Ford e-Tourneo Courier vs Nissan Townstar EV Passenger
Differenze principali: Bagagliaio — Ford e-Tourneo Courier 570 l, Nissan Townstar EV Passenger 850 l · Ricarica DC — Ford e-Tourneo Courier 100 kW, Nissan Townstar EV Passenger 80 kW · Autonomia WLTP — Ford e-Tourneo Courier 319 km, Nissan Townstar EV Passenger 285 km.
Ford e-Tourneo Courier
Il Ford e-Tourneo Courier è un monovolume elettrico del segmento C, che offre un'autonomia di 319 km nel ciclo WLTP e supporta la ricarica rapida in corrente continua (DC).
Nissan Townstar EV Passenger
La Nissan Townstar EV Passenger è un monovolume compatto del segmento C, dotato di motore elettrico e configurabile con fino a 7 posti.
Profilo rispetto al mercato: Ford e-Tourneo Courier vs Nissan Townstar EV Passenger
Ford e-Tourneo CourierTitanium 46 kWh
Nissan Townstar EV PassengerTownstar EV Passenger L1 (5-seat)
Ford e-Tourneo Courier o Nissan Townstar EV Passenger — chi vince dove
Ford e-Tourneo Courier vince 5 a 1
Il punteggio non include le metriche per cui mancano i dati da un lato.
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- Autonomia WLTP kmFord e-Tourneo Courier +34 km
- Batteria kWhFord e-Tourneo Courier +1 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmFord e-Tourneo Courier −1,3 kWh/100 km
- Potenza CVFord e-Tourneo Courier +14 CV
- 0–100 km/h ↓ sDati mancanti
- Velocità massima km/hDati mancanti
- Ricarica DC kWFord e-Tourneo Courier +20 kW
- Ricarica AC kWNessuna differenza
- Peso ↓ kgDati mancanti
- Bagagliaio lNissan Townstar EV Passenger +280 l
Dati tecnici: Ford e-Tourneo Courier vs Nissan Townstar EV Passenger
Grassetto e sottolineatura = valore migliore · ↓ = meno è meglio · — = dati assenti
| Parametri chiave | Ford e-Tourneo Courier Titanium 46 kWh | Nissan Townstar EV Passenger Townstar EV Passenger L1 (5-seat) | Differenza |
|---|---|---|---|
| Autonomia ed energia | |||
| Autonomia WLTP | 319 km | 285 km | Ford +34 km |
| Batteria | 46 kWh | 45 kWh | Ford +1 kWh |
| Consumo ↓ | 18 kWh/100 km | 19,3 kWh/100 km | Ford −1,3 kWh/100 km |
| Ricarica | |||
| Ricarica DC | 100 kW | 80 kW | Ford +20 kW |
| Ricarica AC | 11 kW | 11 kW | Nessuna differenza |
| Tempo di ricarica ⚠ | 26 min 10–80% | 37 min 15–80% | 11 min |
| Autonomia per minuto di ricarica | 8,6 km/min | 5 km/min | Ford +3,6 km/min |
| Tensione | 400 V | 400 V | Nessuna differenza |
| Prestazioni e trazione | |||
| Potenza | 136 CV | 122 CV | Ford +14 CV |
| 0–100 km/h ↓ | — | 12,6 s | — |
| Velocità massima | — | 132 km/h | — |
| Trazione | FWD | FWD | — |
| Praticità | |||
| Peso ↓ | — | 1795 kg | — |
| Bagagliaio | 570 l | 850 l | Nissan +280 l |
| Lunghezza | 4337 mm | 4488 mm | Nissan +151 mm |
| Larghezza | 1800 mm | 1860 mm | Nissan +60 mm |
| Altezza | 1817 mm | 1838 mm | Nissan +21 mm |
| Passo | 2692 mm | 2716 mm | Nissan +24 mm |
Il valore migliore di ogni riga è in grassetto e sottolineato con il colore dell'auto. Le metriche contrassegnate con ↓ — più basso è meglio. Le dimensioni sono mostrate senza dichiarare un vincitore.
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Quale ha l'autonomia maggiore — Ford e-Tourneo Courier o Nissan Townstar EV Passenger?
Ford e-Tourneo Courier va più lontano: 319 km WLTP contro i 285 km di Nissan Townstar EV Passenger. Si tratta di una differenza di 34 km.
Quale ha il bagagliaio più grande?
Nissan Townstar EV Passenger offre più spazio: 850 l contro 570 l di Ford e-Tourneo Courier. La differenza è di 280 l.
Quale si ricarica più velocemente?
Ford e-Tourneo Courier accetta fino a 100 kW DC, Nissan Townstar EV Passenger fino a 80 kW.
Quale costa meno da gestire?
Ford e-Tourneo Courier consuma meno elettricità: 18 kWh/100 km contro 19,3 kWh/100 km di Nissan Townstar EV Passenger. Su 15000 km all'anno, la differenza è di 195 kWh — il calcolatore in questa pagina la converte in denaro.
I dati tecnici provengono dalla documentazione ufficiale dei costruttori e facciamo il possibile per verificarli, ma il costruttore può modificare la scheda tecnica senza preavviso e gli errori sono possibili. Verifica i valori presso un concessionario prima dell'acquisto: non ci assumiamo responsabilità per le decisioni prese sulla base di questi dati. Avvertenze complete
L'autonomia, il consumo e il peso sono forniti per la configurazione base: i costruttori li omologano in un intervallo variabile a seconda dei cerchi e delle dotazioni (ad esempio, 533–592 km), e noi prendiamo la variante più leggera, sui cerchi più piccoli – ovvero quella più vantaggiosa. Lo stesso modello con cerchi più grandi percorrerà meno.