Mercedes · SUVE
Xpeng G9L
- Lunghezza
- 5120 mm
- Altezza
- 1788 mm
- Passo
- 3100 mm
La Xpeng G9L è un SUV a sette posti del segmento E: batteria da 110 kWh, autonomia WLTP fino a 591 km e ricarica DC a 540 kW.
La Xpeng G9L è un grande SUV a sette posti del segmento E, più lungo di 23 cm rispetto alla G9. Misura 5120 mm di lunghezza e ha un passo di 3100 mm. Entrambe le versioni hanno una batteria da 110 kWh su una piattaforma a 800 V e si ricaricano in corrente continua (DC) con una potenza fino a 540 kW, dal 10 all'80% in 12 minuti. Il bagagliaio dietro la seconda fila ha una capacità di 935 l.
La versione RWD Long Range ha una potenza di 367 CV, trazione posteriore (RWD) e un'autonomia WLTP di 591 km. Accelera da 0 a 100 km/h in 7,0 s. La versione AWD Performance ha una potenza di 585 CV, trazione integrale (AWD), un'autonomia di 553 km e accelera in 4,9 s. Entrambe raggiungono al massimo i 200 km/h.
Le cifre sono dati preliminari del produttore, precedenti all'omologazione.
Come differiscono le varianti
Comuni a tutte le varianti
| Batteria | 110 kWh |
|---|---|
| Ricarica DC | 540 kW |
| Ricarica AC | 11 kW |
| Tempo di ricarica 10–80% | 12 min |
| Velocità massima | 200 km/h |
| Bagagliaio | 935 l |
* Il costruttore indica questi dati come provvisori — il veicolo non ha ancora l'omologazione WLTP.
I dati tecnici provengono dalla documentazione ufficiale dei costruttori e facciamo il possibile per verificarli, ma il costruttore può modificare la scheda tecnica senza preavviso e gli errori sono possibili. Verifica i valori presso un concessionario prima dell'acquisto: non ci assumiamo responsabilità per le decisioni prese sulla base di questi dati. Avvertenze complete
L'autonomia, il consumo e il peso sono forniti per la configurazione base: i costruttori li omologano in un intervallo variabile a seconda dei cerchi e delle dotazioni (ad esempio, 533–592 km), e noi prendiamo la variante più leggera, sui cerchi più piccoli – ovvero quella più vantaggiosa. Lo stesso modello con cerchi più grandi percorrerà meno.
Fin dove arrivi
- Romapartenza
- Napoli220 km
- Bologna380 km
- Milano570 km
- Torino690 km
- Monaco di Baviera900 km
Autonomia WLTP 591 kmVariante con meno autonomia 553 km
Meta più lontana raggiungibile: Milano (570 km).
Autonomia secondo il ciclo WLTP, cioè in condizioni ideali. In inverno conta circa il 70% dell'autonomia WLTP. Distanze stradali secondo OpenStreetMap.
Autonomia reale vs WLTP
WLTP è misurato in laboratorio. Questi sono i dati dei conducenti: inverno, autostrada, città.
Nessuno ha ancora segnalato l'autonomia reale di questa auto. Puoi essere il primo.
Valutazioni degli utenti
Ancora nessuna valutazione — sii il primo a valutare quest'auto.
Calcolatore del costo dell'energia
Calcola quanto costa usare quest'auto. Inserisci il prezzo dell'elettricità e il chilometraggio annuo.
Importi nella tua valuta — inserisci i prezzi nella valuta che usi.
Confronta con i rivali della categoria
Modelli simili in questa classe
Mercedes · SUVE
Maserati · SUVE
Polestar · SUVE
Kia · SUVEVideo recensioni
Domande frequenti
Xpeng G9L: quale autonomia?
Xpeng G9L percorre fino a 553–591 km WLTP.
Xpeng G9L: quale batteria?
Xpeng G9L monta una batteria da 110 kWh.
Xpeng G9L: quanta potenza?
Xpeng G9L eroga 367–585 CV.
Xpeng G9L: quanto velocemente si ricarica?
Xpeng G9L si ricarica in DC fino a 540 kW e completa la ricarica 10–80% in circa 12 min.
Xpeng G9L: che tipo di auto?
Xpeng G9L è un'auto elettrica di tipo SUV nel segmento E.
Xpeng G9L: disponibile in Italia?
Sì, Xpeng G9L è disponibile in Italia.
Xpeng G9L: con quali auto conviene il confronto?
I suoi rivali più diretti nella stessa categoria sono Mercedes EQE SUV, Maserati Grecale Folgore, BMW iX, BMW iX5 — un confronto completo delle specifiche è disponibile su EVArena.
Fonti dati
- Specifiche: store.xpeng.com
- Recensione: Car Maniac
- Recensione: Shmee150
- Recensione: Simplement Julien
- Recensione: It's Only Electric
- Recensione: InstaAutoVlog Youtube
- Recensione: Biltesteren
- Recensione: 163 Grad - Oliver Krüger
- Recensione: AutoWeek
- Recensione: Daniel Grzyb
- Recensione: Alriks Bilar
- Recensione: Out of Spec Roaming
- Recensione: Peter Esse
