Citroën ë-C3 Aircross vs Volvo EX30
Maiores diferenças: Potência — Citroën ë-C3 Aircross 113 cv, Volvo EX30 272 cv · 0–100 km/h — Citroën ë-C3 Aircross 11 s, Volvo EX30 5,3 s · Carregamento DC — Citroën ë-C3 Aircross 100 kW, Volvo EX30 175 kW.
Citroën ë-C3 Aircross
O Citroën ë-C3 Aircross é um SUV elétrico do segmento B, que oferece duas opções de bateria com diferentes autonomias WLTP.
Volvo EX30
O Volvo EX30 é um SUV elétrico do segmento B, que oferece uma ampla variedade de configurações de tração com diferentes autonomias e desempenhos.
Perfil face ao mercado: Citroën ë-C3 Aircross vs Volvo EX30
Citroën ë-C3 Aircross54 kWh Extended Range
Volvo EX30P5 Long Range
Citroën ë-C3 Aircross ou Volvo EX30 — quem ganha onde
Volvo EX30 lidera por 6 a 3
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- Autonomia WLTP kmVolvo EX30 +74 km
- Bateria kWhVolvo EX30 +15 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmCitroën ë-C3 Aircross −1,3 kWh/100 km
- Potência cvVolvo EX30 +159 cv
- 0–100 km/h ↓ sVolvo EX30 −5,7 s
- Velocidade máxima km/hVolvo EX30 +48 km/h
- Carregamento DC kWVolvo EX30 +75 kW
- Carregamento AC kWSem diferença
- Peso ↓ kgCitroën ë-C3 Aircross −244 kg
- Porta-bagagens lCitroën ë-C3 Aircross +142 l
Dados técnicos: Citroën ë-C3 Aircross vs Volvo EX30
Negrito e sublinhado = melhor valor · ↓ = menos é melhor · — = sem dados
| Parâmetros-chave | Citroën ë-C3 Aircross 54 kWh Extended Range | Volvo EX30 P5 Long Range | Diferença |
|---|---|---|---|
| Autonomia e energia | |||
| Autonomia WLTP | 401 km | 475 km | Volvo +74 km |
| Bateria | 54 kWh | 69 kWh | Volvo +15 kWh |
| Consumo ↓ | 15,7 kWh/100 km | 17 kWh/100 km | Citroën −1,3 kWh/100 km |
| Carregamento | |||
| Carregamento DC | 100 kW | 175 kW | Volvo +75 kW |
| Carregamento AC | 11 kW | 11 kW | Sem diferença |
| Tempo de carregamento ⚠ | 26 min 20–80% | 27 min 10–80% | 1 min |
| Autonomia por minuto de carregamento | 9,3 km/min | 12,3 km/min | Volvo +3 km/min |
| Tensão | 400 V | 400 V | Sem diferença |
| Desempenho e tração | |||
| Potência | 113 cv | 272 cv | Volvo +159 cv |
| 0–100 km/h ↓ | 11 s | 5,3 s | Volvo −5,7 s |
| Velocidade máxima | 132 km/h | 180 km/h | Volvo +48 km/h |
| Tração | FWD | RWD | tipo diferente |
| Praticidade | |||
| Peso ↓ | 1531 kg | 1775 kg | Citroën −244 kg |
| Porta-bagagens | 460 l | 318 l | Citroën +142 l |
| V2L (alimentação externa) | Sim | Não | apenas Citroën |
| Comprimento | 4395 mm | 4233 mm | Citroën +162 mm |
| Largura | 1795 mm | 1837 mm | Volvo +42 mm |
| Altura | 1660 mm | 1549 mm | Citroën +111 mm |
| Distância entre eixos | 2671 mm | 2650 mm | Citroën +21 mm |
O melhor valor de cada linha aparece a negrito e sublinhado com a cor do carro. Métricas marcadas ↓ — menor é melhor. As dimensões são mostradas sem determinar um vencedor.
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Citroën ë-C3 Aircross
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Citroën ë-C3 Aircross
Volvo EX30
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Perguntas frequentes sobre esta comparação
Qual tem maior autonomia — Citroën ë-C3 Aircross ou Volvo EX30?
O Volvo EX30 vai mais longe: 475 km WLTP contra os 401 km do Citroën ë-C3 Aircross. Isso representa uma diferença de 74 km.
Como difere a tração do Citroën ë-C3 Aircross e do Volvo EX30?
O Citroën ë-C3 Aircross tem FWD e 113 cv. O Volvo EX30 tem RWD e 272 cv.
Qual pode alimentar aparelhos a partir de uma tomada (V2L)?
Apenas o Citroën ë-C3 Aircross — a sua bateria de 54 kWh funciona então como fonte de energia. O Volvo EX30, com 69 kWh, não oferece esta funcionalidade.
Qual é mais potente — Citroën ë-C3 Aircross ou Volvo EX30?
O Volvo EX30 é mais potente: 272 cv contra os 113 cv do Citroën ë-C3 Aircross. A diferença é de 159 cv.
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Autonomia, consumo e peso são apresentados para a configuração base: os fabricantes homologam-nos em intervalos dependentes das rodas e do equipamento (por exemplo, 533–592 km), e nós consideramos a variante mais leve, nas jantes mais pequenas — ou seja, a mais vantajosa. O mesmo modelo com rodas maiores percorrerá menos distância.