Porsche Cayenne Electric vs Volvo EX90
Differenze principali: Bagagliaio — Porsche Cayenne Electric 781 l, Volvo EX90 324 l · 0–100 km/h — Porsche Cayenne Electric 3,8 s, Volvo EX90 5,5 s · Velocità massima — Porsche Cayenne Electric 250 km/h, Volvo EX90 180 km/h.
Porsche Cayenne Electric
La Porsche Cayenne Electric è un SUV elettrico del segmento E che offre tre varianti di propulsione, con potenze che vanno da 408 cavalli a 857 cavalli.
Volvo EX90
Il Volvo EX90 è un SUV elettrico del segmento E, che offre tre varianti di propulsione con potenze comprese tra i 333 e i 680 cavalli.
Profilo rispetto al mercato: Porsche Cayenne Electric vs Volvo EX90
- Porsche Cayenne ElectricS Electric
Volvo EX90Twin Motor
Porsche Cayenne Electric o Volvo EX90 — chi vince dove
Porsche Cayenne Electric vince 9 a 1
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- Autonomia WLTP kmPorsche Cayenne Electric +28 km
- Batteria kWhPorsche Cayenne Electric +7 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmVolvo EX90 −0,1 kWh/100 km
- Potenza CVPorsche Cayenne Electric +88 CV
- 0–100 km/h ↓ sPorsche Cayenne Electric −1,7 s
- Velocità massima km/hPorsche Cayenne Electric +70 km/h
- Ricarica DC kWPorsche Cayenne Electric +50 kW
- Ricarica AC kWNessuna differenza
- Tempo di ricarica ↓ minPorsche Cayenne Electric −6 min
- Peso ↓ kgPorsche Cayenne Electric −135 kg
- Bagagliaio lPorsche Cayenne Electric +457 l
Dati tecnici: Porsche Cayenne Electric vs Volvo EX90
Grassetto e sottolineatura = valore migliore · ↓ = meno è meglio · — = dati assenti
| Parametri chiave | Porsche Cayenne Electric S Electric | Volvo EX90 Twin Motor | Differenza |
|---|---|---|---|
| Autonomia ed energia | |||
| Autonomia WLTP | 653 km | 625 km | Porsche +28 km |
| Batteria | 113 kWh | 106 kWh | Porsche +7 kWh |
| Consumo ↓ | 19,5 kWh/100 km | 19,4 kWh/100 km | Volvo −0,1 kWh/100 km |
| Ricarica | |||
| Ricarica DC | 400 kW | 350 kW | Porsche +50 kW |
| Ricarica AC | 11 kW | 11 kW | Nessuna differenza |
| Tempo di ricarica 10–80% ↓ | 16 min | 22 min | Porsche −6 min |
| Autonomia per minuto di ricarica | 28,6 km/min | 19,9 km/min | Porsche +8,7 km/min |
| Tensione | 800 V | 800 V | Nessuna differenza |
| Prestazioni e trazione | |||
| Potenza | 544 CV | 456 CV | Porsche +88 CV |
| 0–100 km/h ↓ | 3,8 s | 5,5 s | Porsche −1,7 s |
| Velocità massima | 250 km/h | 180 km/h | Porsche +70 km/h |
| Trazione | AWD | AWD | — |
| Praticità | |||
| Peso ↓ | 2555 kg | 2690 kg | Porsche −135 kg |
| Bagagliaio | 781 l | 324 l | Porsche +457 l |
| V2L (alimentazione esterna) | No | Sì | solo Volvo |
| Lunghezza | 4991 mm | 5037 mm | Volvo +46 mm |
| Larghezza | 1980 mm | 1964 mm | Porsche +16 mm |
| Altezza | 1674 mm | 1744 mm | Volvo +70 mm |
| Passo | 3023 mm | 2985 mm | Porsche +38 mm |
Il valore migliore di ogni riga è in grassetto e sottolineato con il colore dell'auto. Le metriche contrassegnate con ↓ — più basso è meglio. Le dimensioni sono mostrate senza dichiarare un vincitore.
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Porsche Cayenne Electric
Volvo EX90
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Domande frequenti su questo confronto
Quale ha l'autonomia maggiore — Porsche Cayenne Electric o Volvo EX90?
Porsche Cayenne Electric va più lontano: 653 km WLTP contro i 625 km di Volvo EX90. Si tratta di una differenza di 28 km.
Quale può alimentare dispositivi esterni da una presa (V2L)?
Solo una delle due: Volvo EX90 — la sua batteria da 106 kWh funziona come fonte di energia. Porsche Cayenne Electric, con 113 kWh, non offre questa funzione.
Quale ha il bagagliaio più grande?
Porsche Cayenne Electric offre più spazio: 781 l contro 324 l di Volvo EX90. La differenza è di 457 l.
Quale si ricarica più velocemente?
Porsche Cayenne Electric accetta fino a 400 kW DC, Volvo EX90 fino a 350 kW. La ricarica 10–80% richiede rispettivamente 16 e 22 min.
I dati tecnici provengono dalla documentazione ufficiale dei costruttori e facciamo il possibile per verificarli, ma il costruttore può modificare la scheda tecnica senza preavviso e gli errori sono possibili. Verifica i valori presso un concessionario prima dell'acquisto: non ci assumiamo responsabilità per le decisioni prese sulla base di questi dati. Avvertenze complete
L'autonomia, il consumo e il peso sono forniti per la configurazione base: i costruttori li omologano in un intervallo variabile a seconda dei cerchi e delle dotazioni (ad esempio, 533–592 km), e noi prendiamo la variante più leggera, sui cerchi più piccoli – ovvero quella più vantaggiosa. Lo stesso modello con cerchi più grandi percorrerà meno.