Elaris BEO vs Mazda CX-6e
Grootste verschillen: DC-laden — Elaris BEO 100 kW, Mazda CX-6e 195 kW · Bagageruimte — Elaris BEO 467 l, Mazda CX-6e 363 l · Vermogen — Elaris BEO 204 pk, Mazda CX-6e 258 pk.
Elaris BEO
De Elaris BEO is een SUV uit segment D, die wordt aangedreven door de voorwielen en een WLTP-bereik heeft van 489 kilometer.
Mazda CX-6e
De Mazda CX-6e is een SUV in het segment D met achterwielaandrijving (RWD), die een bereik van 484 km biedt volgens de WLTP-cyclus en beschikt over snelladen (DC).
Profiel tegenover de markt: Elaris BEO vs Mazda CX-6e
- Elaris BEOStandard
Mazda CX-6eTakumi
Elaris BEO of Mazda CX-6e — wie wint waar
Gelijkspel: 4-4
De score bevat geen meetwaarden waarvan aan één kant gegevens ontbreken.
Klik op een taartpunt om alleen die waarden te zien. De balk laat zien waar de auto staat binnen de hele catalogus.
- WLTP-actieradius kmElaris BEO +5 km
- Accu kWhElaris BEO +8 kWh
- Verbruik ↓ kWh/100 kmMazda CX-6e −0,4 kWh/100 km
- Vermogen pkMazda CX-6e +54 pk
- 0–100 km/h ↓ sGeen gegevens
- Topsnelheid km/hMazda CX-6e +35 km/h
- DC-laden kWMazda CX-6e +95 kW
- AC-laden kWGeen verschil
- Gewicht ↓ kgElaris BEO −175 kg
- Bagageruimte lElaris BEO +104 l
Technische gegevens: Elaris BEO vs Mazda CX-6e
Vet en onderstreping = betere waarde · ↓ = minder is beter · — = geen gegevens
| Belangrijkste parameters | Elaris BEO Standard | Mazda CX-6e Takumi | Verschil |
|---|---|---|---|
| Actieradius en energie | |||
| WLTP-actieradius | 489 km | 484 km | Elaris +5 km |
| Accu | 86 kWh | 78 kWh | Elaris +8 kWh |
| Verbruik ↓ | 19,3 kWh/100 km | 18,9 kWh/100 km | Mazda −0,4 kWh/100 km |
| Laden | |||
| DC-laden | 100 kW | 195 kW | Mazda +95 kW |
| AC-laden | 11 kW | 11 kW | Geen verschil |
| Laadtijd ⚠ | 45 min 20–80% | 24 min 10–80% | 21 min |
| Actieradius per laadminuut | 6,5 km/min | 14,1 km/min | Mazda +7,6 km/min |
| Spanning | — | 400 V | — |
| Prestaties en aandrijving | |||
| Vermogen | 204 pk | 258 pk | Mazda +54 pk |
| 0–100 km/h ↓ | — | 7,9 s | — |
| Topsnelheid | 150 km/h | 185 km/h | Mazda +35 km/h |
| Aandrijving | FWD | RWD | ander type |
| Praktisch gebruik | |||
| Gewicht ↓ | 1955 kg | 2130 kg | Elaris −175 kg |
| Bagageruimte | 467 l | 363 l | Elaris +104 l |
| V2L (externe stroomvoorziening) | Nee | Ja | alleen Mazda |
| Lengte | 4698 mm | 4850 mm | Mazda +152 mm |
| Breedte | 1908 mm | 1935 mm | Mazda +27 mm |
| Hoogte | 1696 mm | 1620 mm | Elaris +76 mm |
| Wielbasis | 2800 mm | 2902 mm | Mazda +102 mm |
De betere waarde in elke rij is vet en onderstreept in de kleur van de auto. Meetwaarden met ↓ — lager is beter. Afmetingen worden weergegeven zonder een winnaar te kiezen.
Energiekostencalculator
Elaris BEO
Mazda CX-6e
Bedragen in je eigen valuta — voer prijzen in de valuta in die je gebruikt.
Videorecensies van beide modellen
Elaris BEO
Mazda CX-6e
Andere vergelijkingen in deze klasse: SUV, segment D
Veelgestelde vragen over deze vergelijking
Hoe verschillen de aandrijflijnen van de Elaris BEO en de Mazda CX-6e?
De Elaris BEO heeft FWD en 204 pk. De Mazda CX-6e heeft RWD en 258 pk.
Welke kan apparaten voeden via een stopcontact (V2L)?
Alleen de Mazda CX-6e — zijn accu van 78 kWh werkt dan als stroombron. De Elaris BEO biedt dit met 86 kWh niet aan.
Welke heeft de grootste kofferbak?
De Elaris BEO biedt meer: 467 l tegenover 363 l in de Mazda CX-6e. Het verschil is 104 l.
Welke laadt sneller?
De Elaris BEO accepteert tot 100 kW DC, de Mazda CX-6e tot 195 kW.
De technische gegevens komen uit officieel materiaal van de fabrikanten en we doen ons best om ze te controleren, maar een fabrikant kan de specificatie zonder aankondiging wijzigen en fouten zijn mogelijk. Controleer de waarden bij een dealer voordat je koopt — wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor beslissingen die op basis van deze gegevens worden genomen. Volledige aansprakelijkheidsuitsluiting
Actieradius, verbruik en gewicht geven we voor de basisconfiguratie: fabrikanten homologeren die in een marge die afhankelijk is van de wielen en de uitrusting (bijv. 533–592 km), en wij nemen de lichtste variant, op de kleinste velgen – dus de gunstigste. Hetzelfde model met grotere wielen komt minder ver.