Kia PV5 vs Peugeot E-Rifter
Grootste verschillen: Bagageruimte — Kia PV5 1330 l, Peugeot E-Rifter 775 l · Accu — Kia PV5 71,2 kWh, Peugeot E-Rifter 46,3 kWh · DC-laden — Kia PV5 150 kW, Peugeot E-Rifter 100 kW.
Kia PV5
De Kia PV5 is een elektrische van in het C-segment, die verkrijgbaar is met twee aandrijfvarianten en verschillende batterijcapaciteiten en vermogens.
Peugeot E-Rifter
De Peugeot E-Rifter is een compacte van met voorwielaandrijving en biedt een WLTP-bereik tot 339 kilometer.
Profiel tegenover de markt: Kia PV5 vs Peugeot E-Rifter
Kia PV5Passenger 71.2 kWh
Peugeot E-Rifter50 kWh
Kia PV5 of Peugeot E-Rifter — wie wint waar
Kia PV5 leidt 7 tegen 3
Klik op een taartpunt om alleen die waarden te zien. De balk laat zien waar de auto staat binnen de hele catalogus.
- WLTP-actieradius kmKia PV5 +73 km
- Accu kWhKia PV5 +24,9 kWh
- Verbruik ↓ kWh/100 kmPeugeot E-Rifter −1 kWh/100 km
- Vermogen pkKia PV5 +27 pk
- 0–100 km/h ↓ sKia PV5 −0,9 s
- Topsnelheid km/hKia PV5 +3 km/h
- DC-laden kWKia PV5 +50 kW
- AC-laden kWPeugeot E-Rifter +0,5 kW
- Gewicht ↓ kgPeugeot E-Rifter −295 kg
- Bagageruimte lKia PV5 +555 l
Technische gegevens: Kia PV5 vs Peugeot E-Rifter
Vet en onderstreping = betere waarde · ↓ = minder is beter · — = geen gegevens
| Belangrijkste parameters | Kia PV5 Passenger 71.2 kWh | Peugeot E-Rifter 50 kWh | Verschil |
|---|---|---|---|
| Actieradius en energie | |||
| WLTP-actieradius | 412 km | 339 km | Kia +73 km |
| Accu | 71,2 kWh | 46,3 kWh | Kia +24,9 kWh |
| Verbruik ↓ | 19,3 kWh/100 km | 18,3 kWh/100 km | Peugeot −1 kWh/100 km |
| Laden | |||
| DC-laden | 150 kW | 100 kW | Kia +50 kW |
| AC-laden | 10,5 kW | 11 kW | Peugeot +0,5 kW |
| Laadtijd ⚠ | 30 min 10–80% | 30 min 0–80% | Geen verschil |
| Actieradius per laadminuut | 9,6 km/min | 9 km/min | Kia +0,6 km/min |
| Spanning | 400 V | 400 V | Geen verschil |
| Prestaties en aandrijving | |||
| Vermogen | 163 pk | 136 pk | Kia +27 pk |
| 0–100 km/h ↓ | 10,6 s | 11,5 s | Kia −0,9 s |
| Topsnelheid | 135 km/h | 132 km/h | Kia +3 km/h |
| Aandrijving | FWD | FWD | — |
| Praktisch gebruik | |||
| Gewicht ↓ | 2050 kg | 1755 kg | Peugeot −295 kg |
| Bagageruimte | 1330 l | 775 l | Kia +555 l |
| V2L (externe stroomvoorziening) | Ja | Nee | alleen Kia |
| Lengte | 4695 mm | 4405 mm | Kia +290 mm |
| Breedte | 1895 mm | 1848 mm | Kia +47 mm |
| Hoogte | 1923 mm | 1818 mm | Kia +105 mm |
| Wielbasis | 2995 mm | 2785 mm | Kia +210 mm |
De betere waarde in elke rij is vet en onderstreept in de kleur van de auto. Meetwaarden met ↓ — lager is beter. Afmetingen worden weergegeven zonder een winnaar te kiezen.
Energiekostencalculator
Kia PV5
Peugeot E-Rifter
Bedragen in je eigen valuta — voer prijzen in de valuta in die je gebruikt.
Videorecensies van beide modellen
Kia PV5
Peugeot E-Rifter
Andere vergelijkingen in deze klasse: Van, segment C
Veelgestelde vragen over deze vergelijking
Welke heeft een grotere actieradius — Kia PV5 of Peugeot E-Rifter?
De Kia PV5 gaat verder: 412 km WLTP tegenover de 339 km van de Peugeot E-Rifter. Dat is een verschil van 73 km.
Welke kan apparaten voeden via een stopcontact (V2L)?
Alleen de Kia PV5 — zijn accu van 71,2 kWh werkt dan als stroombron. De Peugeot E-Rifter biedt dit met 46,3 kWh niet aan.
Welke heeft de grootste kofferbak?
De Kia PV5 biedt meer: 1330 l tegenover 775 l in de Peugeot E-Rifter. Het verschil is 555 l.
Welke laadt sneller?
De Kia PV5 accepteert tot 150 kW DC, de Peugeot E-Rifter tot 100 kW.
De technische gegevens komen uit officieel materiaal van de fabrikanten en we doen ons best om ze te controleren, maar een fabrikant kan de specificatie zonder aankondiging wijzigen en fouten zijn mogelijk. Controleer de waarden bij een dealer voordat je koopt — wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor beslissingen die op basis van deze gegevens worden genomen. Volledige aansprakelijkheidsuitsluiting
Actieradius, verbruik en gewicht geven we voor de basisconfiguratie: fabrikanten homologeren die in een marge die afhankelijk is van de wielen en de uitrusting (bijv. 533–592 km), en wij nemen de lichtste variant, op de kleinste velgen – dus de gunstigste. Hetzelfde model met grotere wielen komt minder ver.