Porsche Cayenne Electric vs Xpeng G9L
Porsche Cayenne Electric vince 7 a 3
Differenze principali: 0–100 km/h — Porsche Cayenne Electric 3,8 s, Xpeng G9L 7 s · Potenza — Porsche Cayenne Electric 544 CV, Xpeng G9L 367 CV · Ricarica DC — Porsche Cayenne Electric 400 kW, Xpeng G9L 540 kW.
Porsche Cayenne Electric
La Porsche Cayenne Electric è un SUV elettrico del segmento E che offre tre varianti di propulsione, con potenze che vanno da 408 cavalli a 857 cavalli.
Xpeng G9L
La Xpeng G9L è un SUV a sette posti del segmento E: batteria da 110 kWh, autonomia WLTP fino a 591 km e ricarica DC a 540 kW.
Profilo rispetto al mercato: Porsche Cayenne Electric vs Xpeng G9L
- Porsche Cayenne ElectricS Electric
Xpeng G9LRWD Long Range
Porsche Cayenne Electric o Xpeng G9L — chi vince dove
Porsche Cayenne Electric vince 7 a 3
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- Autonomia WLTP kmPorsche Cayenne Electric +62 km
- Batteria kWhPorsche Cayenne Electric +3 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmPorsche Cayenne Electric −1,6 kWh/100 km
- Potenza CVPorsche Cayenne Electric +177 CV
- 0–100 km/h ↓ sPorsche Cayenne Electric −3,2 s
- Velocità massima km/hPorsche Cayenne Electric +50 km/h
- Ricarica DC kWXpeng G9L +140 kW
- Ricarica AC kWNessuna differenza
- Tempo di ricarica ↓ minXpeng G9L −4 min
- Peso ↓ kgPorsche Cayenne Electric −145 kg
- Bagagliaio lXpeng G9L +154 l
Dati tecnici: Porsche Cayenne Electric vs Xpeng G9L
Grassetto e sottolineatura = valore migliore · ↓ = meno è meglio · — = dati assenti
| Parametri chiave | Porsche Cayenne Electric S Electric | Xpeng G9L RWD Long Range | Differenza |
|---|---|---|---|
| Autonomia ed energia | |||
| Autonomia WLTP | 653 km | 591 km | Porsche +62 km |
| Batteria | 113 kWh | 110 kWh | Porsche +3 kWh |
| Consumo ↓ | 19,5 kWh/100 km | 21,1 kWh/100 km | Porsche −1,6 kWh/100 km |
| Ricarica | |||
| Ricarica DC | 400 kW | 540 kW | Xpeng +140 kW |
| Ricarica AC | 11 kW | 11 kW | Nessuna differenza |
| Tempo di ricarica 10–80% ↓ | 16 min | 12 min | Xpeng −4 min |
| Autonomia per minuto di ricarica | 28,6 km/min | 34,5 km/min | Xpeng +5,9 km/min |
| Tensione | 800 V | 800 V | Nessuna differenza |
| Prestazioni e trazione | |||
| Potenza | 544 CV | 367 CV | Porsche +177 CV |
| 0–100 km/h ↓ | 3,8 s | 7 s | Porsche −3,2 s |
| Velocità massima | 250 km/h | 200 km/h | Porsche +50 km/h |
| Trazione | AWD | RWD | tipo diverso |
| Praticità | |||
| Peso ↓ | 2555 kg | 2700 kg | Porsche −145 kg |
| Bagagliaio | 781 l | 935 l | Xpeng +154 l |
| V2L (alimentazione esterna) | No | Sì | solo Xpeng |
| Lunghezza | 4991 mm | 5120 mm | Xpeng +129 mm |
| Larghezza | 1980 mm | 1999 mm | Xpeng +19 mm |
| Altezza | 1674 mm | 1788 mm | Xpeng +114 mm |
| Passo | 3023 mm | 3100 mm | Xpeng +77 mm |
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Porsche Cayenne Electric
Xpeng G9L
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Domande frequenti su questo confronto
Quale ha l'autonomia maggiore — Porsche Cayenne Electric o Xpeng G9L?
Porsche Cayenne Electric va più lontano: 653 km WLTP contro i 591 km di Xpeng G9L. Si tratta di una differenza di 62 km.
Porsche Cayenne Electric e Xpeng G9L: come differiscono i sistemi di trazione?
Porsche Cayenne Electric ha AWD e 544 CV. Xpeng G9L ha RWD e 367 CV.
Quale può alimentare dispositivi esterni da una presa (V2L)?
Solo una delle due: Xpeng G9L — la sua batteria da 110 kWh funziona come fonte di energia. Porsche Cayenne Electric, con 113 kWh, non offre questa funzione.
Quale è più potente — Porsche Cayenne Electric o Xpeng G9L?
Porsche Cayenne Electric è più potente: 544 CV contro i 367 CV di Xpeng G9L. Il divario è di 177 CV.
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L'autonomia, il consumo e il peso sono forniti per la configurazione base: i costruttori li omologano in un intervallo variabile a seconda dei cerchi e delle dotazioni (ad esempio, 533–592 km), e noi prendiamo la variante più leggera, sui cerchi più piccoli – ovvero quella più vantaggiosa. Lo stesso modello con cerchi più grandi percorrerà meno.