Ford Puma Gen-E vs Suzuki e Vitara
Mayores diferencias: Carga 10–80% — Ford Puma Gen-E 26 min, Suzuki e Vitara 45 min · Maletero — Ford Puma Gen-E 523 l, Suzuki e Vitara 306 l · Carga DC — Ford Puma Gen-E 100 kW, Suzuki e Vitara 70 kW.
Ford Puma Gen-E
El Ford Puma Gen-E es un crossover eléctrico del segmento B que ofrece una autonomía de 419 kilómetros y acelera de 0 a 100 km/h en 8 segundos.
Suzuki e Vitara
Un SUV eléctrico en el segmento B, que ofrece tres configuraciones diferentes de tracción y capacidad de batería.
Perfil frente al mercado: Ford Puma Gen-E vs Suzuki e Vitara
Ford Puma Gen-EElectric
Suzuki e Vitara61 kWh 2WD
Ford Puma Gen-E o Suzuki e Vitara: quién gana en qué
Ford Puma Gen-E lidera 7 a 3
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- Autonomía WLTP kmSuzuki e Vitara +7 km
- Batería kWhSuzuki e Vitara +14,2 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmFord Puma Gen-E −2,1 kWh/100 km
- Potencia CVSuzuki e Vitara +6 CV
- 0–100 km/h ↓ sFord Puma Gen-E −0,7 s
- Velocidad máxima km/hFord Puma Gen-E +10 km/h
- Carga DC kWFord Puma Gen-E +30 kW
- Carga AC kWSin diferencia
- Carga ↓ minFord Puma Gen-E −19 min
- Peso ↓ kgFord Puma Gen-E −347 kg
- Maletero lFord Puma Gen-E +217 l
Datos técnicos: Ford Puma Gen-E vs Suzuki e Vitara
Negrita y subrayado = mejor valor · ↓ = menos es mejor · — = sin datos
| Parámetros clave | Ford Puma Gen-E Electric | Suzuki e Vitara 61 kWh 2WD | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Autonomía y energía | |||
| Autonomía WLTP | 419 km | 426 km | Suzuki +7 km |
| Batería | 46,8 kWh | 61 kWh | Suzuki +14,2 kWh |
| Consumo ↓ | 13 kWh/100 km | 15,1 kWh/100 km | Ford −2,1 kWh/100 km |
| Carga | |||
| Carga DC | 100 kW | 70 kW | Ford +30 kW |
| Carga AC | 11 kW | 11 kW | Sin diferencia |
| Carga 10–80% ↓ | 26 min | 45 min | Ford −19 min |
| Autonomía por minuto de carga | 11,3 km/min | 6,6 km/min | Ford +4,7 km/min |
| Voltaje | 400 V | 400 V | Sin diferencia |
| Prestaciones y tracción | |||
| Potencia | 168 CV | 174 CV | Suzuki +6 CV |
| 0–100 km/h ↓ | 8 s | 8,7 s | Ford −0,7 s |
| Velocidad máxima | 160 km/h | 150 km/h | Ford +10 km/h |
| Tracción | FWD | FWD | — |
| Practicidad | |||
| Peso ↓ | 1488 kg | 1835 kg | Ford −347 kg |
| Maletero | 523 l | 306 l | Ford +217 l |
| V2L (alimentación externa) | No | Sí | solo Suzuki |
| Longitud | 4214 mm | 4275 mm | Suzuki +61 mm |
| Anchura | 1805 mm | 1800 mm | Ford +5 mm |
| Altura | 1555 mm | 1635 mm | Suzuki +80 mm |
| Distancia entre ejes | 2588 mm | 2700 mm | Suzuki +112 mm |
El mejor valor de cada fila aparece en negrita y subrayado con el color del coche. Métricas marcadas ↓ — cuanto menor, mejor. Las dimensiones se muestran sin declarar un ganador.
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Ford Puma Gen-E
Suzuki e Vitara
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Ford Puma Gen-E
Suzuki e Vitara
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Preguntas frecuentes sobre esta comparativa
¿Cuál puede alimentar dispositivos desde un enchufe (V2L)?
Solo el Suzuki e Vitara: su batería de 61 kWh funciona como fuente de energía. El Ford Puma Gen-E, con 46,8 kWh, no ofrece esta opción.
¿Cuál tiene el maletero más grande?
El Ford Puma Gen-E tiene más capacidad: 523 l frente a 306 l en el Suzuki e Vitara. La diferencia es de 217 l.
¿Cuál carga más rápido?
El Ford Puma Gen-E acepta hasta 100 kW DC, el Suzuki e Vitara hasta 70 kW. La carga del 10% al 80% tarda 26 y 45 min respectivamente.
¿Cuál es más barato de usar?
El Ford Puma Gen-E consume menos electricidad: 13 kWh/100 km frente a 15,1 kWh/100 km en el Suzuki e Vitara. En 15000 km al año, la diferencia es de 315 kWh; la calculadora de esta página lo convierte en dinero.
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La autonomía, el consumo y el peso se indican para la configuración base: los fabricantes los homologan en rangos que dependen de las ruedas y el equipamiento (por ejemplo, 533–592 km), y nosotros tomamos la variante más ligera, en las llantas más pequeñas — es decir, la más favorable. El mismo modelo con ruedas más grandes recorrerá menos distancia.