Porsche · SUVE
Cayenne Electric
653km WLTP · 623–653
63 Testberichte3 Varianten
Polestar 3
Verfügbar in Deutschland
601–647 km
WLTP-Reichweite92–107 kWh
Batterie250–310 kW
DC-LadenDieses Auto bewertenMessung hinzufügen
Ein elektrischer SUV des E-Segments, der mit drei verschiedenen Antriebsoptionen erhältlich ist und eine Leistung von 333 bis 680 Pferdestärken bietet.
Der Polestar 3 ist ein SUV der E-Klasse und verfügt über einen Kofferraum mit einem Volumen von 484 Litern. Das Modell ist in drei verschiedenen Antriebskonfigurationen erhältlich, die sich in Bezug auf Batterie, Leistung und Antriebssystem unterscheiden.
Die Variante mit Hinterradantrieb (RWD) verfügt über eine Batteriekapazität von 92 kWh, leistet 333 PS und bietet eine WLTP-Reichweite von 603 km. Die Varianten mit Allradantrieb (AWD) nutzen eine Batterie mit 107 kWh. Die Long Range Dual Motor-Version (MY2024) erreicht eine Leistung von 489 PS und eine WLTP-Reichweite von 647 km, während die Long Range Dual Motor Performance-Variante eine Leistung von 680 PS bei einer WLTP-Reichweite von 601 km bietet.
Die Ladeleistung (DC) für die RWD-Variante beträgt 310 kW, was es ermöglicht, die Batterie in 22 Minuten von 10 % auf 80 % zu laden. Die AWD-Varianten unterstützen das Laden mit Gleichstrom (DC) bei einer Leistung von 250 kW, wobei die Performance-Version den Akku in 30 Minuten von 10 % auf 80 % laden kann. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h beträgt je nach Modell entweder 6,5 Sekunden, 5 Sekunden oder 3,9 Sekunden.
Worin sich die Varianten unterscheiden
Long Range Dual Motor107 Bester Wert
Long Range Dual Motor Performance107 Bester Wert
Rear motor92
Long Range Dual Motor647 Bester Wert
Long Range Dual Motor Performance601
Rear motor603
Long Range Dual Motor30
Long Range Dual Motor Performance30
Rear motor22 Bester Wert
0–100 km/h (s, weniger=besser)
Long Range Dual Motor5
Long Range Dual Motor Performance3,9 Bester Wert
Rear motor6,5
Höchstgeschw. (km/h)
Long Range Dual Motor210
Long Range Dual Motor Performance230 Bester Wert
Rear motor210
Gewicht (kg, weniger=besser)
Long Range Dual Motor2584
Long Range Dual Motor Performance2525
Rear motor2315 Bester Wert
Für alle Varianten gleich
| AC-Laden | 11 kW |
|---|---|
| Kofferraum | 484 l |
Die technischen Daten stammen aus offiziellen Unterlagen der Hersteller und wir bemühen uns, sie zu prüfen. Hersteller können Spezifikationen jedoch ohne Vorankündigung ändern, und Fehler kommen vor. Bestätigen Sie die Werte vor dem Kauf beim Händler — für Entscheidungen auf Basis dieser Daten übernehmen wir keine Haftung. Vollständiger Haftungsausschluss
Die Reichweite, der Verbrauch und das Gewicht beziehen sich auf die Basiskonfiguration. Hersteller homologieren diese Werte in Abhängigkeit von Felgen und Ausstattung (z. B. 533–592 km), und wir nehmen die leichteste Variante auf den kleinsten Felgen – also die vorteilhafteste. Dasselbe Modell kommt mit größeren Rädern weniger weit.
Reale Reichweite vs. WLTP
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Jährlich882
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Häufige Fragen
Welche Reichweite hat der Polestar 3?
Der Polestar 3 hat eine Reichweite von bis zu 601–647 km nach WLTP.
Welche Batterie hat der Polestar 3?
Die Batteriekapazität des Polestar 3 beträgt 92–107 kWh.
Wie viel Leistung hat der Polestar 3?
Der Polestar 3 leistet 333–680 PS.
Wie schnell lädt der Polestar 3?
Der Polestar 3 lädt mit Gleichstrom (DC) mit bis zu 310 kW; das Laden von 10 auf 80 % dauert etwa 22 Min.
Welche Karosserieform hat der Polestar 3?
Der Polestar 3 ist ein Elektroauto der Klasse E mit der Karosserieform SUV.
Ist der Polestar 3 in Deutschland erhältlich?
Ja, der Polestar 3 ist in Deutschland erhältlich.
Womit lässt sich der Polestar 3 vergleichen?
Die nächsten Rivalen in derselben Klasse sind Porsche Cayenne Electric, Volvo EX90, Polestar 4, BMW iX, Maserati Grecale Folgore — den Datenvergleich gibt es auf EVArena.
Datenquellen
- Spezifikation: polestar.com, polestar.com
- Testbericht: carwow
- Testbericht: Saka
- Testbericht: Autogefühl
- Testbericht: Everything Electric CARS
- Testbericht: Top Gear
- Testbericht: AutoEV
- Testbericht: Autogefühl
- Testbericht: Auto Express
- Testbericht: coches.net
- Testbericht: Autotrader
- Testbericht: Bjørn Nyland
- Testbericht: AUTO BILD