Ford Puma Gen-E vs Volkswagen ID. Cross
Volkswagen ID. Cross lidera 6 a 3
Mayores diferencias: Potencia — Ford Puma Gen-E 168 CV, Volkswagen ID. Cross 211 CV · 0–100 km/h — Ford Puma Gen-E 8 s, Volkswagen ID. Cross 7,1 s · Batería — Ford Puma Gen-E 46,8 kWh, Volkswagen ID. Cross 52 kWh.
Ford Puma Gen-E
El Ford Puma Gen-E es un crossover eléctrico del segmento B que ofrece una autonomía de 419 kilómetros y acelera de 0 a 100 km/h en 8 segundos.
Volkswagen ID. Cross
El Volkswagen ID. Cross es un SUV urbano del segmento B, en el año modelo 2026 con tres versiones: autonomía WLTP de 316 a 427 km, potencia de 116 a 211 CV.
Perfil frente al mercado: Ford Puma Gen-E vs Volkswagen ID. Cross
Ford Puma Gen-EElectric
Volkswagen ID. Cross52 kWh 155 kW
Ford Puma Gen-E o Volkswagen ID. Cross: quién gana en qué
Volkswagen ID. Cross lidera 6 a 3
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- Autonomía WLTP kmVolkswagen ID. Cross +8 km
- Batería kWhVolkswagen ID. Cross +5,2 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmFord Puma Gen-E −1,3 kWh/100 km
- Potencia CVVolkswagen ID. Cross +43 CV
- 0–100 km/h ↓ sVolkswagen ID. Cross −0,9 s
- Velocidad máxima km/hSin diferencia
- Carga DC kWVolkswagen ID. Cross +5 kW
- Carga AC kWSin diferencia
- Carga ↓ minVolkswagen ID. Cross −2 min
- Peso ↓ kgFord Puma Gen-E −60 kg
- Maletero lFord Puma Gen-E +48 l
Datos técnicos: Ford Puma Gen-E vs Volkswagen ID. Cross
Negrita y subrayado = mejor valor · ↓ = menos es mejor · — = sin datos
| Parámetros clave | Ford Puma Gen-E Electric | Volkswagen ID. Cross 52 kWh 155 kW | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Autonomía y energía | |||
| Autonomía WLTP | 419 km | 427 km | Volkswagen +8 km |
| Batería | 46,8 kWh | 52 kWh | Volkswagen +5,2 kWh |
| Consumo ↓ | 13 kWh/100 km | 14,3 kWh/100 km | Ford −1,3 kWh/100 km |
| Carga | |||
| Carga DC | 100 kW | 105 kW | Volkswagen +5 kW |
| Carga AC | 11 kW | 11 kW | Sin diferencia |
| Carga 10–80% ↓ | 26 min | 24 min | Volkswagen −2 min |
| Autonomía por minuto de carga | 11,3 km/min | 12,5 km/min | Volkswagen +1,2 km/min |
| Voltaje | 400 V | 400 V | Sin diferencia |
| Prestaciones y tracción | |||
| Potencia | 168 CV | 211 CV | Volkswagen +43 CV |
| 0–100 km/h ↓ | 8 s | 7,1 s | Volkswagen −0,9 s |
| Velocidad máxima | 160 km/h | 160 km/h | Sin diferencia |
| Tracción | FWD | FWD | — |
| Practicidad | |||
| Peso ↓ | 1488 kg | 1548 kg | Ford −60 kg |
| Maletero | 523 l | 475 l | Ford +48 l |
| V2L (alimentación externa) | No | Sí | solo Volkswagen |
| Longitud | 4214 mm | 4153 mm | Ford +61 mm |
| Anchura | 1805 mm | 1794 mm | Ford +11 mm |
| Altura | 1555 mm | 1581 mm | Volkswagen +26 mm |
| Distancia entre ejes | 2588 mm | 2601 mm | Volkswagen +13 mm |
El mejor valor de cada fila aparece en negrita y subrayado con el color del coche. Métricas marcadas ↓ — cuanto menor, mejor. Las dimensiones se muestran sin declarar un ganador.
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Ford Puma Gen-E
Volkswagen ID. Cross
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Reseñas en vídeo de ambos modelos
Ford Puma Gen-E
Volkswagen ID. Cross
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Preguntas frecuentes sobre esta comparativa
¿Cuál puede alimentar dispositivos desde un enchufe (V2L)?
Solo el Volkswagen ID. Cross: su batería de 52 kWh funciona como fuente de energía. El Ford Puma Gen-E, con 46,8 kWh, no ofrece esta opción.
¿Cuál carga más rápido?
El Ford Puma Gen-E acepta hasta 100 kW DC, el Volkswagen ID. Cross hasta 105 kW. La carga del 10% al 80% tarda 26 y 24 min respectivamente.
¿Cuál es más barato de usar?
El Ford Puma Gen-E consume menos electricidad: 13 kWh/100 km frente a 14,3 kWh/100 km en el Volkswagen ID. Cross. En 15000 km al año, la diferencia es de 195 kWh; la calculadora de esta página lo convierte en dinero.
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La autonomía, el consumo y el peso se indican para la configuración base: los fabricantes los homologan en rangos que dependen de las ruedas y el equipamiento (por ejemplo, 533–592 km), y nosotros tomamos la variante más ligera, en las llantas más pequeñas — es decir, la más favorable. El mismo modelo con ruedas más grandes recorrerá menos distancia.