km/hFord Mustang Mach-E +20 km/h
- Charge rapide DC kWAucune différence
- Charge AC kWDonnées manquantes
- Temps de charge ↓ minDonnées manquantes
- Poids ↓ kgToyota bZ4X −156 kg
- Coffre lDonnées manquantes
Données techniques : Ford Mustang Mach-E vs Toyota bZ4X
Gras et souligné = meilleure valeur · ↓ = moins c'est mieux · — = données absentes
| Paramètres clés | Ford Mustang Mach-E Extended Range RWD · millésime 2026 | Toyota bZ4X FWD 73.1 kWh | Différence |
|---|---|---|---|
| Autonomie et énergie | |||
| Autonomie WLTP | 615 km | 569 km | Ford +46 km |
| Batterie | 88 kWh | 69 kWh | Ford +19 kWh |
| Consommation ↓ | 14,3 kWh/100 km | 13,9 kWh/100 km | Toyota −0,4 kWh/100 km |
| Recharge | |||
| Charge rapide DC | 150 kW | 150 kW | Aucune différence |
| Charge AC | — | 11 kW | — |
| Temps de charge 10–80% ↓ | — | 28 min | — |
| Autonomie par minute de charge | — | 14,2 km/min | — |
| Tension | — | 400 V | — |
| Performances et transmission | |||
| Puissance | 276 ch | 224 ch | Ford +52 ch |
| 0 à 100 km/h ↓ | 6,1 s | 7,4 s | Ford −1,3 s |
| Vitesse maximale | 180 km/h | 160 km/h | Ford +20 km/h |
| Transmission | RWD | FWD | type différent |
| Aspects pratiques | |||
| Poids ↓ | 2086 kg | 1930 kg | Toyota −156 kg |
| Coffre | — | 452 l | — |
| V2L (alimentation externe) | Non | Oui | Toyota uniquement |
| Longueur | — | 4690 mm | — |
| Largeur | — | 1860 mm | — |
| Hauteur | — | 1650 mm | — |
| Empattement | — | 2850 mm | — |
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Toyota bZ4X
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Foire aux questions sur cette comparaison
Lequel a l'autonomie la plus longue — Ford Mustang Mach-E ou Toyota bZ4X ?
Ford Mustang Mach-E va plus loin : 615 km WLTP contre 569 km pour Toyota bZ4X. Cela représente une différence de 46 km.
Ford Mustang Mach-E et Toyota bZ4X : en quoi les transmissions diffèrent-elles ?
Ford Mustang Mach-E possède RWD et 276 ch. Toyota bZ4X possède FWD et 224 ch.
Lequel peut alimenter des appareils via une prise (V2L) ?
Un seul des deux le permet : Toyota bZ4X — sa batterie de 69 kWh sert alors de source d'énergie. Ford Mustang Mach-E, avec 88 kWh, ne propose pas cette option.
Lequel se recharge le plus vite ?
Ford Mustang Mach-E accepte jusqu'à 150 kW DC, Toyota bZ4X jusqu'à 150 kW.
Les données techniques proviennent des documents officiels des constructeurs et nous faisons de notre mieux pour les vérifier, mais un constructeur peut modifier une fiche technique sans préavis et des erreurs restent possibles. Vérifiez les valeurs auprès d'un concessionnaire avant d'acheter — nous déclinons toute responsabilité quant aux décisions prises sur la base de ces données. Avertissement complet
L'autonomie, la consommation et le poids sont indiqués pour la configuration de base. Les constructeurs les homologuent dans des fourchettes variables selon les jantes et l'équipement (par exemple, 533–592 km), et nous retenons la variante la plus légère, sur les plus petites jantes – soit le plus favorable. Le même modèle avec des jantes plus grandes parcourra une distance plus courte.