Dacia Spring vs Renault Twingo E-Tech
Største forskjeller: Effekt — Dacia Spring 45 hk, Renault Twingo E-Tech 80 hk · DC-hurtiglading — Dacia Spring 30 kW, Renault Twingo E-Tech 50 kW · AC-lading — Dacia Spring 7 kW, Renault Twingo E-Tech 11 kW.
Dacia Spring
Dacia Spring er en kompakt bil (hatchback) i segment A, som tilbyr to motoralternativer med henholdsvis 45 og 65 hestekrefter.
Renault Twingo E-Tech
Renault Twingo E-Tech er en liten bybil i segment A, med en rekkevidde på 263 km og kompakte dimensjoner.
Profil mot markedet: Dacia Spring vs Renault Twingo E-Tech
- Dacia SpringElectric 45
Renault Twingo E-Tech27.5 kWh
Dacia Spring eller Renault Twingo E-Tech — hvem vinner hvor
Renault Twingo E-Tech leder 9 til 1
Klikk på en sektor for å se bare de verdiene. Stolpen viser hvor bilen ligger i hele katalogen.
- WLTP-rekkevidde kmRenault Twingo E-Tech +33 km
- Batteri kWhRenault Twingo E-Tech +0,7 kWh
- Forbruk ↓ kWh/100 kmRenault Twingo E-Tech −1,7 kWh/100 km
- Effekt hkRenault Twingo E-Tech +35 hk
- 0–100 km/h ↓ sRenault Twingo E-Tech −6,9 s
- Toppfart km/hRenault Twingo E-Tech +5 km/h
- DC-hurtiglading kWRenault Twingo E-Tech +20 kW
- AC-lading kWRenault Twingo E-Tech +4 kW
- Vekt ↓ kgDacia Spring −305 kg
- Bagasjerom lRenault Twingo E-Tech +70 l
Tekniske data: Dacia Spring vs Renault Twingo E-Tech
Fet skrift og understreking = bedre verdi · ↓ = lavere er bedre · — = ingen data
| Nøkkelparametere |  Dacia SpringElectric 45 | Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh | Forskjell |
|---|---|---|---|
| Rekkevidde og energi | |||
| WLTP-rekkevidde | 230 km | 263 km | Renault +33 km |
| Batteri | 26,8 kWh | 27,5 kWh | Renault +0,7 kWh |
| Forbruk ↓ | 13,9 kWh/100 km | 12,2 kWh/100 km | Renault −1,7 kWh/100 km |
| Lading | |||
| DC-hurtiglading | 30 kW | 50 kW | Renault +20 kW |
| AC-lading | 7 kW | 11 kW | Renault +4 kW |
| Ladetid ⚠ | 56 min 0–80% | 30 min 10–80% | 26 min |
| Rekkevidde per lademinutt | 3,3 km/min | 6,1 km/min | Renault +2,8 km/min |
| Spenning | 400 V | 400 V | Ingen forskjell |
| Ytelse og drivlinje | |||
| Effekt | 45 hk | 80 hk | Renault +35 hk |
| 0–100 km/h ↓ | 19 s | 12,1 s | Renault −6,9 s |
| Toppfart | 125 km/h | 130 km/h | Renault +5 km/h |
| Drivlinje | FWD | FWD | — |
| Praktiske egenskaper | |||
| Vekt ↓ | 895 kg | 1200 kg | Dacia −305 kg |
| Bagasjerom | 290 l | 360 l | Renault +70 l |
| V2L (ekstern strøm) | Ja | Ja | — |
| Lengde | 3701 mm | 3789 mm | Renault +88 mm |
| Bredde | 1583 mm | 1720 mm | Renault +137 mm |
| Høyde | 1489 mm | 1495 mm | Renault +6 mm |
| Akseavstand | 2423 mm | 2500 mm | Renault +77 mm |
Den beste verdien i hver rad er uthevet med fet skrift og understreket i bilens farge. Metrikker merket ↓ — lavere er bedre. Dimensjoner vises uten å kåre en vinner.
Energikostnadskalkulator
Dacia Spring
Renault Twingo E-Tech
Beløp i din valuta — oppgi priser i valutaen du bruker.
Videoanmeldelser av begge modeller
Dacia Spring
Renault Twingo E-Tech
Andre sammenligninger i denne klassen: Hatchback, segment A
Ofte stilte spørsmål om denne sammenligningen
Hvilken har lengst rekkevidde — Dacia Spring eller Renault Twingo E-Tech?
Renault Twingo E-Tech går lengst: 263 km WLTP mot 230 km for Dacia Spring. Det er en forskjell på 33 km.
Hvilken er kraftigst — Dacia Spring eller Renault Twingo E-Tech?
Renault Twingo E-Tech er sterkere: 80 hk mot 45 hk for Dacia Spring. Gapet er 35 hk.
Hvilken har størst bagasjerom?
Renault Twingo E-Tech rommer mer: 360 l mot 290 l i Dacia Spring. Forskjellen er 70 l.
Hvilken lader raskest?
Dacia Spring aksepterer opptil 30 kW DC, Renault Twingo E-Tech opptil 50 kW.
Tekniske data kommer fra produsentenes offisielle materiell, og vi gjør vårt beste for å kontrollere dem, men produsenten kan endre spesifikasjonen uten varsel, og feil kan forekomme. Bekreft tallene hos forhandleren før du kjøper — vi tar ikke ansvar for beslutninger som tas på grunnlag av disse dataene. Fullstendig ansvarsfraskrivelse
Rekkevidde, forbruk og vekt oppgis for basiskonfigurasjonen: produsentene homologerer dem i spenn avhengig av hjul og utstyr (f.eks. 533–592 km), og vi tar den letteste varianten, på de minste felgene – altså den mest fordelaktige. Samme modell på større hjul vil kjøre kortere.