Citroën ë-Berlingo vs Opel Combo Electric
Citroën ë-Berlingo leidt 2 tegen 1
Grootste verschillen: Topsnelheid — Citroën ë-Berlingo 140 km/h, Opel Combo Electric 132 km/h · Verbruik — Citroën ë-Berlingo 17,5 kWh/100 km, Opel Combo Electric 18 kWh/100 km.
Citroën ë-Berlingo
De Citroën ë-Berlingo is een personen-van uit het C-segment met een accu van 46,3 kWh en een WLTP-actieradius van 345 km.
Opel Combo Electric
De Opel Combo Electric is een personen-van uit het C-segment met een accu van 46,3 kWh en een WLTP-actieradius van 345 km.
Profiel tegenover de markt: Citroën ë-Berlingo vs Opel Combo Electric
Citroën ë-Berlingo50 kWh
Opel Combo Electric50 kWh
Citroën ë-Berlingo of Opel Combo Electric — wie wint waar
Citroën ë-Berlingo leidt 2 tegen 1
Klik op een taartpunt om alleen die waarden te zien. De balk laat zien waar de auto staat binnen de hele catalogus.
- WLTP-actieradius kmGeen verschil
- Accu kWhGeen verschil
- Verbruik ↓ kWh/100 kmCitroën ë-Berlingo −0,5 kWh/100 km
- Vermogen pkGeen verschil
- 0–100 km/h ↓ sGeen verschil
- Topsnelheid km/hCitroën ë-Berlingo +8 km/h
- DC-laden kWGeen verschil
- AC-laden kWGeen verschil
- Laadtijd ↓ minGeen verschil
- Gewicht ↓ kgOpel Combo Electric −19 kg
- Bagageruimte lGeen verschil
Technische gegevens: Citroën ë-Berlingo vs Opel Combo Electric
Vet en onderstreping = betere waarde · ↓ = minder is beter · — = geen gegevens
| Belangrijkste parameters | Citroën ë-Berlingo 50 kWh | Opel Combo Electric 50 kWh | Verschil |
|---|---|---|---|
| Actieradius en energie | |||
| WLTP-actieradius | 345 km | 345 km | Geen verschil |
| Accu | 46,3 kWh | 46,3 kWh | Geen verschil |
| Verbruik ↓ | 17,5 kWh/100 km | 18 kWh/100 km | Citroën −0,5 kWh/100 km |
| Laden | |||
| DC-laden | 100 kW | 100 kW | Geen verschil |
| AC-laden | 11 kW | 11 kW | Geen verschil |
| Laadtijd 0–80% ↓ | 30 min | 30 min | Geen verschil |
| Actieradius per laadminuut | 9,2 km/min | 9,2 km/min | Geen verschil |
| Spanning | 400 V | 400 V | Geen verschil |
| Prestaties en aandrijving | |||
| Vermogen | 136 pk | 136 pk | Geen verschil |
| 0–100 km/h ↓ | 11,7 s | 11,7 s | Geen verschil |
| Topsnelheid | 140 km/h | 132 km/h | Citroën +8 km/h |
| Aandrijving | FWD | FWD | — |
| Praktisch gebruik | |||
| Gewicht ↓ | 1755 kg | 1736 kg | Opel −19 kg |
| Bagageruimte | 597 l | 597 l | Geen verschil |
| V2L (externe stroomvoorziening) | Ja | Ja | — |
| Lengte | 4410 mm | 4410 mm | Geen verschil |
| Breedte | 1848 mm | 1921 mm | Opel +73 mm |
| Hoogte | 1775 mm | 1812 mm | Opel +37 mm |
| Wielbasis | 2785 mm | 2785 mm | Geen verschil |
De betere waarde in elke rij is vet en onderstreept in de kleur van de auto. Meetwaarden met ↓ — lager is beter. Afmetingen worden weergegeven zonder een winnaar te kiezen.
Energiekostencalculator
Citroën ë-Berlingo
Opel Combo Electric
Bedragen in je eigen valuta — voer prijzen in de valuta in die je gebruikt.
Videorecensies van beide modellen
Citroën ë-Berlingo
Opel Combo Electric
Andere vergelijkingen in deze klasse: Van, segment C
Veelgestelde vragen over deze vergelijking
Welke laadt sneller?
De Citroën ë-Berlingo accepteert tot 100 kW DC, de Opel Combo Electric tot 100 kW. Laden van 0 naar 80% duurt respectievelijk 30 en 30 min.
Welke is goedkoper in gebruik?
De Citroën ë-Berlingo verbruikt minder elektriciteit: 17,5 kWh/100 km tegenover 18 kWh/100 km in de Opel Combo Electric. Over 15000 km per jaar is dat een verschil van 75 kWh — de calculator op deze pagina zet dit om in geld.
De technische gegevens komen uit officieel materiaal van de fabrikanten en we doen ons best om ze te controleren, maar een fabrikant kan de specificatie zonder aankondiging wijzigen en fouten zijn mogelijk. Controleer de waarden bij een dealer voordat je koopt — wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor beslissingen die op basis van deze gegevens worden genomen. Volledige aansprakelijkheidsuitsluiting
Actieradius, verbruik en gewicht geven we voor de basisconfiguratie: fabrikanten homologeren die in een marge die afhankelijk is van de wielen en de uitrusting (bijv. 533–592 km), en wij nemen de lichtste variant, op de kleinste velgen – dus de gunstigste. Hetzelfde model met grotere wielen komt minder ver.