Kia · CrossoverDEV6
582km WLTP · 428–582
779 análises3 variantes
Škoda Enyaq
Disponível em Portugal
- Comprimento
- 4658 mm
- Altura
- 1622 mm
- Distância entre eixos
- 2766 mm
455–581 km
Autonomia WLTP58–77 kWh
Bateria105–165 kW
Carregamento DCO Škoda Enyaq é um SUV elétrico do segmento D, com tração traseira (RWD) ou integral (AWD): oferece de 190 a 340 cavalos mecânicos, uma autonomia de até 581 km no ciclo WLTP e carregamento rápido DC de até 165 kW.
O Škoda Enyaq é um veículo SUV do segmento D, produzido desde 2020. O automóvel dispõe de uma bagageira com capacidade para 585 litros.
O modelo está disponível em quatro versões distintas quanto às suas especificações técnicas. A versão 60 possui uma bateria de 58 kWh e potência máxima de 190 cavalos, sendo equipada apenas com tração traseira (RWD). O alcance WLTP é de 455 km. A variante 85 utiliza uma bateria de 77 kWh e oferece uma potência máxima de 286 cavalos também em configuração RWD, proporcionando um alcance WLTP de 581 km. As versões 85x e RS utilizam a mesma bateria (77 kWh) mas são equipadas com tração integral AWD, gerando potências máximas de 299 e 340 cavalos respetivamente; o seu alcance WLTP é de 580 e 562 km.
A velocidade máxima do carregamento DC para os modelos 85, 85x e RS é de 165 kW, permitindo passar dos 10% aos 80% em apenas 29 minutos; a versão 60 suporta uma carga DC com potência de 105 kW, atingindo o mesmo nível (de 10% para 80%) em 26 minutos.
Como diferem as variantes
0–100 km/h (s, menor=melhor)
608,6
856,6
85x6,3
RS5,4 Melhor valor
Velocidade máxima (km/h)
60160
85180 Melhor valor
85x180 Melhor valor
RS180 Melhor valor
Peso (kg, menor=melhor)
60—
852066 Melhor valor
85x2155
RS—
Partilhado em todas as variantes
| Carregamento AC | 11 kW |
|---|---|
| Porta-bagagens | 585 l |
Os dados técnicos provêm da documentação oficial dos fabricantes e fazemos o possível por verificá-los, mas o fabricante pode alterar a ficha técnica sem aviso prévio e podem ocorrer erros. Confirme os valores junto de um concessionário antes de comprar — não assumimos responsabilidade por decisões tomadas com base nestes dados. Isenção de responsabilidade completa
Autonomia, consumo e peso são apresentados para a configuração base: os fabricantes homologam-nos em intervalos dependentes das rodas e do equipamento (por exemplo, 533–592 km), e nós consideramos a variante mais leve, nas jantes mais pequenas — ou seja, a mais vantajosa. O mesmo modelo com rodas maiores percorrerá menos distância.
Até onde chega
- Lisboapartida
- Coimbra210 km
- Porto310 km
- Sevilha460 km
- Madrid630 km
- Bilbau870 km
Autonomia WLTP 581 kmVariante com menor autonomia 455 km
Destino mais distante ao alcance: Sevilha (460 km).
Autonomia segundo o WLTP, ou seja, em condições ideais. No inverno, conte com cerca de 70% da autonomia WLTP. Distâncias por estrada segundo o OpenStreetMap.
Autonomia real vs WLTP
O WLTP é medido num laboratório. Estas são as medições dos próprios condutores — inverno, autoestrada, cidade.
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Por ano684
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Perguntas frequentes
Qual é a autonomia do Škoda Enyaq?
O Škoda Enyaq tem uma autonomia WLTP de até 455–581 km.
Que bateria tem o Škoda Enyaq?
A capacidade da bateria do Škoda Enyaq é de 58–77 kWh.
Qual é a potência do Škoda Enyaq?
O Škoda Enyaq produz 190–340 cv.
Com que rapidez carrega o Škoda Enyaq?
O Škoda Enyaq carrega via DC a até 165 kW, e o carregamento de 10 a 80% demora cerca de 26 min.
Que tipo de carro é o Škoda Enyaq?
O Škoda Enyaq é um veículo elétrico com carroçaria do tipo SUV, do segmento D.
O Škoda Enyaq está disponível em Portugal?
Sim, o Škoda Enyaq está disponível em Portugal.
Com que carros deve comparar o Škoda Enyaq?
Os seus concorrentes mais próximos da mesma classe são Kia EV6, Smart #5, Tesla Model Y, BMW iX4 — uma comparação completa de especificações está disponível na EVArena.
Fontes de dados
- Especificação: cdn.skoda-storyboard.com
- Análise: carwow
- Análise: crospotter13
- Análise: crospotter13
- Análise: Autotrader
- Análise: auto motor und sport
- Análise: Car Maniac
- Análise: Car Maniac
- Análise: Car Maniac
- Análise: AUTO BILD
- Análise: auto motor und sport
- Análise: Autocz
- Análise: What Car?