Citroën ë-Berlingo vs Kia PV5
Grootste verschillen: Bagageruimte — Citroën ë-Berlingo 597 l, Kia PV5 1330 l · Accu — Citroën ë-Berlingo 46,3 kWh, Kia PV5 71,2 kWh · DC-laden — Citroën ë-Berlingo 100 kW, Kia PV5 150 kW.
Citroën ë-Berlingo
De Citroën ë-Berlingo is een compacte van met voorwielaandrijving, die een WLTP-bereik tot 345 km biedt en een ruime bagageruimte heeft.
Kia PV5
De Kia PV5 is een elektrische van in het C-segment, die verkrijgbaar is met twee aandrijfvarianten en verschillende batterijcapaciteiten en vermogens.
Profiel tegenover de markt: Citroën ë-Berlingo vs Kia PV5
Citroën ë-Berlingo50 kWh
Kia PV5Passenger 71.2 kWh
Citroën ë-Berlingo of Kia PV5 — wie wint waar
Kia PV5 leidt 6 tegen 3
Klik op een taartpunt om alleen die waarden te zien. De balk laat zien waar de auto staat binnen de hele catalogus.
- WLTP-actieradius kmKia PV5 +67 km
- Accu kWhKia PV5 +24,9 kWh
- Verbruik ↓ kWh/100 kmCitroën ë-Berlingo −1,8 kWh/100 km
- Vermogen pkKia PV5 +27 pk
- 0–100 km/h ↓ sKia PV5 −1,1 s
- Topsnelheid km/hGeen verschil
- DC-laden kWKia PV5 +50 kW
- AC-laden kWCitroën ë-Berlingo +0,5 kW
- Gewicht ↓ kgCitroën ë-Berlingo −295 kg
- Bagageruimte lKia PV5 +733 l
Technische gegevens: Citroën ë-Berlingo vs Kia PV5
Vet en onderstreping = betere waarde · ↓ = minder is beter · — = geen gegevens
| Belangrijkste parameters | Citroën ë-Berlingo 50 kWh | Kia PV5 Passenger 71.2 kWh | Verschil |
|---|---|---|---|
| Actieradius en energie | |||
| WLTP-actieradius | 345 km | 412 km | Kia +67 km |
| Accu | 46,3 kWh | 71,2 kWh | Kia +24,9 kWh |
| Verbruik ↓ | 17,5 kWh/100 km | 19,3 kWh/100 km | Citroën −1,8 kWh/100 km |
| Laden | |||
| DC-laden | 100 kW | 150 kW | Kia +50 kW |
| AC-laden | 11 kW | 10,5 kW | Citroën +0,5 kW |
| Laadtijd ⚠ | 30 min 0–80% | 30 min 10–80% | Geen verschil |
| Actieradius per laadminuut | 9,2 km/min | 9,6 km/min | Kia +0,4 km/min |
| Spanning | 400 V | 400 V | Geen verschil |
| Prestaties en aandrijving | |||
| Vermogen | 136 pk | 163 pk | Kia +27 pk |
| 0–100 km/h ↓ | 11,7 s | 10,6 s | Kia −1,1 s |
| Topsnelheid | 135 km/h | 135 km/h | Geen verschil |
| Aandrijving | FWD | FWD | — |
| Praktisch gebruik | |||
| Gewicht ↓ | 1755 kg | 2050 kg | Citroën −295 kg |
| Bagageruimte | 597 l | 1330 l | Kia +733 l |
| V2L (externe stroomvoorziening) | Ja | Ja | — |
| Lengte | 4410 mm | 4695 mm | Kia +285 mm |
| Breedte | 1848 mm | 1895 mm | Kia +47 mm |
| Hoogte | 1775 mm | 1923 mm | Kia +148 mm |
| Wielbasis | 2785 mm | 2995 mm | Kia +210 mm |
De betere waarde in elke rij is vet en onderstreept in de kleur van de auto. Meetwaarden met ↓ — lager is beter. Afmetingen worden weergegeven zonder een winnaar te kiezen.
Energiekostencalculator
Citroën ë-Berlingo
Kia PV5
Bedragen in je eigen valuta — voer prijzen in de valuta in die je gebruikt.
Videorecensies van beide modellen
Citroën ë-Berlingo
Kia PV5
Andere vergelijkingen in deze klasse: Van, segment C
Veelgestelde vragen over deze vergelijking
Welke heeft een grotere actieradius — Citroën ë-Berlingo of Kia PV5?
De Kia PV5 gaat verder: 412 km WLTP tegenover de 345 km van de Citroën ë-Berlingo. Dat is een verschil van 67 km.
Welke heeft de grootste kofferbak?
De Kia PV5 biedt meer: 1330 l tegenover 597 l in de Citroën ë-Berlingo. Het verschil is 733 l.
Welke laadt sneller?
De Citroën ë-Berlingo accepteert tot 100 kW DC, de Kia PV5 tot 150 kW.
Welke is goedkoper in gebruik?
De Citroën ë-Berlingo verbruikt minder elektriciteit: 17,5 kWh/100 km tegenover 19,3 kWh/100 km in de Kia PV5. Over 15000 km per jaar is dat een verschil van 270 kWh — de calculator op deze pagina zet dit om in geld.
De technische gegevens komen uit officieel materiaal van de fabrikanten en we doen ons best om ze te controleren, maar een fabrikant kan de specificatie zonder aankondiging wijzigen en fouten zijn mogelijk. Controleer de waarden bij een dealer voordat je koopt — wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor beslissingen die op basis van deze gegevens worden genomen. Volledige aansprakelijkheidsuitsluiting
Actieradius, verbruik en gewicht geven we voor de basisconfiguratie: fabrikanten homologeren die in een marge die afhankelijk is van de wielen en de uitrusting (bijv. 533–592 km), en wij nemen de lichtste variant, op de kleinste velgen – dus de gunstigste. Hetzelfde model met grotere wielen komt minder ver.