Mercedes AMG GT 4-Door Coupé vs Polestar 5
Differenze principali: Potenza — Mercedes AMG GT 4-Door Coupé 367 CV, Polestar 5 748 CV · Tempo di ricarica 10–80% — Mercedes AMG GT 4-Door Coupé 16 min, Polestar 5 22 min · Consumo — Mercedes AMG GT 4-Door Coupé 15,6 kWh/100 km, Polestar 5 18,8 kWh/100 km.
Mercedes AMG GT 4-Door Coupé
La Mercedes AMG GT 4-Door Coupé è una berlina di lusso del segmento F che offre tre varianti di propulsione con potenze comprese tra i 367 e i 721 CV.
Polestar 5
Un'auto berlina elettrica di segmento F che offre motori potenti e una ricarica rapida in corrente continua (DC).
Profilo rispetto al mercato: Mercedes AMG GT 4-Door Coupé vs Polestar 5
Mercedes AMG GT 4-Door CoupéGT 53 4MATIC+
Polestar 5Dual Motor
Mercedes AMG GT 4-Door Coupé o Polestar 5 — chi vince dove
Mercedes AMG GT 4-Door Coupé vince 5 a 3
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- Autonomia WLTP kmMercedes AMG GT 4-Door Coupé +131 km
- Batteria kWhPolestar 5 +6 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmMercedes AMG GT 4-Door Coupé −3,2 kWh/100 km
- Potenza CVPolestar 5 +381 CV
- 0–100 km/h ↓ sNessuna differenza
- Velocità massima km/hPolestar 5 +20 km/h
- Ricarica DC kWNessuna differenza
- Ricarica AC kWDati mancanti
- Tempo di ricarica ↓ minMercedes AMG GT 4-Door Coupé −6 min
- Peso ↓ kgMercedes AMG GT 4-Door Coupé −125 kg
- Bagagliaio lMercedes AMG GT 4-Door Coupé +50 l
Dati tecnici: Mercedes AMG GT 4-Door Coupé vs Polestar 5
Grassetto e sottolineatura = valore migliore · ↓ = meno è meglio · — = dati assenti
| Parametri chiave | Mercedes AMG GT 4-Door Coupé GT 53 4MATIC+ | Polestar 5 Dual Motor | Differenza |
|---|---|---|---|
| Autonomia ed energia | |||
| Autonomia WLTP | 809 km | 678 km | Mercedes +131 km |
| Batteria | 106 kWh | 112 kWh | Polestar +6 kWh |
| Consumo ↓ | 15,6 kWh/100 km | 18,8 kWh/100 km | Mercedes −3,2 kWh/100 km |
| Ricarica | |||
| Ricarica DC | 350 kW | 350 kW | Nessuna differenza |
| Ricarica AC | — | 11 kW | — |
| Tempo di ricarica 10–80% ↓ | 16 min | 22 min | Mercedes −6 min |
| Autonomia per minuto di ricarica | 35,4 km/min | 21,6 km/min | Mercedes +13,8 km/min |
| Tensione | 800 V | 800 V | Nessuna differenza |
| Prestazioni e trazione | |||
| Potenza | 367 CV | 748 CV | Polestar +381 CV |
| 0–100 km/h ↓ | 3,9 s | 3,9 s | Nessuna differenza |
| Velocità massima | 230 km/h | 250 km/h | Polestar +20 km/h |
| Trazione | AWD | AWD | — |
| Praticità | |||
| Peso ↓ | 2375 kg | 2500 kg | Mercedes −125 kg |
| Bagagliaio | 415 l | 365 l | Mercedes +50 l |
| Lunghezza | 5094 mm | 5087 mm | Mercedes +7 mm |
| Larghezza | 1959 mm | 1960 mm | Polestar +1 mm |
| Altezza | 1411 mm | 1449 mm | Polestar +38 mm |
| Passo | 3040 mm | 3080 mm | Polestar +40 mm |
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Polestar 5
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Domande frequenti su questo confronto
Quale ha l'autonomia maggiore — Mercedes AMG GT 4-Door Coupé o Polestar 5?
Mercedes AMG GT 4-Door Coupé va più lontano: 809 km WLTP contro i 678 km di Polestar 5. Si tratta di una differenza di 131 km.
Perché Polestar 5 ha una batteria più grande ma un'autonomia inferiore rispetto a Mercedes AMG GT 4-Door Coupé?
Polestar 5 ha 112 kWh e percorre 678 km, mentre Mercedes AMG GT 4-Door Coupé, con la sua batteria da 106 kWh, percorre 809 km. Il consumo di energia fa la differenza: 18,8 contro 15,6 kWh/100 km.
Quale è più potente — Mercedes AMG GT 4-Door Coupé o Polestar 5?
Polestar 5 è più potente: 748 CV contro i 367 CV di Mercedes AMG GT 4-Door Coupé. Il divario è di 381 CV.
Quale ha il bagagliaio più grande?
Mercedes AMG GT 4-Door Coupé offre più spazio: 415 l contro 365 l di Polestar 5. La differenza è di 50 l.
I dati tecnici provengono dalla documentazione ufficiale dei costruttori e facciamo il possibile per verificarli, ma il costruttore può modificare la scheda tecnica senza preavviso e gli errori sono possibili. Verifica i valori presso un concessionario prima dell'acquisto: non ci assumiamo responsabilità per le decisioni prese sulla base di questi dati. Avvertenze complete
L'autonomia, il consumo e il peso sono forniti per la configurazione base: i costruttori li omologano in un intervallo variabile a seconda dei cerchi e delle dotazioni (ad esempio, 533–592 km), e noi prendiamo la variante più leggera, sui cerchi più piccoli – ovvero quella più vantaggiosa. Lo stesso modello con cerchi più grandi percorrerà meno.