Nio EL8 vs Xpeng G9L
Xpeng G9L lidera 6 a 3
Mayores diferencias: Maletero — Nio EL8 265 l, Xpeng G9L 935 l · Carga DC — Nio EL8 240 kW, Xpeng G9L 540 kW · Potencia — Nio EL8 653 CV, Xpeng G9L 367 CV.
Nio EL8
El Nio EL8 es un SUV eléctrico del segmento E que ofrece una alta potencia de 653 caballos de vapor y tracción integral, disponible con dos configuraciones de batería.
Xpeng G9L
El Xpeng G9L es un SUV de siete plazas del segmento E: batería de 110 kWh, autonomía WLTP de hasta 591 km y carga DC de 540 kW.
Perfil frente al mercado: Nio EL8 vs Xpeng G9L
Nio EL8 o Xpeng G9L: quién gana en qué
Xpeng G9L lidera 6 a 3
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- Autonomía WLTP kmXpeng G9L +81 km
- Batería kWhXpeng G9L +10 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmXpeng G9L −0,1 kWh/100 km
- Potencia CVNio EL8 +286 CV
- 0–100 km/h ↓ sNio EL8 −2,9 s
- Velocidad máxima km/hSin diferencia
- Carga DC kWXpeng G9L +300 kW
- Carga AC kWSin diferencia
- Carga ↓ minXpeng G9L −8 min
- Peso ↓ kgNio EL8 −142 kg
- Maletero lXpeng G9L +670 l
Datos técnicos: Nio EL8 vs Xpeng G9L
Negrita y subrayado = mejor valor · ↓ = menos es mejor · — = sin datos
| Parámetros clave |  Nio EL8100 kWh |  Xpeng G9LRWD Long Range | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Autonomía y energía | |||
| Autonomía WLTP | 510 km | 591 km | Xpeng +81 km |
| Batería | 100 kWh | 110 kWh | Xpeng +10 kWh |
| Consumo ↓ | 21,2 kWh/100 km | 21,1 kWh/100 km | Xpeng −0,1 kWh/100 km |
| Carga | |||
| Carga DC | 240 kW | 540 kW | Xpeng +300 kW |
| Carga AC | 11 kW | 11 kW | Sin diferencia |
| Carga 10–80% ↓ | 20 min | 12 min | Xpeng −8 min |
| Autonomía por minuto de carga | 17,9 km/min | 34,5 km/min | Xpeng +16,6 km/min |
| Voltaje | 400 V | 800 V | Xpeng +400 V |
| Prestaciones y tracción | |||
| Potencia | 653 CV | 367 CV | Nio +286 CV |
| 0–100 km/h ↓ | 4,1 s | 7 s | Nio −2,9 s |
| Velocidad máxima | 200 km/h | 200 km/h | Sin diferencia |
| Tracción | AWD | RWD | tipo diferente |
| Practicidad | |||
| Peso ↓ | 2558 kg | 2700 kg | Nio −142 kg |
| Maletero | 265 l | 935 l | Xpeng +670 l |
| V2L (alimentación externa) | Sí | Sí | — |
| Longitud | 5099 mm | 5120 mm | Xpeng +21 mm |
| Anchura | 1989 mm | 1999 mm | Xpeng +10 mm |
| Altura | 1750 mm | 1788 mm | Xpeng +38 mm |
| Distancia entre ejes | 3070 mm | 3100 mm | Xpeng +30 mm |
El mejor valor de cada fila aparece en negrita y subrayado con el color del coche. Métricas marcadas ↓ — cuanto menor, mejor. Las dimensiones se muestran sin declarar un ganador.
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Nio EL8
Xpeng G9L
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Preguntas frecuentes sobre esta comparativa
¿Cuál tiene mayor autonomía: Nio EL8 o Xpeng G9L?
El Xpeng G9L llega más lejos: 591 km WLTP frente a los 510 km del Nio EL8. Es una diferencia de 81 km.
¿En qué se diferencia la tracción del Nio EL8 y del Xpeng G9L?
El Nio EL8 tiene AWD y 653 CV. El Xpeng G9L tiene RWD y 367 CV.
¿Cuál es más potente: Nio EL8 o Xpeng G9L?
El Nio EL8 es más potente: 653 CV frente a los 367 CV del Xpeng G9L. La diferencia es de 286 CV.
¿Cuál tiene el maletero más grande?
El Xpeng G9L tiene más capacidad: 935 l frente a 265 l en el Nio EL8. La diferencia es de 670 l.
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La autonomía, el consumo y el peso se indican para la configuración base: los fabricantes los homologan en rangos que dependen de las ruedas y el equipamiento (por ejemplo, 533–592 km), y nosotros tomamos la variante más ligera, en las llantas más pequeñas — es decir, la más favorable. El mismo modelo con ruedas más grandes recorrerá menos distancia.