Slovník pojmů EV

Stručné, faktické vysvětlení termínů, se kterými se setkáte v tabulkách parametrů a nástroji pro porovnání.

WLTP

Standardizovaný evropský testovací cyklus pro dojezd a spotřebu. Hodnoty WLTP jsou srovnatelné mezi různými vozy, ale skutečný dojezd (dálnice, zima) je často nižší.

Dojezd WLTP

Vzdálenost na jedno nabití podle cyklu WLTP. Uvádíme horní hranici — základní konfiguraci, protože menší kola ujedou dál.

Využitelná vs. celková baterie

Využitelná (čistá) kapacita je energie skutečně dostupná pro jízdu; celková (hrubá) zahrnuje ochrannou rezervu. Uvádíme využitelnou — ta určuje dojezd.

Spotřeba energie

Kolik kWh auto odebírá na 100 km, včetně ztrát při nabíjení. Nižší spotřeba znamená nižší náklady a větší dojezd. Je základem pro kalkulačku nákladů na energii.

Výkon (kW / k)

Výkon elektromotoru. 1 kW je přibližně 1,36 k. Tabulky uvádějí obě jednotky a zkratka výkonu je přizpůsobena trhu.

Pohon (FWD/RWD/AWD)

FWD pohání přední nápravu, RWD zadní, AWD obě (obvykle se dvěma motory). AWD poskytuje lepší trakci, ale obvykle mírně snižuje dojezd při stejné baterii.

Nabíjení DC (stejnosměrný proud)

Rychlé nabíjení na veřejných stanicích, měřeno v kW. Čím vyšší je výkon DC a lepší nabíjecí křivka, tím kratší zastávka.

Nabíjení AC (střídavý proud)

Pomalé nabíjení — doma, v práci nebo u lampy — omezené palubní nabíječkou (obvykle 11 nebo 22 kW). Pro noční nabíjení.

Doba nabíjení 10–80 %

Kolik minut trvá DC nabíjení z 10 % na 80 % baterie. Toto je standardní okno rychlého nabíjení — nad 80 % se nabíjení výrazně zpomaluje.

Nabíjecí křivka a C-rate

Výkon nabíjení není konstantní — během relace stoupá a klesá. Špičkový DC výkon je maximální; skutečná doba 10–80 % závisí na celé křivce.

400 V / 800 V architektura

Systémové napětí vozidla. 800 V umožňuje vyšší nabíjecí výkon a kratší zastávky než 400 V, pokud to stanice podporuje.

Rekuperace brzdné energie

Při zpomalování motor funguje jako generátor a vrací energii do baterie, což prodlužuje dojezd — zejména ve městě.

Jízda jedním pedálem

Režim, ve kterém uvolněním plynového pedálu dojde k silnému brzdění rekuperací, až do zastavení — ve většině situací bez dotyku brzdového pedálu.

Tepelné čerpadlo

Efektivní systém ohřevu kabiny, který používá méně energie než běžný odporový ohřívač. Výrazně chrání dojezd v zimě.

V2L (napájení z vozidla)

Možnost napájet externí zařízení z baterie vozidla pomocí 230 V zásuvky. Užitečné pro kempování nebo práci mimo síť.

BEV, PHEV a hybrid

BEV je plně elektrické auto (pouze baterie). PHEV je plug-in hybrid. Tento katalog pokrývá pouze BEV.

Segmenty (A–F)

Evropská velikostní klasifikace: A mini, B malý, C kompaktní, D střední, E vyšší, F luxusní. Usnadňuje porovnávání vozů stejné třídy.