Citroën ë-Berlingo vs Kia PV5
Differenze principali: Bagagliaio — Citroën ë-Berlingo 597 l, Kia PV5 1330 l · Batteria — Citroën ë-Berlingo 46,3 kWh, Kia PV5 71,2 kWh · Ricarica DC — Citroën ë-Berlingo 100 kW, Kia PV5 150 kW.
Citroën ë-Berlingo
La Citroën ë-Berlingo è un monovolume compatto con trazione anteriore, che offre un'autonomia WLTP fino a 345 chilometri e un ampio vano di carico.
Kia PV5
La Kia PV5 è un monovolume elettrico di segmento C, che offre due varianti di propulsione con batterie e potenze diverse.
Profilo rispetto al mercato: Citroën ë-Berlingo vs Kia PV5
Citroën ë-Berlingo50 kWh
Kia PV5Passenger 71.2 kWh
Citroën ë-Berlingo o Kia PV5 — chi vince dove
Kia PV5 vince 6 a 3
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- Autonomia WLTP kmKia PV5 +67 km
- Batteria kWhKia PV5 +24,9 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmCitroën ë-Berlingo −1,8 kWh/100 km
- Potenza CVKia PV5 +27 CV
- 0–100 km/h ↓ sKia PV5 −1,1 s
- Velocità massima km/hNessuna differenza
- Ricarica DC kWKia PV5 +50 kW
- Ricarica AC kWCitroën ë-Berlingo +0,5 kW
- Peso ↓ kgCitroën ë-Berlingo −295 kg
- Bagagliaio lKia PV5 +733 l
Dati tecnici: Citroën ë-Berlingo vs Kia PV5
Grassetto e sottolineatura = valore migliore · ↓ = meno è meglio · — = dati assenti
| Parametri chiave | Citroën ë-Berlingo 50 kWh | Kia PV5 Passenger 71.2 kWh | Differenza |
|---|---|---|---|
| Autonomia ed energia | |||
| Autonomia WLTP | 345 km | 412 km | Kia +67 km |
| Batteria | 46,3 kWh | 71,2 kWh | Kia +24,9 kWh |
| Consumo ↓ | 17,5 kWh/100 km | 19,3 kWh/100 km | Citroën −1,8 kWh/100 km |
| Ricarica | |||
| Ricarica DC | 100 kW | 150 kW | Kia +50 kW |
| Ricarica AC | 11 kW | 10,5 kW | Citroën +0,5 kW |
| Tempo di ricarica ⚠ | 30 min 0–80% | 30 min 10–80% | Nessuna differenza |
| Autonomia per minuto di ricarica | 9,2 km/min | 9,6 km/min | Kia +0,4 km/min |
| Tensione | 400 V | 400 V | Nessuna differenza |
| Prestazioni e trazione | |||
| Potenza | 136 CV | 163 CV | Kia +27 CV |
| 0–100 km/h ↓ | 11,7 s | 10,6 s | Kia −1,1 s |
| Velocità massima | 135 km/h | 135 km/h | Nessuna differenza |
| Trazione | FWD | FWD | — |
| Praticità | |||
| Peso ↓ | 1755 kg | 2050 kg | Citroën −295 kg |
| Bagagliaio | 597 l | 1330 l | Kia +733 l |
| V2L (alimentazione esterna) | Sì | Sì | — |
| Lunghezza | 4410 mm | 4695 mm | Kia +285 mm |
| Larghezza | 1848 mm | 1895 mm | Kia +47 mm |
| Altezza | 1775 mm | 1923 mm | Kia +148 mm |
| Passo | 2785 mm | 2995 mm | Kia +210 mm |
Il valore migliore di ogni riga è in grassetto e sottolineato con il colore dell'auto. Le metriche contrassegnate con ↓ — più basso è meglio. Le dimensioni sono mostrate senza dichiarare un vincitore.
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Citroën ë-Berlingo
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Citroën ë-Berlingo
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Domande frequenti su questo confronto
Quale ha l'autonomia maggiore — Citroën ë-Berlingo o Kia PV5?
Kia PV5 va più lontano: 412 km WLTP contro i 345 km di Citroën ë-Berlingo. Si tratta di una differenza di 67 km.
Quale ha il bagagliaio più grande?
Kia PV5 offre più spazio: 1330 l contro 597 l di Citroën ë-Berlingo. La differenza è di 733 l.
Quale si ricarica più velocemente?
Citroën ë-Berlingo accetta fino a 100 kW DC, Kia PV5 fino a 150 kW.
Quale costa meno da gestire?
Citroën ë-Berlingo consuma meno elettricità: 17,5 kWh/100 km contro 19,3 kWh/100 km di Kia PV5. Su 15000 km all'anno, la differenza è di 270 kWh — il calcolatore in questa pagina la converte in denaro.
I dati tecnici provengono dalla documentazione ufficiale dei costruttori e facciamo il possibile per verificarli, ma il costruttore può modificare la scheda tecnica senza preavviso e gli errori sono possibili. Verifica i valori presso un concessionario prima dell'acquisto: non ci assumiamo responsabilità per le decisioni prese sulla base di questi dati. Avvertenze complete
L'autonomia, il consumo e il peso sono forniti per la configurazione base: i costruttori li omologano in un intervallo variabile a seconda dei cerchi e delle dotazioni (ad esempio, 533–592 km), e noi prendiamo la variante più leggera, sui cerchi più piccoli – ovvero quella più vantaggiosa. Lo stesso modello con cerchi più grandi percorrerà meno.