BMW iX1 vs Smart #3
Smart #3 leidt 6 tegen 4
Grootste verschillen: AC-laden — BMW iX1 11 kW, Smart #3 22 kW · 0–100 km/h — BMW iX1 8,6 s, Smart #3 5,8 s · Vermogen — BMW iX1 204 pk, Smart #3 272 pk.
BMW iX1
De BMW iX1 is een SUV uit het C-segment in twee varianten: de eDrive20 met een WLTP-actieradius van 516 km en de xDrive30 met 306 pk.
Smart #3
De Smart #3 is een elektrische SUV in het segment C en biedt drie verschillende aandrijfconfiguraties en batterijcapaciteiten.
Profiel tegenover de markt: BMW iX1 vs Smart #3
BMW iX1 of Smart #3 — wie wint waar
Smart #3 leidt 6 tegen 4
De score bevat geen meetwaarden waarvan aan één kant gegevens ontbreken.
Klik op een taartpunt om alleen die waarden te zien. De balk laat zien waar de auto staat binnen de hele catalogus.
- WLTP-actieradius kmBMW iX1 +61 km
- Accu kWhSmart #3 +0,8 kWh
- Verbruik ↓ kWh/100 kmBMW iX1 −3,4 kWh/100 km
- Vermogen pkSmart #3 +68 pk
- 0–100 km/h ↓ sSmart #3 −2,8 s
- Topsnelheid km/hSmart #3 +10 km/h
- DC-laden kWSmart #3 +20 kW
- AC-laden kWSmart #3 +11 kW
- Laadtijd ↓ minBMW iX1 −1 min
- Gewicht ↓ kgGeen gegevens
- Bagageruimte lBMW iX1 +120 l
Technische gegevens: BMW iX1 vs Smart #3
Vet en onderstreping = betere waarde · ↓ = minder is beter · — = geen gegevens
| Belangrijkste parameters |  BMW iX1eDrive20 · modeljaar 2026 |  Smart #3Pro+ | Verschil |
|---|---|---|---|
| Actieradius en energie | |||
| WLTP-actieradius | 516 km | 455 km | BMW +61 km |
| Accu | 65,2 kWh | 66 kWh | Smart +0,8 kWh |
| Verbruik ↓ | 12,6 kWh/100 km | 16 kWh/100 km | BMW −3,4 kWh/100 km |
| Laden | |||
| DC-laden | 130 kW | 150 kW | Smart +20 kW |
| AC-laden | 11 kW | 22 kW | Smart +11 kW |
| Laadtijd 10–80% ↓ | 29 min | 30 min | BMW −1 min |
| Actieradius per laadminuut | 12,5 km/min | 10,6 km/min | BMW +1,9 km/min |
| Spanning | — | 400 V | — |
| Prestaties en aandrijving | |||
| Vermogen | 204 pk | 272 pk | Smart +68 pk |
| 0–100 km/h ↓ | 8,6 s | 5,8 s | Smart −2,8 s |
| Topsnelheid | 170 km/h | 180 km/h | Smart +10 km/h |
| Aandrijving | FWD | RWD | ander type |
| Praktisch gebruik | |||
| Gewicht ↓ | — | 1780 kg | — |
| Bagageruimte | 490 l | 370 l | BMW +120 l |
| V2L (externe stroomvoorziening) | Nee | Ja | alleen Smart |
| Lengte | — | 4400 mm | — |
| Breedte | — | 1844 mm | — |
| Hoogte | — | 1556 mm | — |
| Wielbasis | — | 2785 mm | — |
De betere waarde in elke rij is vet en onderstreept in de kleur van de auto. Meetwaarden met ↓ — lager is beter. Afmetingen worden weergegeven zonder een winnaar te kiezen.
Energiekostencalculator
BMW iX1
Smart #3
Bedragen in je eigen valuta — voer prijzen in de valuta in die je gebruikt.
Videorecensies van beide modellen
Andere vergelijkingen in deze klasse: SUV, segment C
Veelgestelde vragen over deze vergelijking
Welke heeft een grotere actieradius — BMW iX1 of Smart #3?
De BMW iX1 gaat verder: 516 km WLTP tegenover de 455 km van de Smart #3. Dat is een verschil van 61 km.
Waarom heeft de Smart #3 een grotere accu maar een kleinere actieradius dan de BMW iX1?
De Smart #3 heeft 66 kWh en legt 455 km af, terwijl de BMW iX1 met zijn accu van 65,2 kWh 516 km haalt. Het energieverbruik bepaalt dit: 16 tegenover 12,6 kWh/100 km.
Hoe verschillen de aandrijflijnen van de BMW iX1 en de Smart #3?
De BMW iX1 heeft FWD en 204 pk. De Smart #3 heeft RWD en 272 pk.
Welke kan apparaten voeden via een stopcontact (V2L)?
Alleen de Smart #3 — zijn accu van 66 kWh werkt dan als stroombron. De BMW iX1 biedt dit met 65,2 kWh niet aan.
De technische gegevens komen uit officieel materiaal van de fabrikanten en we doen ons best om ze te controleren, maar een fabrikant kan de specificatie zonder aankondiging wijzigen en fouten zijn mogelijk. Controleer de waarden bij een dealer voordat je koopt — wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor beslissingen die op basis van deze gegevens worden genomen. Volledige aansprakelijkheidsuitsluiting
Actieradius, verbruik en gewicht geven we voor de basisconfiguratie: fabrikanten homologeren die in een marge die afhankelijk is van de wielen en de uitrusting (bijv. 533–592 km), en wij nemen de lichtste variant, op de kleinste velgen – dus de gunstigste. Hetzelfde model met grotere wielen komt minder ver.