Ford e-Tourneo Courier vs Renault Grand Kangoo E-Tech Electric
Differenze principali: Ricarica AC — Ford e-Tourneo Courier 11 kW, Renault Grand Kangoo E-Tech Electric 22 kW · Ricarica DC — Ford e-Tourneo Courier 100 kW, Renault Grand Kangoo E-Tech Electric 80 kW · Autonomia WLTP — Ford e-Tourneo Courier 319 km, Renault Grand Kangoo E-Tech Electric 256 km.
Ford e-Tourneo Courier
Il Ford e-Tourneo Courier è un monovolume elettrico del segmento C, che offre un'autonomia di 319 km nel ciclo WLTP e supporta la ricarica rapida in corrente continua (DC).
Renault Grand Kangoo E-Tech Electric
Il Renault Grand Kangoo E-Tech Electric è un monovolume elettrico del segmento C, che offre trazione anteriore e un'autonomia fino a 256 km nel ciclo WLTP.
Profilo rispetto al mercato: Ford e-Tourneo Courier vs Renault Grand Kangoo E-Tech Electric
Ford e-Tourneo CourierTitanium 46 kWh
Renault Grand Kangoo E-Tech Electric45 kWh
Ford e-Tourneo Courier o Renault Grand Kangoo E-Tech Electric — chi vince dove
Ford e-Tourneo Courier vince 6 a 1
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- Autonomia WLTP kmFord e-Tourneo Courier +63 km
- Batteria kWhFord e-Tourneo Courier +1 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmFord e-Tourneo Courier −2,8 kWh/100 km
- Potenza CVFord e-Tourneo Courier +16 CV
- 0–100 km/h ↓ sDati mancanti
- Velocità massima km/hDati mancanti
- Ricarica DC kWFord e-Tourneo Courier +20 kW
- Ricarica AC kWRenault Grand Kangoo E-Tech Electric +11 kW
- Peso ↓ kgDati mancanti
- Bagagliaio lFord e-Tourneo Courier +70 l
Dati tecnici: Ford e-Tourneo Courier vs Renault Grand Kangoo E-Tech Electric
Grassetto e sottolineatura = valore migliore · ↓ = meno è meglio · — = dati assenti
| Parametri chiave | Ford e-Tourneo Courier Titanium 46 kWh | Renault Grand Kangoo E-Tech Electric 45 kWh | Differenza |
|---|---|---|---|
| Autonomia ed energia | |||
| Autonomia WLTP | 319 km | 256 km | Ford +63 km |
| Batteria | 46 kWh | 45 kWh | Ford +1 kWh |
| Consumo ↓ | 18 kWh/100 km | 20,8 kWh/100 km | Ford −2,8 kWh/100 km |
| Ricarica | |||
| Ricarica DC | 100 kW | 80 kW | Ford +20 kW |
| Ricarica AC | 11 kW | 22 kW | Renault +11 kW |
| Tempo di ricarica ⚠ | 26 min 10–80% | 40 min 15–80% | 14 min |
| Autonomia per minuto di ricarica | 8,6 km/min | 4,2 km/min | Ford +4,4 km/min |
| Tensione | 400 V | — | — |
| Prestazioni e trazione | |||
| Potenza | 136 CV | 120 CV | Ford +16 CV |
| 0–100 km/h ↓ | — | 12,6 s | — |
| Velocità massima | — | 132 km/h | — |
| Trazione | FWD | FWD | — |
| Praticità | |||
| Peso ↓ | — | 1979 kg | — |
| Bagagliaio | 570 l | 500 l | Ford +70 l |
| Lunghezza | 4337 mm | 4910 mm | Renault +573 mm |
| Larghezza | 1800 mm | 1860 mm | Renault +60 mm |
| Altezza | 1817 mm | 1815 mm | Ford +2 mm |
| Passo | 2692 mm | 3100 mm | Renault +408 mm |
Il valore migliore di ogni riga è in grassetto e sottolineato con il colore dell'auto. Le metriche contrassegnate con ↓ — più basso è meglio. Le dimensioni sono mostrate senza dichiarare un vincitore.
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Recensioni video di entrambi i modelli
Ford e-Tourneo Courier
Renault Grand Kangoo E-Tech Electric
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Domande frequenti su questo confronto
Quale ha l'autonomia maggiore — Ford e-Tourneo Courier o Renault Grand Kangoo E-Tech Electric?
Ford e-Tourneo Courier va più lontano: 319 km WLTP contro i 256 km di Renault Grand Kangoo E-Tech Electric. Si tratta di una differenza di 63 km.
Quale ha il bagagliaio più grande?
Ford e-Tourneo Courier offre più spazio: 570 l contro 500 l di Renault Grand Kangoo E-Tech Electric. La differenza è di 70 l.
Quale si ricarica più velocemente?
Ford e-Tourneo Courier accetta fino a 100 kW DC, Renault Grand Kangoo E-Tech Electric fino a 80 kW.
Quale costa meno da gestire?
Ford e-Tourneo Courier consuma meno elettricità: 18 kWh/100 km contro 20,8 kWh/100 km di Renault Grand Kangoo E-Tech Electric. Su 15000 km all'anno, la differenza è di 420 kWh — il calcolatore in questa pagina la converte in denaro.
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L'autonomia, il consumo e il peso sono forniti per la configurazione base: i costruttori li omologano in un intervallo variabile a seconda dei cerchi e delle dotazioni (ad esempio, 533–592 km), e noi prendiamo la variante più leggera, sui cerchi più piccoli – ovvero quella più vantaggiosa. Lo stesso modello con cerchi più grandi percorrerà meno.