Maserati · SUVE
Xpeng G9
- Längd
- 4891 mm
- Höjd
- 1680 mm
- Hjulbas
- 2998 mm
En elektrisk SUV i segmentet E som erbjuder tre olika drivlinor, varav den kraftigaste accelererar från 0 till 100 km/h på 4,2 sekunder.
Xpeng G9 är en SUV i segment E, utrustad med ett bagageutrymme på 660 liter. Modellen finns tillgänglig med tre olika drivlinor, vilka skiljer sig åt i batterikonfiguration, effekt och drivsystem.
Versionen Performance AWD (MY2025) använder ett batteri med en kapacitet på 92,2 kWh, vilket ger en WLTP-räckvidd på 540 km och en effekt på 575 hästkrafter med fyrhjulsdrift. Denna version accelererar från 0 till 100 km/h på 4,2 sekunder och har en topphastighet på 200 km/h. Laddning (DC) sker med en effekt på 525 kW, vilket möjliggör att batteriet kan laddas från 10% till 80% på 12 minuter.
Varianten RWD Long Range och RWD Standard Range använder bakhjulsdrift och har en effekt på 351 hästkrafter. Versionen Long Range har ett batteri med en kapacitet på 92,2 kWh och en WLTP-räckvidd på 585 km, medan versionen Standard Range är utrustad med ett batteri på 78,2 kWh och en WLTP-räckvidd på 502 km. Båda modellerna har en topphastighet på 200 km/h, och accelerationen från 0 till 100 km/h är respektive 6,4 sekunder och 6,6 sekunder. Laddning (DC) i dessa konfigurationer sker med en effekt på 445 kW, vilket också möjliggör att batteriet kan laddas från 10% till 80% på 12 minuter.
Hur varianterna skiljer sig
Gemensamt för alla varianter
| AC-laddning | 11 kW |
|---|---|
| Laddning 10–80% | 12 min |
| Toppfart | 200 km/h |
| Bagageutrymme | 660 l |
Tekniska data kommer från tillverkarnas officiella material och vi gör vårt bästa för att kontrollera dem, men en tillverkare kan ändra specifikationen utan förvarning och fel kan förekomma. Bekräfta uppgifterna hos återförsäljaren innan du köper — vi ansvarar inte för beslut som fattas utifrån dessa uppgifter. Fullständig ansvarsfriskrivning
Räckvidd, förbrukning och vikt anges för basutförandet: tillverkare homologerar dem i spann beroende på hjul och utrustning (t.ex. 533–592 km), och vi tar det lättaste alternativet, på de minsta fälgarna — alltså det mest fördelaktiga. Samma modell på större hjul kommer att köra kortare sträcka.
Hur långt du kommer
- Stockholmstart
- Norrköping160 km
- Sundsvall380 km
- Göteborg470 km
- Köpenhamn660 km
- Luleå900 km
WLTP-räckvidd 585 kmVarianten med kortast räckvidd 502 km
Längst bort inom räckvidd: Göteborg (470 km).
Räckvidd enligt WLTP, alltså under idealiska förhållanden. Räkna med cirka 70 % av WLTP-räckvidden på vintern. Vägavstånd enligt OpenStreetMap.
Verklig räckvidd vs WLTP
WLTP mäts i en labmiljö. Dessa är egna mätningar från förare — vinter, motorväg, stad.
Ingen har rapporterat den verkliga räckvidden för denna bil ännu. Du kan vara först.
Användarbetyg
Inga betyg ännu — bli först med att betygsätta den här bilen.
Energikostnadskalkylator
Räkna ut vad det kostar att köra den här bilen. Ange ditt elpris och årlig körsträcka.
Belopp i din valuta — ange priser i den valuta du använder.
Jämför med rivaler i klassen
Liknande modeller i denna klass
Maserati · SUVE
Mercedes · SUVE
Polestar · SUVE
Kia · SUVEVideorecensioner
Vanliga frågor
Vilken är räckvidden för Xpeng G9?
Xpeng G9 har en WLTP-räckvidd på upp till 502–585 km.
Vilket batteri har Xpeng G9?
Batterikapaciteten för Xpeng G9 är 78,2–92,2 kWh.
Hur mycket effekt har Xpeng G9?
Xpeng G9 producerar 351–575 hk.
Hur snabbt laddas Xpeng G9?
Xpeng G9 laddas via DC med upp till 525 kW, och det tar cirka 12 minuter att ladda från 10 till 80 %.
Vilken typ av bil är Xpeng G9?
Xpeng G9 är en eldriven SUV i segment E.
Är Xpeng G9 tillgänglig i Sverige?
Ja, Xpeng G9 är tillgänglig i Sverige.
Vilka bilar bör Xpeng G9 jämföras med?
De närmaste rivalerna i samma klass är Maserati Grecale Folgore, Mercedes EQE SUV, Zeekr 7X, BMW iX, Xpeng G9L — en jämförelse av specifikationerna finns på EVArena.
Datakällor
- Specifikation: s-cdn.xpeng.com
- Recension: ELEKTROBAYS
- Recension: Autogefühl
- Recension: Car Maniac
- Recension: Everything Electric CARS
- Recension: Xavier
- Recension: Bjørn Nyland
- Recension: Car Maniac
- Recension: It's Only Electric
- Recension: Charging Station
- Recension: Todos Eléctricos
- Recension: Automobile Propre
- Recension: ELEKTROBAYS

