Nissan Leaf vs Toyota C-HR+
Nissan Leaf vede 4 : 3
Největší rozdíly: Zavazadlový prostor — Nissan Leaf 437 l, Toyota C-HR+ 416 l · Baterie — Nissan Leaf 75 kWh, Toyota C-HR+ 72 kWh · Výkon — Nissan Leaf 217 k, Toyota C-HR+ 224 k.
Nissan Leaf
Nissan Leaf třetí generace je crossover segmentu C, v modelovém roce 2026 ve dvou variantách: dojezd WLTP od 451 do 622 km.
Toyota C-HR+
Toyota C-HR+ je crossover segmentu C ve třech variantách: dojezd WLTP od 458 do 606 km, výkon od 167 do 343 k.
Profil oproti trhu: Nissan Leaf vs Toyota C-HR+
Nissan Leaf75 kWh
Toyota C-HR+77 kWh
Nissan Leaf nebo Toyota C-HR+ — kdo vyhrává v čem
Nissan Leaf vede 4 : 3
Kliknutím na výseč zobrazíte jen tyto parametry. Sloupec ukazuje, kde auto stojí v rámci celého katalogu.
- Dojezd WLTP kmNissan Leaf +16 km
- Baterie kWhNissan Leaf +3 kWh
- Spotřeba ↓ kWh/100 kmToyota C-HR+ −0,4 kWh/100 km
- Výkon kToyota C-HR+ +7 k
- 0–100 km/h ↓ sToyota C-HR+ −0,2 s
- Max. rychlost km/hBez rozdílu
- Nabíjení DC kWBez rozdílu
- Nabíjení AC kWBez rozdílu
- Hmotnost ↓ kgNissan Leaf −7 kg
- Zavazadlový prostor lNissan Leaf +21 l
Technické údaje: Nissan Leaf vs Toyota C-HR+
Tučné písmo a podtržení = lepší hodnota · ↓ = méně je lépe · — = bez údajů
| Klíčové parametry | Nissan Leaf 75 kWh | Toyota C-HR+ 77 kWh | Rozdíl |
|---|---|---|---|
| Dojezd a energie | |||
| Dojezd WLTP | 622 km | 606 km | Nissan +16 km |
| Baterie | 75 kWh | 72 kWh | Nissan +3 kWh |
| Spotřeba ↓ | 13,8 kWh/100 km | 13,4 kWh/100 km | Toyota −0,4 kWh/100 km |
| Nabíjení | |||
| Nabíjení DC | 150 kW | 150 kW | Bez rozdílu |
| Nabíjení AC | 11 kW | 11 kW | Bez rozdílu |
| Nabíjení ⚠ | 30 min 20–80% | 28 min 10–80% | 2 min |
| Dojezd na minutu nabíjení | 12,4 km/min | 15,2 km/min | Toyota +2,8 km/min |
| Napětí | 400 V | 400 V | Bez rozdílu |
| Jízdní výkony a pohon | |||
| Výkon | 217 k | 224 k | Toyota +7 k |
| 0–100 km/h ↓ | 7,6 s | 7,4 s | Toyota −0,2 s |
| Max. rychlost | 160 km/h | 160 km/h | Bez rozdílu |
| Pohon | FWD | FWD | — |
| Praktičnost | |||
| Hmotnost ↓ | 1883 kg | 1890 kg | Nissan −7 kg |
| Zavazadlový prostor | 437 l | 416 l | Nissan +21 l |
| V2L (externí napájení) | Ano | Ano | — |
| Délka | 4350 mm | 4520 mm | Toyota +170 mm |
| Šířka | 1810 mm | 1870 mm | Toyota +60 mm |
| Výška | 1550 mm | 1595 mm | Toyota +45 mm |
| Rozvor | 2690 mm | 2750 mm | Toyota +60 mm |
Lepší hodnota v řádku je tučná a podtržená barvou vozu. Metriky označené ↓ — méně je lépe. Rozměry jsou zobrazeny bez určení vítěze.
Kalkulačka nákladů na energii
Nissan Leaf
Toyota C-HR+
Částky ve vaší měně — ceny zadejte v měně, kterou používáte.
Videorecenze obou modelů
Nissan Leaf
Toyota C-HR+
Další porovnání v této třídě: Crossover, segment C
Nissan Leafvs
Kia EV3Nissan Leafvs
Renault Megane E-TechNissan Leafvs
Xpeng L03Nissan LeafvsKia Niro EVNissan Leafvs
Leapmotor B10Nissan Leafvs
Peugeot E-3008Nissan Leafvs
MG S5 EVNissan Leafvs
BYD Atto 3Nissan Leafvs
Volkswagen ID.3Nissan Leafvs
Škoda ElroqNissan Leafvs
Audi Q4 Sportback e-tronToyota C-HR+vsKia EV3Toyota C-HR+vs
Mitsubishi Eclipse CrossToyota C-HR+vsŠkoda ElroqToyota C-HR+vsAudi Q4 Sportback e-tronČasto kladené otázky k tomuto porovnání
Který má delší dojezd — Nissan Leaf nebo Toyota C-HR+?
Model Nissan Leaf dojede dál: 622 km WLTP oproti 606 km u modelu Toyota C-HR+. Je to rozdíl 16 km.
Který se nabíjí rychleji?
Model Nissan Leaf přijímá až 150 kW DC, model Toyota C-HR+ až 150 kW.
Který je levnější v provozu?
Model Toyota C-HR+ spotřebuje méně elektřiny: 13,4 kWh/100 km oproti 13,8 kWh/100 km u modelu Nissan Leaf. Při projetí 15000 km za rok je to rozdíl 60 kWh — kalkulačka na této stránce vám to přepočítá na peníze.
Technické údaje pocházejí z oficiálních materiálů výrobců a snažíme se je ověřovat, ale výrobce může specifikaci kdykoli změnit bez upozornění a chyby se stávají. Před nákupem si údaje ověřte u prodejce — za rozhodnutí učiněná na základě těchto dat neneseme odpovědnost. Úplné právní upozornění
Dojezd, spotřeba a hmotnost uvádíme pro základní konfiguraci. Výrobci je homologují v rozmezí závislém na kolech a výbavě (např. 533–592 km), my bereme nejlehčí variantu, na nejmenších kolech – tedy nejvýhodnější. Stejný model na větších kolech dojede kratší vzdálenost.