BMW iX vs Polestar 3

Polestar 3 lidera 5 a 4

Mayores diferencias: Carga DC — BMW iX 195 kW, Polestar 3 350 kW · Carga 10–80% — BMW iX 35 min, Polestar 3 22 min · Consumo — BMW iX 21,9 kWh/100 km, Polestar 3 19 kWh/100 km.

BMW iX

Un SUV eléctrico de la categoría E que ofrece tracción integral y una autonomía WLTP de hasta 701 kilómetros.

Polestar 3

El Polestar 3 es un gran SUV del segmento E con tres versiones: autonomía WLTP de 601 a 647 km, potencia de 333 a 680 CV.

Perfil frente al mercado: BMW iX vs Polestar 3

Autonomía WLTPBateríaPotenciaCarga DC0–100 km/h

BMW iX o Polestar 3: quién gana en qué

Polestar 3 lidera 5 a 4

Haz clic en una porción para ver solo esas métricas. La barra muestra dónde se sitúa el coche en todo el catálogo.

  • Autonomía WLTP kmBMW iX +54 km
    BMW iX
    701
    Polestar 3
    647
  • Batería kWhBMW iX +3,1 kWh
    BMW iX
    109,1
    Polestar 3
    106
  • Consumo ↓ kWh/100 kmPolestar 3 −2,9 kWh/100 km
    BMW iX
    21,9
    Polestar 3
    19
  • Potencia CVSin diferencia
    BMW iX
    544
    Polestar 3
    544
  • 0–100 km/h ↓ sBMW iX −0,1 s
    BMW iX
    4,6
    Polestar 3
    4,7
  • Velocidad máxima km/hPolestar 3 +30 km/h
    BMW iX
    200
    Polestar 3
    230
  • Carga DC kWPolestar 3 +155 kW
    BMW iX
    195
    Polestar 3
    350
  • Carga AC kWSin diferencia
    BMW iX
    11
    Polestar 3
    11
  • Carga ↓ minPolestar 3 −13 min
    BMW iX
    35
    Polestar 3
    22
  • Peso ↓ kgPolestar 3 −15 kg
    BMW iX
    2505
    Polestar 3
    2490
  • Maletero lBMW iX +16 l
    BMW iX
    500
    Polestar 3
    484

Añadir un tercer coche

Datos técnicos: BMW iX vs Polestar 3

Negrita y subrayado = mejor valor · ↓ = menos es mejor · — = sin datos

Datos técnicos: BMW iX vs Polestar 3
Parámetros clave BMW iX
xDrive60
Polestar 3
Dual Motor
Diferencia
Autonomía y energía
Autonomía WLTP701 km647 kmBMW +54 km
Batería109,1 kWh106 kWhBMW +3,1 kWh
Consumo ↓21,9 kWh/100 km19 kWh/100 kmPolestar −2,9 kWh/100 km
Carga
Carga DC195 kW350 kWPolestar +155 kW
Carga AC11 kW11 kWSin diferencia
Carga 10–80% ↓35 min22 minPolestar −13 min
Autonomía por minuto de carga14 km/min20,6 km/minPolestar +6,6 km/min
Voltaje400 V800 VPolestar +400 V
Prestaciones y tracción
Potencia544 CV544 CVSin diferencia
0–100 km/h ↓4,6 s4,7 sBMW −0,1 s
Velocidad máxima200 km/h230 km/hPolestar +30 km/h
TracciónAWDAWD—
Practicidad
Peso ↓2505 kg2490 kgPolestar −15 kg
Maletero500 l484 lBMW +16 l
Longitud4965 mm4900 mmBMW +65 mm
Anchura1970 mm——
Altura1695 mm1622 mmBMW +73 mm
Distancia entre ejes3000 mm2985 mmBMW +15 mm

El mejor valor de cada fila aparece en negrita y subrayado con el color del coche. Métricas marcadas ↓ — cuanto menor, mejor. Las dimensiones se muestran sin declarar un ganador.

Calculadora de coste de energía

BMW iX

Coste por 100 km6,57
Al mes82
Al año985

Polestar 3

Coste por 100 km5,7
Al mes71
Al año855

Importes en tu moneda — introduce los precios en la moneda que uses.

Reseñas en vídeo de ambos modelos

BMW iX

Polestar 3

Otras comparativas en esta clase: SUV, segmento E

Preguntas frecuentes sobre esta comparativa

¿Cuál tiene mayor autonomía: BMW iX o Polestar 3?

El BMW iX llega más lejos: 701 km WLTP frente a los 647 km del Polestar 3. Es una diferencia de 54 km.

¿Cuál carga más rápido?

El BMW iX acepta hasta 195 kW DC, el Polestar 3 hasta 350 kW. La carga del 10% al 80% tarda 35 y 22 min respectivamente.

¿Cuál es más barato de usar?

El Polestar 3 consume menos electricidad: 19 kWh/100 km frente a 21,9 kWh/100 km en el BMW iX. En 15000 km al año, la diferencia es de 435 kWh; la calculadora de esta página lo convierte en dinero.

Los datos técnicos proceden de la documentación oficial de los fabricantes y hacemos lo posible por verificarlos, pero el fabricante puede cambiar la ficha técnica sin previo aviso y pueden producirse errores. Confirma las cifras con un concesionario antes de comprar: no asumimos responsabilidad por las decisiones tomadas a partir de estos datos. Aviso legal completo

La autonomía, el consumo y el peso se indican para la configuración base: los fabricantes los homologan en rangos que dependen de las ruedas y el equipamiento (por ejemplo, 533–592 km), y nosotros tomamos la variante más ligera, en las llantas más pequeñas — es decir, la más favorable. El mismo modelo con ruedas más grandes recorrerá menos distancia.