Citroën ë-Berlingo vs Peugeot E-Rifter
Største forskjeller: Bagasjerom — Citroën ë-Berlingo 597 l, Peugeot E-Rifter 775 l · Forbruk — Citroën ë-Berlingo 17,5 kWh/100 km, Peugeot E-Rifter 18,3 kWh/100 km · Toppfart — Citroën ë-Berlingo 135 km/h, Peugeot E-Rifter 132 km/h.
Citroën ë-Berlingo
Citroën ë-Berlingo er en kompakt van med forhjulsdrift som tilbyr en rekkevidde på opptil 345 km (WLTP) og et romslig lasterom.
Peugeot E-Rifter
Peugeot E-Rifter er en kompakt van med forhjulsdrift som tilbyr en rekkevidde (WLTP) opptil 339 km.
Profil mot markedet: Citroën ë-Berlingo vs Peugeot E-Rifter
Citroën ë-Berlingo50 kWh
Peugeot E-Rifter50 kWh
Citroën ë-Berlingo eller Peugeot E-Rifter — hvem vinner hvor
Citroën ë-Berlingo leder 3 til 2
Klikk på en sektor for å se bare de verdiene. Stolpen viser hvor bilen ligger i hele katalogen.
- WLTP-rekkevidde kmCitroën ë-Berlingo +6 km
- Batteri kWhIngen forskjell
- Forbruk ↓ kWh/100 kmCitroën ë-Berlingo −0,8 kWh/100 km
- Effekt hkIngen forskjell
- 0–100 km/h ↓ sPeugeot E-Rifter −0,2 s
- Toppfart km/hCitroën ë-Berlingo +3 km/h
- DC-hurtiglading kWIngen forskjell
- AC-lading kWIngen forskjell
- Ladetid ↓ minIngen forskjell
- Vekt ↓ kgIngen forskjell
- Bagasjerom lPeugeot E-Rifter +178 l
Tekniske data: Citroën ë-Berlingo vs Peugeot E-Rifter
Fet skrift og understreking = bedre verdi · ↓ = lavere er bedre · — = ingen data
| Nøkkelparametere | Citroën ë-Berlingo 50 kWh | Peugeot E-Rifter 50 kWh | Forskjell |
|---|---|---|---|
| Rekkevidde og energi | |||
| WLTP-rekkevidde | 345 km | 339 km | Citroën +6 km |
| Batteri | 46,3 kWh | 46,3 kWh | Ingen forskjell |
| Forbruk ↓ | 17,5 kWh/100 km | 18,3 kWh/100 km | Citroën −0,8 kWh/100 km |
| Lading | |||
| DC-hurtiglading | 100 kW | 100 kW | Ingen forskjell |
| AC-lading | 11 kW | 11 kW | Ingen forskjell |
| Ladetid 0–80% ↓ | 30 min | 30 min | Ingen forskjell |
| Rekkevidde per lademinutt | 9,2 km/min | 9 km/min | Citroën +0,2 km/min |
| Spenning | 400 V | 400 V | Ingen forskjell |
| Ytelse og drivlinje | |||
| Effekt | 136 hk | 136 hk | Ingen forskjell |
| 0–100 km/h ↓ | 11,7 s | 11,5 s | Peugeot −0,2 s |
| Toppfart | 135 km/h | 132 km/h | Citroën +3 km/h |
| Drivlinje | FWD | FWD | — |
| Praktiske egenskaper | |||
| Vekt ↓ | 1755 kg | 1755 kg | Ingen forskjell |
| Bagasjerom | 597 l | 775 l | Peugeot +178 l |
| V2L (ekstern strøm) | Ja | Nei | bare Citroën |
| Lengde | 4410 mm | 4405 mm | Citroën +5 mm |
| Bredde | 1848 mm | 1848 mm | Ingen forskjell |
| Høyde | 1775 mm | 1818 mm | Peugeot +43 mm |
| Akseavstand | 2785 mm | 2785 mm | Ingen forskjell |
Den beste verdien i hver rad er uthevet med fet skrift og understreket i bilens farge. Metrikker merket ↓ — lavere er bedre. Dimensjoner vises uten å kåre en vinner.
Energikostnadskalkulator
Citroën ë-Berlingo
Peugeot E-Rifter
Beløp i din valuta — oppgi priser i valutaen du bruker.
Videoanmeldelser av begge modeller
Citroën ë-Berlingo
Peugeot E-Rifter
Andre sammenligninger i denne klassen: Van, segment C
Ofte stilte spørsmål om denne sammenligningen
Hvilken kan forsyne apparater med strøm via en stikkontakt (V2L)?
Kun Citroën ë-Berlingo — dens 46,3 kWh batteri fungerer da som en strømkilde. Peugeot E-Rifter, med 46,3 kWh, tilbyr ikke dette.
Hvilken har størst bagasjerom?
Peugeot E-Rifter rommer mer: 775 l mot 597 l i Citroën ë-Berlingo. Forskjellen er 178 l.
Hvilken lader raskest?
Citroën ë-Berlingo aksepterer opptil 100 kW DC, Peugeot E-Rifter opptil 100 kW. Lading fra 0 til 80% tar henholdsvis 30 og 30 min.
Hvilken er billigst å kjøre?
Citroën ë-Berlingo bruker mindre strøm: 17,5 kWh/100 km mot 18,3 kWh/100 km i Peugeot E-Rifter. Over 15000 km i året er det en forskjell på 120 kWh — kalkulatoren på denne siden gjør det om til penger.
Tekniske data kommer fra produsentenes offisielle materiell, og vi gjør vårt beste for å kontrollere dem, men produsenten kan endre spesifikasjonen uten varsel, og feil kan forekomme. Bekreft tallene hos forhandleren før du kjøper — vi tar ikke ansvar for beslutninger som tas på grunnlag av disse dataene. Fullstendig ansvarsfraskrivelse
Rekkevidde, forbruk og vekt oppgis for basiskonfigurasjonen: produsentene homologerer dem i spenn avhengig av hjul og utstyr (f.eks. 533–592 km), og vi tar den letteste varianten, på de minste felgene – altså den mest fordelaktige. Samme modell på større hjul vil kjøre kortere.