BMW iX vs Nio EL8

Differenze principali: Bagagliaio — BMW iX 500 l, Nio EL8 265 l · Tempo di ricarica 10–80% — BMW iX 35 min, Nio EL8 20 min · Autonomia WLTP — BMW iX 701 km, Nio EL8 510 km.

BMW iX

Un SUV elettrico di segmento E che offre trazione integrale e un'autonomia WLTP fino a 701 chilometri.

Nio EL8

La Nio EL8 è un SUV elettrico del segmento E che offre una potenza elevata di 653 cavalli e trazione integrale, disponibile con due diverse configurazioni delle batterie.

Profilo rispetto al mercato: BMW iX vs Nio EL8

Autonomia WLTPBatteriaPotenzaRicarica DC0–100 km/h

BMW iX o Nio EL8 — chi vince dove

Nio EL8 vince 5 a 4

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  • Autonomia WLTP kmBMW iX +191 km
    BMW iX
    701
    Nio EL8
    510
  • Batteria kWhBMW iX +9,1 kWh
    BMW iX
    109,1
    Nio EL8
    100
  • Consumo kWh/100 kmNio EL8 −0,7 kWh/100 km
    BMW iX
    21,9
    Nio EL8
    21,2
  • Potenza CVNio EL8 +109 CV
    BMW iX
    544
    Nio EL8
    653
  • 0–100 km/h sNio EL8 −0,5 s
    BMW iX
    4,6
    Nio EL8
    4,1
  • Velocità massima km/hNessuna differenza
    BMW iX
    200
    Nio EL8
    200
  • Ricarica DC kWNio EL8 +45 kW
    BMW iX
    195
    Nio EL8
    240
  • Ricarica AC kWNessuna differenza
    BMW iX
    11
    Nio EL8
    11
  • Tempo di ricarica minNio EL8 −15 min
    BMW iX
    35
    Nio EL8
    20
  • Peso kgBMW iX −53 kg
    BMW iX
    2505
    Nio EL8
    2558
  • Bagagliaio lBMW iX +235 l
    BMW iX
    500
    Nio EL8
    265

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Dati tecnici: BMW iX vs Nio EL8

Grassetto e sottolineatura = valore migliore · ↓ = meno è meglio · — = dati assenti

Dati tecnici: BMW iX vs Nio EL8
Parametri chiave BMW iX
xDrive60
Nio EL8
100 kWh
Differenza
Autonomia ed energia
Autonomia WLTP701 km510 kmBMW +191 km
Batteria109,1 kWh100 kWhBMW +9,1 kWh
Consumo21,9 kWh/100 km21,2 kWh/100 kmNio −0,7 kWh/100 km
Ricarica
Ricarica DC195 kW240 kWNio +45 kW
Ricarica AC11 kW11 kWNessuna differenza
Tempo di ricarica 10–80%35 min20 minNio −15 min
Autonomia per minuto di ricarica14 km/min17,9 km/minNio +3,9 km/min
Tensione400 V400 VNessuna differenza
Prestazioni e trazione
Potenza544 CV653 CVNio +109 CV
0–100 km/h4,6 s4,1 sNio −0,5 s
Velocità massima200 km/h200 km/hNessuna differenza
TrazioneAWDAWD
Praticità
Peso2505 kg2558 kgBMW −53 kg
Bagagliaio500 l265 lBMW +235 l
V2L (alimentazione esterna)Nosolo Nio
Lunghezza4965 mm5099 mmNio +134 mm
Larghezza1970 mm1989 mmNio +19 mm
Altezza1695 mm1750 mmNio +55 mm
Passo3000 mm3070 mmNio +70 mm

Il valore migliore di ogni riga è in grassetto e sottolineato con il colore dell'auto. Le metriche contrassegnate con ↓ — più basso è meglio. Le dimensioni sono mostrate senza dichiarare un vincitore.

Calcolatore del costo dell'energia

BMW iX

Costo per 100 km6,57
Al mese82
All'anno985

Nio EL8

Costo per 100 km6,36
Al mese79
All'anno954

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Recensioni video di entrambi i modelli

BMW iX

Nio EL8

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Domande frequenti su questo confronto

Quale ha l'autonomia maggiore — BMW iX o Nio EL8?

BMW iX va più lontano: 701 km WLTP contro i 510 km di Nio EL8. Si tratta di una differenza di 191 km.

Quale può alimentare dispositivi esterni da una presa (V2L)?

Solo una delle due: Nio EL8 — la sua batteria da 100 kWh funziona come fonte di energia. BMW iX, con 109,1 kWh, non offre questa funzione.

Quale ha il bagagliaio più grande?

BMW iX offre più spazio: 500 l contro 265 l di Nio EL8. La differenza è di 235 l.

Quale si ricarica più velocemente?

BMW iX accetta fino a 195 kW DC, Nio EL8 fino a 240 kW. La ricarica 10–80% richiede rispettivamente 35 e 20 min.

I dati tecnici provengono dalla documentazione ufficiale dei costruttori e facciamo il possibile per verificarli, ma il costruttore può modificare la scheda tecnica senza preavviso e gli errori sono possibili. Verifica i valori presso un concessionario prima dell'acquisto: non ci assumiamo responsabilità per le decisioni prese sulla base di questi dati. Avvertenze complete

L'autonomia, il consumo e il peso sono forniti per la configurazione base: i costruttori li omologano in un intervallo variabile a seconda dei cerchi e delle dotazioni (ad esempio, 533–592 km), e noi prendiamo la variante più leggera, sui cerchi più piccoli – ovvero quella più vantaggiosa. Lo stesso modello con cerchi più grandi percorrerà meno.