Leapmotor C10 vs Mazda CX-6e
Differenze principali: 0–100 km/h — Leapmotor C10 6,2 s, Mazda CX-6e 7,9 s · Potenza — Leapmotor C10 299 CV, Mazda CX-6e 258 CV · Ricarica DC — Leapmotor C10 180 kW, Mazda CX-6e 195 kW.
Leapmotor C10
La Leapmotor C10 è un SUV del segmento D che offre due varianti di trazione posteriore (RWD), con batterie di capacità diversa e prestazioni differenti.
Mazda CX-6e
La Mazda CX-6e è un SUV di segmento D con trazione posteriore, che offre un'autonomia di 484 km nel ciclo WLTP e supporta la ricarica rapida in corrente continua (DC).
Profilo rispetto al mercato: Leapmotor C10 vs Mazda CX-6e
Leapmotor C10Design Long Range RWD (81,9 kWh)
Mazda CX-6eTakumi
Leapmotor C10 o Mazda CX-6e — chi vince dove
Leapmotor C10 vince 6 a 1
Il punteggio non include le metriche per cui mancano i dati da un lato.
Fai clic su uno spicchio per vedere solo quei parametri. La barra mostra dove si colloca l’auto nell’intero catalogo.
- Autonomia WLTP kmLeapmotor C10 +26 km
- Batteria kWhLeapmotor C10 +3,9 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmLeapmotor C10 −0,9 kWh/100 km
- Potenza CVLeapmotor C10 +41 CV
- 0–100 km/h ↓ sLeapmotor C10 −1,7 s
- Velocità massima km/hLeapmotor C10 +5 km/h
- Ricarica DC kWMazda CX-6e +15 kW
- Ricarica AC kWNessuna differenza
- Peso ↓ kgDati mancanti
- Bagagliaio lDati mancanti
Dati tecnici: Leapmotor C10 vs Mazda CX-6e
Grassetto e sottolineatura = valore migliore · ↓ = meno è meglio · — = dati assenti
| Parametri chiave | Leapmotor C10 Design Long Range RWD (81,9 kWh) | Mazda CX-6e Takumi | Differenza |
|---|---|---|---|
| Autonomia ed energia | |||
| Autonomia WLTP | 510 km | 484 km | Leapmotor +26 km |
| Batteria | 81,9 kWh | 78 kWh | Leapmotor +3,9 kWh |
| Consumo ↓ | 18 kWh/100 km | 18,9 kWh/100 km | Leapmotor −0,9 kWh/100 km |
| Ricarica | |||
| Ricarica DC | 180 kW | 195 kW | Mazda +15 kW |
| Ricarica AC | 11 kW | 11 kW | Nessuna differenza |
| Tempo di ricarica ⚠ | 22 min 30–80% | 24 min 10–80% | 2 min |
| Autonomia per minuto di ricarica | 11,6 km/min | 14,1 km/min | Mazda +2,5 km/min |
| Tensione | 800 V | 400 V | Leapmotor +400 V |
| Prestazioni e trazione | |||
| Potenza | 299 CV | 258 CV | Leapmotor +41 CV |
| 0–100 km/h ↓ | 6,2 s | 7,9 s | Leapmotor −1,7 s |
| Velocità massima | 190 km/h | 185 km/h | Leapmotor +5 km/h |
| Trazione | RWD | RWD | — |
| Praticità | |||
| Peso ↓ | — | 2130 kg | — |
| Bagagliaio | — | 363 l | — |
| V2L (alimentazione esterna) | Sì | Sì | — |
| Lunghezza | 4739 mm | 4850 mm | Mazda +111 mm |
| Larghezza | 1900 mm | 1935 mm | Mazda +35 mm |
| Altezza | 1680 mm | 1620 mm | Leapmotor +60 mm |
| Passo | 2825 mm | 2902 mm | Mazda +77 mm |
Il valore migliore di ogni riga è in grassetto e sottolineato con il colore dell'auto. Le metriche contrassegnate con ↓ — più basso è meglio. Le dimensioni sono mostrate senza dichiarare un vincitore.
Calcolatore del costo dell'energia
Leapmotor C10
Mazda CX-6e
Importi nella tua valuta — inserisci i prezzi nella valuta che usi.
Recensioni video di entrambi i modelli
Leapmotor C10
Mazda CX-6e
Altri confronti in questa classe: SUV, segmento D
Domande frequenti su questo confronto
Quale ha l'autonomia maggiore — Leapmotor C10 o Mazda CX-6e?
Leapmotor C10 va più lontano: 510 km WLTP contro i 484 km di Mazda CX-6e. Si tratta di una differenza di 26 km.
Quale si ricarica più velocemente?
Leapmotor C10 accetta fino a 180 kW DC, Mazda CX-6e fino a 195 kW.
Quale costa meno da gestire?
Leapmotor C10 consuma meno elettricità: 18 kWh/100 km contro 18,9 kWh/100 km di Mazda CX-6e. Su 15000 km all'anno, la differenza è di 135 kWh — il calcolatore in questa pagina la converte in denaro.
I dati tecnici provengono dalla documentazione ufficiale dei costruttori e facciamo il possibile per verificarli, ma il costruttore può modificare la scheda tecnica senza preavviso e gli errori sono possibili. Verifica i valori presso un concessionario prima dell'acquisto: non ci assumiamo responsabilità per le decisioni prese sulla base di questi dati. Avvertenze complete
L'autonomia, il consumo e il peso sono forniti per la configurazione base: i costruttori li omologano in un intervallo variabile a seconda dei cerchi e delle dotazioni (ad esempio, 533–592 km), e noi prendiamo la variante più leggera, sui cerchi più piccoli – ovvero quella più vantaggiosa. Lo stesso modello con cerchi più grandi percorrerà meno.