Polestar 3 vs Xpeng G9L
Polestar 3 führt mit 6 zu 4
Größte Unterschiede: Kofferraum — Polestar 3 484 l, Xpeng G9L 935 l · Laden 10–80% — Polestar 3 22 min, Xpeng G9L 12 min · DC-Laden — Polestar 3 350 kW, Xpeng G9L 540 kW.
Polestar 3
Der Polestar 3 ist ein großer SUV im E-Segment in drei Varianten: WLTP-Reichweite von 601 bis 647 km, Leistung von 333 bis 680 PS.
Xpeng G9L
Der Xpeng G9L ist ein SUV mit sieben Sitzen im E-Segment: 110-kWh-Batterie, WLTP-Reichweite von bis zu 591 km und DC-Laden mit 540 kW.
Profil im Marktvergleich: Polestar 3 vs Xpeng G9L
Polestar 3Dual Motor
Xpeng G9LRWD Long Range
Polestar 3 oder Xpeng G9L — wer gewinnt wo
Polestar 3 führt mit 6 zu 4
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- WLTP-Reichweite kmPolestar 3 +56 km
- Batterie kWhXpeng G9L +4 kWh
- Verbrauch ↓ kWh/100 kmPolestar 3 −2,1 kWh/100 km
- Leistung PSPolestar 3 +177 PS
- 0–100 km/h ↓ sPolestar 3 −2,3 s
- Höchstgeschw. km/hPolestar 3 +30 km/h
- DC-Laden kWXpeng G9L +190 kW
- AC-Laden kWKein Unterschied
- Laden ↓ minXpeng G9L −10 min
- Gewicht ↓ kgPolestar 3 −210 kg
- Kofferraum lXpeng G9L +451 l
Technische Daten: Polestar 3 vs Xpeng G9L
Fett und unterstrichen = besserer Wert · ↓ = weniger ist besser · — = keine Daten
| Kernparameter | Polestar 3 Dual Motor | Xpeng G9L RWD Long Range | Differenz |
|---|---|---|---|
| Reichweite und Energie | |||
| WLTP-Reichweite | 647 km | 591 km | Polestar +56 km |
| Batterie | 106 kWh | 110 kWh | Xpeng +4 kWh |
| Verbrauch ↓ | 19 kWh/100 km | 21,1 kWh/100 km | Polestar −2,1 kWh/100 km |
| Laden | |||
| DC-Laden | 350 kW | 540 kW | Xpeng +190 kW |
| AC-Laden | 11 kW | 11 kW | Kein Unterschied |
| Laden 10–80% ↓ | 22 min | 12 min | Xpeng −10 min |
| Reichweite pro Lademinute | 20,6 km/min | 34,5 km/min | Xpeng +13,9 km/min |
| Spannung | 800 V | 800 V | Kein Unterschied |
| Fahrleistungen und Antrieb | |||
| Leistung | 544 PS | 367 PS | Polestar +177 PS |
| 0–100 km/h ↓ | 4,7 s | 7 s | Polestar −2,3 s |
| Höchstgeschw. | 230 km/h | 200 km/h | Polestar +30 km/h |
| Antrieb | AWD | RWD | anderer Typ |
| Praxistauglichkeit | |||
| Gewicht ↓ | 2490 kg | 2700 kg | Polestar −210 kg |
| Kofferraum | 484 l | 935 l | Xpeng +451 l |
| V2L (externe Stromversorgung) | Nein | Ja | nur Xpeng |
| Länge | 4900 mm | 5120 mm | Xpeng +220 mm |
| Breite | — | 1999 mm | — |
| Höhe | 1622 mm | 1788 mm | Xpeng +166 mm |
| Radstand | 2985 mm | 3100 mm | Xpeng +115 mm |
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Polestar 3
Xpeng G9L
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Häufig gestellte Fragen zu diesem Vergleich
Welches Modell hat die größere Reichweite — Polestar 3 oder Xpeng G9L?
Der Polestar 3 kommt weiter: 647 km WLTP gegenüber den 591 km des Xpeng G9L. Das ist ein Unterschied von 56 km.
Warum hat der Xpeng G9L eine größere Batterie, aber eine geringere Reichweite als der Polestar 3?
Der Xpeng G9L hat 110 kWh und schafft 591 km, während der Polestar 3 mit seiner Batterie von 106 kWh 647 km erreicht. Der Energieverbrauch entscheidet: 21,1 gegenüber 19 kWh/100 km.
Wie unterscheiden sich die Antriebsstränge von Polestar 3 und Xpeng G9L?
Der Polestar 3 hat AWD und 544 PS. Der Xpeng G9L hat RWD und 367 PS.
Welches Modell kann Geräte über eine Steckdose speisen (V2L)?
Nur der Xpeng G9L — seine Batterie mit 110 kWh fungiert dann als Stromquelle. Der Polestar 3 mit 106 kWh bietet dies nicht.
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Die Reichweite, der Verbrauch und das Gewicht beziehen sich auf die Basiskonfiguration. Hersteller homologieren diese Werte in Abhängigkeit von Felgen und Ausstattung (z. B. 533–592 km), und wir nehmen die leichteste Variante auf den kleinsten Felgen – also die vorteilhafteste. Dasselbe Modell kommt mit größeren Rädern weniger weit.