Nissan Leaf vs Volkswagen ID.3
Grootste verschillen: DC-laden — Nissan Leaf 150 kW, Volkswagen ID.3 183 kW · Bagageruimte — Nissan Leaf 437 l, Volkswagen ID.3 385 l · 0–100 km/h — Nissan Leaf 7,6 s, Volkswagen ID.3 7,1 s.
Nissan Leaf
De Nissan Leaf is een voorwielaangedreven crossover in het C-segment die twee batterijvarianten biedt en een actieradius tot 622 km heeft (MY2026-versie).
Volkswagen ID.3
De Volkswagen ID.3 is een elektrische hatchback in het C-segment, aangeboden in drie aandrijfconfiguraties met WLTP-bereiken van 417 km tot 630 km.
Profiel tegenover de markt: Nissan Leaf vs Volkswagen ID.3
Nissan Leaf75 kWh
Volkswagen ID.3Neo 79 kWh
Nissan Leaf of Volkswagen ID.3 — wie wint waar
Volkswagen ID.3 leidt 5 tegen 3
Klik op een taartpunt om alleen die waarden te zien. De balk laat zien waar de auto staat binnen de hele catalogus.
- WLTP-actieradius kmVolkswagen ID.3 +8 km
- Accu kWhVolkswagen ID.3 +4 kWh
- Verbruik ↓ kWh/100 kmNissan Leaf −0,5 kWh/100 km
- Vermogen pkVolkswagen ID.3 +14 pk
- 0–100 km/h ↓ sVolkswagen ID.3 −0,5 s
- Topsnelheid km/hGeen verschil
- DC-laden kWVolkswagen ID.3 +33 kW
- AC-laden kWGeen verschil
- Gewicht ↓ kgNissan Leaf −83 kg
- Bagageruimte lNissan Leaf +52 l
Technische gegevens: Nissan Leaf vs Volkswagen ID.3
Vet en onderstreping = betere waarde · ↓ = minder is beter · — = geen gegevens
| Belangrijkste parameters | Nissan Leaf 75 kWh | Volkswagen ID.3 Neo 79 kWh | Verschil |
|---|---|---|---|
| Actieradius en energie | |||
| WLTP-actieradius | 622 km | 630 km | Volkswagen +8 km |
| Accu | 75 kWh | 79 kWh | Volkswagen +4 kWh |
| Verbruik ↓ | 13,8 kWh/100 km | 14,3 kWh/100 km | Nissan −0,5 kWh/100 km |
| Laden | |||
| DC-laden | 150 kW | 183 kW | Volkswagen +33 kW |
| AC-laden | 11 kW | 11 kW | Geen verschil |
| Laadtijd ⚠ | 30 min 20–80% | 29 min 10–80% | 1 min |
| Actieradius per laadminuut | 12,4 km/min | 15,2 km/min | Volkswagen +2,8 km/min |
| Spanning | 400 V | 400 V | Geen verschil |
| Prestaties en aandrijving | |||
| Vermogen | 217 pk | 231 pk | Volkswagen +14 pk |
| 0–100 km/h ↓ | 7,6 s | 7,1 s | Volkswagen −0,5 s |
| Topsnelheid | 160 km/h | 160 km/h | Geen verschil |
| Aandrijving | FWD | RWD | ander type |
| Praktisch gebruik | |||
| Gewicht ↓ | 1883 kg | 1966 kg | Nissan −83 kg |
| Bagageruimte | 437 l | 385 l | Nissan +52 l |
| V2L (externe stroomvoorziening) | Ja | Ja | — |
| Lengte | 4350 mm | 4265 mm | Nissan +85 mm |
| Breedte | 1810 mm | 1809 mm | Nissan +1 mm |
| Hoogte | 1550 mm | 1554 mm | Volkswagen +4 mm |
| Wielbasis | 2690 mm | 2766 mm | Volkswagen +76 mm |
De betere waarde in elke rij is vet en onderstreept in de kleur van de auto. Meetwaarden met ↓ — lager is beter. Afmetingen worden weergegeven zonder een winnaar te kiezen.
Energiekostencalculator
Nissan Leaf
Volkswagen ID.3
Bedragen in je eigen valuta — voer prijzen in de valuta in die je gebruikt.
Videorecensies van beide modellen
Nissan Leaf
Volkswagen ID.3
Andere vergelijkingen in deze klasse: Crossover / Hatchback, segment C
Veelgestelde vragen over deze vergelijking
Hoe verschillen de aandrijflijnen van de Nissan Leaf en de Volkswagen ID.3?
De Nissan Leaf heeft FWD en 217 pk. De Volkswagen ID.3 heeft RWD en 231 pk.
Welke heeft de grootste kofferbak?
De Nissan Leaf biedt meer: 437 l tegenover 385 l in de Volkswagen ID.3. Het verschil is 52 l.
Welke laadt sneller?
De Nissan Leaf accepteert tot 150 kW DC, de Volkswagen ID.3 tot 183 kW.
Welke is goedkoper in gebruik?
De Nissan Leaf verbruikt minder elektriciteit: 13,8 kWh/100 km tegenover 14,3 kWh/100 km in de Volkswagen ID.3. Over 15000 km per jaar is dat een verschil van 75 kWh — de calculator op deze pagina zet dit om in geld.
De technische gegevens komen uit officieel materiaal van de fabrikanten en we doen ons best om ze te controleren, maar een fabrikant kan de specificatie zonder aankondiging wijzigen en fouten zijn mogelijk. Controleer de waarden bij een dealer voordat je koopt — wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor beslissingen die op basis van deze gegevens worden genomen. Volledige aansprakelijkheidsuitsluiting
Actieradius, verbruik en gewicht geven we voor de basisconfiguratie: fabrikanten homologeren die in een marge die afhankelijk is van de wielen en de uitrusting (bijv. 533–592 km), en wij nemen de lichtste variant, op de kleinste velgen – dus de gunstigste. Hetzelfde model met grotere wielen komt minder ver.