Polestar 3 vs Xpeng G9L
Polestar 3 lidera 6 a 4
Mayores diferencias: Maletero — Polestar 3 484 l, Xpeng G9L 935 l · Carga 10–80% — Polestar 3 22 min, Xpeng G9L 12 min · Carga DC — Polestar 3 350 kW, Xpeng G9L 540 kW.
Polestar 3
El Polestar 3 es un gran SUV del segmento E con tres versiones: autonomía WLTP de 601 a 647 km, potencia de 333 a 680 CV.
Xpeng G9L
El Xpeng G9L es un SUV de siete plazas del segmento E: batería de 110 kWh, autonomía WLTP de hasta 591 km y carga DC de 540 kW.
Perfil frente al mercado: Polestar 3 vs Xpeng G9L
Polestar 3Dual Motor
Xpeng G9LRWD Long Range
Polestar 3 o Xpeng G9L: quién gana en qué
Polestar 3 lidera 6 a 4
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- Autonomía WLTP kmPolestar 3 +56 km
- Batería kWhXpeng G9L +4 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmPolestar 3 −2,1 kWh/100 km
- Potencia CVPolestar 3 +177 CV
- 0–100 km/h ↓ sPolestar 3 −2,3 s
- Velocidad máxima km/hPolestar 3 +30 km/h
- Carga DC kWXpeng G9L +190 kW
- Carga AC kWSin diferencia
- Carga ↓ minXpeng G9L −10 min
- Peso ↓ kgPolestar 3 −210 kg
- Maletero lXpeng G9L +451 l
Datos técnicos: Polestar 3 vs Xpeng G9L
Negrita y subrayado = mejor valor · ↓ = menos es mejor · — = sin datos
| Parámetros clave | Polestar 3 Dual Motor | Xpeng G9L RWD Long Range | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Autonomía y energía | |||
| Autonomía WLTP | 647 km | 591 km | Polestar +56 km |
| Batería | 106 kWh | 110 kWh | Xpeng +4 kWh |
| Consumo ↓ | 19 kWh/100 km | 21,1 kWh/100 km | Polestar −2,1 kWh/100 km |
| Carga | |||
| Carga DC | 350 kW | 540 kW | Xpeng +190 kW |
| Carga AC | 11 kW | 11 kW | Sin diferencia |
| Carga 10–80% ↓ | 22 min | 12 min | Xpeng −10 min |
| Autonomía por minuto de carga | 20,6 km/min | 34,5 km/min | Xpeng +13,9 km/min |
| Voltaje | 800 V | 800 V | Sin diferencia |
| Prestaciones y tracción | |||
| Potencia | 544 CV | 367 CV | Polestar +177 CV |
| 0–100 km/h ↓ | 4,7 s | 7 s | Polestar −2,3 s |
| Velocidad máxima | 230 km/h | 200 km/h | Polestar +30 km/h |
| Tracción | AWD | RWD | tipo diferente |
| Practicidad | |||
| Peso ↓ | 2490 kg | 2700 kg | Polestar −210 kg |
| Maletero | 484 l | 935 l | Xpeng +451 l |
| V2L (alimentación externa) | No | Sí | solo Xpeng |
| Longitud | 4900 mm | 5120 mm | Xpeng +220 mm |
| Anchura | — | 1999 mm | — |
| Altura | 1622 mm | 1788 mm | Xpeng +166 mm |
| Distancia entre ejes | 2985 mm | 3100 mm | Xpeng +115 mm |
El mejor valor de cada fila aparece en negrita y subrayado con el color del coche. Métricas marcadas ↓ — cuanto menor, mejor. Las dimensiones se muestran sin declarar un ganador.
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Polestar 3
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Polestar 3
Xpeng G9L
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Preguntas frecuentes sobre esta comparativa
¿Cuál tiene mayor autonomía: Polestar 3 o Xpeng G9L?
El Polestar 3 llega más lejos: 647 km WLTP frente a los 591 km del Xpeng G9L. Es una diferencia de 56 km.
¿Por qué el Xpeng G9L tiene una batería más grande pero menos autonomía que el Polestar 3?
El Xpeng G9L tiene 110 kWh y recorre 591 km, mientras que el Polestar 3 con su batería de 106 kWh recorre 647 km. El consumo decide: 21,1 frente a 19 kWh/100 km.
¿En qué se diferencia la tracción del Polestar 3 y del Xpeng G9L?
El Polestar 3 tiene AWD y 544 CV. El Xpeng G9L tiene RWD y 367 CV.
¿Cuál puede alimentar dispositivos desde un enchufe (V2L)?
Solo el Xpeng G9L: su batería de 110 kWh funciona como fuente de energía. El Polestar 3, con 106 kWh, no ofrece esta opción.
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La autonomía, el consumo y el peso se indican para la configuración base: los fabricantes los homologan en rangos que dependen de las ruedas y el equipamiento (por ejemplo, 533–592 km), y nosotros tomamos la variante más ligera, en las llantas más pequeñas — es decir, la más favorable. El mismo modelo con ruedas más grandes recorrerá menos distancia.