Cupra Tavascan vs Škoda Enyaq Coupé
Škoda Enyaq Coupé wygrywa 6 do 1
Największe różnice: Ładowanie DC — Cupra Tavascan 135 kW, Škoda Enyaq Coupé 165 kW · Zużycie — Cupra Tavascan 15,9 kWh/100 km, Škoda Enyaq Coupé 14,9 kWh/100 km · Zasięg WLTP — Cupra Tavascan 553 km, Škoda Enyaq Coupé 590 km.
Cupra Tavascan
Cupra Tavascan to elektryczne coupe segmentu D oferujące trzy warianty napędu o różnej mocy i zasięgu, od 190 KM do 340 KM.
Škoda Enyaq Coupé
Škoda Enyaq Coupé to elektryczne coupe segmentu D z napędem RWD lub AWD: 190–340 KM, do 590 km zasięgu WLTP i ładowanie DC do 165 kW.
Profil na tle rynku: Cupra Tavascan vs Škoda Enyaq Coupé
Cupra TavascanEndurance
Škoda Enyaq Coupé85
Cupra Tavascan czy Škoda Enyaq Coupé — kto wygrywa w czym
Škoda Enyaq Coupé wygrywa 6 do 1
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmŠkoda Enyaq Coupé +37 km
- Bateria kWhBez różnicy
- Zużycie ↓ kWh/100 kmŠkoda Enyaq Coupé −1 kWh/100 km
- Moc KMBez różnicy
- 0–100 km/h ↓ sŠkoda Enyaq Coupé −0,2 s
- Prędkość maks. km/hBez różnicy
- Ładowanie DC kWŠkoda Enyaq Coupé +30 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minCupra Tavascan −1 min
- Masa ↓ kgŠkoda Enyaq Coupé −33 kg
- Bagażnik lŠkoda Enyaq Coupé +30 l
Dane techniczne: Cupra Tavascan vs Škoda Enyaq Coupé
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Cupra Tavascan Endurance | Škoda Enyaq Coupé 85 | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 553 km | 590 km | Škoda +37 km |
| Bateria | 77 kWh | 77 kWh | Bez różnicy |
| Zużycie ↓ | 15,9 kWh/100 km | 14,9 kWh/100 km | Škoda −1 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 135 kW | 165 kW | Škoda +30 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 28 min | 29 min | Cupra −1 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 13,8 km/min | 14,2 km/min | Škoda +0,4 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 286 KM | 286 KM | Bez różnicy |
| 0–100 km/h ↓ | 6,8 s | 6,6 s | Škoda −0,2 s |
| Prędkość maks. | 180 km/h | 180 km/h | Bez różnicy |
| Napęd | RWD | RWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2103 kg | 2070 kg | Škoda −33 kg |
| Bagażnik | 540 l | 570 l | Škoda +30 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko Škoda |
| Długość | 4644 mm | 4658 mm | Škoda +14 mm |
| Szerokość | 1861 mm | 1879 mm | Škoda +18 mm |
| Wysokość | 1597 mm | 1623 mm | Škoda +26 mm |
| Rozstaw osi | 2766 mm | 2766 mm | Bez różnicy |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Cupra Tavascan
Škoda Enyaq Coupé
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Cupra Tavascan
Škoda Enyaq Coupé
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Cupra Tavascan czy Škoda Enyaq Coupé?
Dalej jedzie Škoda Enyaq Coupé: 590 km WLTP wobec 553 km, jakie podaje Cupra Tavascan. Różnica to 37 km.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Škoda Enyaq Coupé — jego bateria 77 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Cupra Tavascan z baterią 77 kWh tej funkcji nie ma.
Który ładuje się szybciej?
Cupra Tavascan przyjmuje do 135 kW mocy stałoprądowej, Škoda Enyaq Coupé — do 165 kW. Ładowanie od 10 do 80% zajmuje odpowiednio 28 i 29 min.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze Škoda Enyaq Coupé: 14,9 kWh/100 km wobec 15,9 kWh/100 km w Cupra Tavascan. Przy 15000 km rocznie to różnica 150 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.