BYD Atto 3 vs Renault Megane E-Tech
Mayores diferencias: Potencia — BYD Atto 3 313 CV, Renault Megane E-Tech 218 CV · 0–100 km/h — BYD Atto 3 5,5 s, Renault Megane E-Tech 7,6 s · Carga DC — BYD Atto 3 220 kW, Renault Megane E-Tech 165 kW.
BYD Atto 3
El BYD Atto 3 es un SUV del segmento C que ofrece tres configuraciones diferentes en cuanto a motorización, potencia y autonomía WLTP.
Renault Megane E-Tech
Un crossover eléctrico del segmento C que ofrece una autonomía de hasta 500 km y carga rápida (DC).
Perfil frente al mercado: BYD Atto 3 vs Renault Megane E-Tech
BYD Atto 3Design
Renault Megane E-TechComfort Range 67 kWh
BYD Atto 3 o Renault Megane E-Tech: quién gana en qué
BYD Atto 3 lidera 7 a 2
Haz clic en una porción para ver solo esas métricas. La barra muestra dónde se sitúa el coche en todo el catálogo.
- Autonomía WLTP kmBYD Atto 3 +10 km
- Batería kWhBYD Atto 3 +7,8 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmRenault Megane E-Tech −0,7 kWh/100 km
- Potencia CVBYD Atto 3 +95 CV
- 0–100 km/h ↓ sBYD Atto 3 −2,1 s
- Velocidad máxima km/hBYD Atto 3 +20 km/h
- Carga DC kWBYD Atto 3 +55 kW
- Carga AC kWSin diferencia
- Peso ↓ kgRenault Megane E-Tech −108 kg
- Maletero lBYD Atto 3 +50 l
Datos técnicos: BYD Atto 3 vs Renault Megane E-Tech
Negrita y subrayado = mejor valor · ↓ = menos es mejor · — = sin datos
| Parámetros clave | BYD Atto 3 Design | Renault Megane E-Tech Comfort Range 67 kWh | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Autonomía y energía | |||
| Autonomía WLTP | 510 km | 500 km | BYD +10 km |
| Batería | 74,8 kWh | 67 kWh | BYD +7,8 kWh |
| Consumo ↓ | 16,4 kWh/100 km | 15,7 kWh/100 km | Renault −0,7 kWh/100 km |
| Carga | |||
| Carga DC | 220 kW | 165 kW | BYD +55 kW |
| Carga AC | 11 kW | 11 kW | Sin diferencia |
| Carga ⚠ | 25 min 10–80% | 24 min 15–80% | 1 min |
| Autonomía por minuto de carga | 14,3 km/min | 13,5 km/min | BYD +0,8 km/min |
| Voltaje | 800 V | 400 V | BYD +400 V |
| Prestaciones y tracción | |||
| Potencia | 313 CV | 218 CV | BYD +95 CV |
| 0–100 km/h ↓ | 5,5 s | 7,6 s | BYD −2,1 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h | 160 km/h | BYD +20 km/h |
| Tracción | RWD | FWD | tipo diferente |
| Practicidad | |||
| Peso ↓ | 1880 kg | 1772 kg | Renault −108 kg |
| Maletero | 490 l | 440 l | BYD +50 l |
| V2L (alimentación externa) | Sí | Sí | — |
| Longitud | 4455 mm | 4200 mm | BYD +255 mm |
| Anchura | 1875 mm | 1768 mm | BYD +107 mm |
| Altura | 1615 mm | 1522 mm | BYD +93 mm |
| Distancia entre ejes | 2720 mm | 2685 mm | BYD +35 mm |
El mejor valor de cada fila aparece en negrita y subrayado con el color del coche. Métricas marcadas ↓ — cuanto menor, mejor. Las dimensiones se muestran sin declarar un ganador.
Calculadora de coste de energía
BYD Atto 3
Renault Megane E-Tech
Importes en tu moneda — introduce los precios en la moneda que uses.
Reseñas en vídeo de ambos modelos
BYD Atto 3
Renault Megane E-Tech
Otras comparativas en esta clase: SUV / Crossover, segmento C
Preguntas frecuentes sobre esta comparativa
¿En qué se diferencia la tracción del BYD Atto 3 y del Renault Megane E-Tech?
El BYD Atto 3 tiene RWD y 313 CV. El Renault Megane E-Tech tiene FWD y 218 CV.
¿Cuál es más potente: BYD Atto 3 o Renault Megane E-Tech?
El BYD Atto 3 es más potente: 313 CV frente a los 218 CV del Renault Megane E-Tech. La diferencia es de 95 CV.
¿Cuál tiene el maletero más grande?
El BYD Atto 3 tiene más capacidad: 490 l frente a 440 l en el Renault Megane E-Tech. La diferencia es de 50 l.
¿Cuál carga más rápido?
El BYD Atto 3 acepta hasta 220 kW DC, el Renault Megane E-Tech hasta 165 kW.
Los datos técnicos proceden de la documentación oficial de los fabricantes y hacemos lo posible por verificarlos, pero el fabricante puede cambiar la ficha técnica sin previo aviso y pueden producirse errores. Confirma las cifras con un concesionario antes de comprar: no asumimos responsabilidad por las decisiones tomadas a partir de estos datos. Aviso legal completo
La autonomía, el consumo y el peso se indican para la configuración base: los fabricantes los homologan en rangos que dependen de las ruedas y el equipamiento (por ejemplo, 533–592 km), y nosotros tomamos la variante más ligera, en las llantas más pequeñas — es decir, la más favorable. El mismo modelo con ruedas más grandes recorrerá menos distancia.