Polestar 3 vs Porsche Cayenne Electric
Mayores diferencias: Carga 10–80% — Polestar 3 30 min, Porsche Cayenne Electric 16 min · Maletero — Polestar 3 484 l, Porsche Cayenne Electric 781 l · Carga DC — Polestar 3 250 kW, Porsche Cayenne Electric 400 kW.
Polestar 3
Un SUV eléctrico de segmento E que ofrece tres variantes de propulsión, con potencias desde 333 caballos de vapor hasta 680 caballos de vapor.
Porsche Cayenne Electric
El Porsche Cayenne Electric es un SUV eléctrico del segmento E que ofrece tres variantes de propulsión con potencias desde los 408 caballos hasta los 857 caballos mecánicos.
Perfil frente al mercado: Polestar 3 vs Porsche Cayenne Electric
Polestar 3Long Range Dual Motor- Porsche Cayenne ElectricS Electric
Polestar 3 o Porsche Cayenne Electric: quién gana en qué
Porsche Cayenne Electric lidera 10 a 0
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- Autonomía WLTP kmPorsche Cayenne Electric +6 km
- Batería kWhPorsche Cayenne Electric +6 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmPorsche Cayenne Electric −0,1 kWh/100 km
- Potencia CVPorsche Cayenne Electric +55 CV
- 0–100 km/h ↓ sPorsche Cayenne Electric −1,2 s
- Velocidad máxima km/hPorsche Cayenne Electric +40 km/h
- Carga DC kWPorsche Cayenne Electric +150 kW
- Carga AC kWSin diferencia
- Carga ↓ minPorsche Cayenne Electric −14 min
- Peso ↓ kgPorsche Cayenne Electric −29 kg
- Maletero lPorsche Cayenne Electric +297 l
Datos técnicos: Polestar 3 vs Porsche Cayenne Electric
Negrita y subrayado = mejor valor · ↓ = menos es mejor · — = sin datos
| Parámetros clave | Polestar 3 Long Range Dual Motor | Porsche Cayenne Electric S Electric | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Autonomía y energía | |||
| Autonomía WLTP | 647 km | 653 km | Porsche +6 km |
| Batería | 107 kWh | 113 kWh | Porsche +6 kWh |
| Consumo ↓ | 19,6 kWh/100 km | 19,5 kWh/100 km | Porsche −0,1 kWh/100 km |
| Carga | |||
| Carga DC | 250 kW | 400 kW | Porsche +150 kW |
| Carga AC | 11 kW | 11 kW | Sin diferencia |
| Carga 10–80% ↓ | 30 min | 16 min | Porsche −14 min |
| Autonomía por minuto de carga | 15,1 km/min | 28,6 km/min | Porsche +13,5 km/min |
| Voltaje | 400 V | 800 V | Porsche +400 V |
| Prestaciones y tracción | |||
| Potencia | 489 CV | 544 CV | Porsche +55 CV |
| 0–100 km/h ↓ | 5 s | 3,8 s | Porsche −1,2 s |
| Velocidad máxima | 210 km/h | 250 km/h | Porsche +40 km/h |
| Tracción | AWD | AWD | — |
| Practicidad | |||
| Peso ↓ | 2584 kg | 2555 kg | Porsche −29 kg |
| Maletero | 484 l | 781 l | Porsche +297 l |
| Longitud | 4900 mm | 4991 mm | Porsche +91 mm |
| Anchura | 1968 mm | 1980 mm | Porsche +12 mm |
| Altura | 1614 mm | 1674 mm | Porsche +60 mm |
| Distancia entre ejes | 2985 mm | 3023 mm | Porsche +38 mm |
El mejor valor de cada fila aparece en negrita y subrayado con el color del coche. Métricas marcadas ↓ — cuanto menor, mejor. Las dimensiones se muestran sin declarar un ganador.
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Polestar 3
Porsche Cayenne Electric
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Polestar 3
Porsche Cayenne Electric
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Preguntas frecuentes sobre esta comparativa
¿Cuál tiene el maletero más grande?
El Porsche Cayenne Electric tiene más capacidad: 781 l frente a 484 l en el Polestar 3. La diferencia es de 297 l.
¿Cuál carga más rápido?
El Polestar 3 acepta hasta 250 kW DC, el Porsche Cayenne Electric hasta 400 kW. La carga del 10% al 80% tarda 30 y 16 min respectivamente.
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La autonomía, el consumo y el peso se indican para la configuración base: los fabricantes los homologan en rangos que dependen de las ruedas y el equipamiento (por ejemplo, 533–592 km), y nosotros tomamos la variante más ligera, en las llantas más pequeñas — es decir, la más favorable. El mismo modelo con ruedas más grandes recorrerá menos distancia.