Om oss

Varför den här sidan finns

Jag letade efter en elbil åt mig själv. Det verkade enkelt. Lista några modeller, ställa räckvidd, batteri, effekt och laddning bredvid varandra och sedan välja. Det svåraste med köpet var inte beslutet. Det svåraste var att över huvud taget komma fram till siffror som gick att jämföra.

Varje tillverkare publicerar sina uppgifter på olika sätt och på olika ställen. En anger räckvidden för basversionen. En annan anger räckvidden för versionen med det största batteriet. En uppger tomvikten utan förare, en annan vikten i körklart skick. Samma bil verkar då 75 kg tyngre, trots att inget har ändrats på bilen. Konfiguratorer gömmer specifikationerna bakom färgvalet. Tekniska datablad ligger i PDF-filer från pressavdelningarna. Tester behandlar en modell i taget.

Efter några kvällar med mitt eget kalkylark bestämde jag mig för att jag ändå höll på att bygga den tabellen. Jag kunde lika gärna bygga den ordentligt och publicera den. Så började EVArena.

Vad vi gör

Vi samlar de elbilar som finns i Europa på ett ställe. Sedan för vi dem till en enda konvention: samma enheter, samma mått, samma referenskonfiguration. Att jämföra två bilar blir då en jämförelse av bilar. Det är inte en jämförelse av hur deras tillverkare redovisar uppgifter.

Du kan ställa bilar bredvid varandra i jämförelseverktyget. Du kan på en modellsida se hur modellens varianter skiljer sig åt. Du kan gå igenom en rangordning efter ett enda mått. Du kan också öppna en färdig jämförelsesida för två bestämda modeller. Katalogen tar dessutom hänsyn till att modellernas tillgänglighet skiljer sig åt mellan marknaderna. Vi visar dig inte bilar som inte säljs i ditt land.

Vem som står bakom

Sidan drivs av Grzegorz K. Det är ett enmansprojekt, ingen redaktion och inget bilföretag. Jag säger det hellre rakt ut än låtsas att det finns ett team.

Vi är inte knutna till någon tillverkare, importör eller återförsäljare. Ingen sponsrar oss. Vi har inga kommersiella avtal med branschen. Vi säljer inte bilar, vi förmedlar inga försäljningar och vi anger inga priser. Det sköter tillverkarnas officiella sidor, och vi länkar till dem från varje modellsida.

Hur sidan finansieras

EVArena är gratis och har ingen betalversion. Vi tar inte betalt för en plats i katalogen. Vi tar inte betalt för en placering i en rangordning. Ordningen följer enbart av uppgifterna. Rangordningar beräknas utifrån samma värden som du ser på modellsidorna.

På sidan kan reklam förekomma. Reklam märks ut som reklam och hålls skild från innehållet. Den påverkar inte vilka bilar vi beskriver, och inte hur dessa bilar står sig i jämförelserna.

Vad du inte hittar här

Priser, erbjudanden, finansieringskalkylatorer och kontaktformulär till återförsäljare. Det är ett medvetet val. I det ögonblick en sida börjar tjäna pengar på att skicka dig till en viss säljare är den inte längre en neutral plats att jämföra bilar på.

Tester skrivna av oss. Vi kör inte dessa bilar och vi låtsas inte att vi kör dem. I stället samlar vi videorecensioner från YouTube och anger vem som har gjort var och en.

Kommentarer, forum och skrivna åsikter. Att publicera andras yttranden kräver en moderering som ett projekt på fritiden inte kan erbjuda. Ett användarbetyg är här bara ett antal stjärnor, utan text och utan smeknamn.

Var uppgifterna kommer ifrån

Specifikationerna kommer från tillverkarnas officiella material: tekniska datablad, prislistor och pressmeddelanden. De kommer inte från andra bilsidor. Saknas ett värde i tillverkarens material lämnar vi fältet tomt i stället för att fylla det med en uppskattning.

Sidan Metodik beskriver hela processen: källorna, mätkonventionerna, verifieringsstatusarna och AI-verktygens roll.

Skriv till oss

Rapporter om fel i uppgifterna är den mest värdefulla återkopplingen vi får. Varje modellsida har ett formulär ”Rapportera fel”, och det finns också en vanlig e-postadress: [email protected]. Detaljerna finns på sidan Kontakt.