Nio EL8 vs Xpeng G9L
Xpeng G9L vince 6 a 3
Differenze principali: Bagagliaio — Nio EL8 265 l, Xpeng G9L 935 l · Ricarica DC — Nio EL8 240 kW, Xpeng G9L 540 kW · Potenza — Nio EL8 653 CV, Xpeng G9L 367 CV.
Nio EL8
La Nio EL8 è un SUV elettrico del segmento E che offre una potenza elevata di 653 cavalli e trazione integrale, disponibile con due diverse configurazioni delle batterie.
Xpeng G9L
La Xpeng G9L è un SUV a sette posti del segmento E: batteria da 110 kWh, autonomia WLTP fino a 591 km e ricarica DC a 540 kW.
Profilo rispetto al mercato: Nio EL8 vs Xpeng G9L
Nio EL8 o Xpeng G9L — chi vince dove
Xpeng G9L vince 6 a 3
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- Autonomia WLTP kmXpeng G9L +81 km
- Batteria kWhXpeng G9L +10 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmXpeng G9L −0,1 kWh/100 km
- Potenza CVNio EL8 +286 CV
- 0–100 km/h ↓ sNio EL8 −2,9 s
- Velocità massima km/hNessuna differenza
- Ricarica DC kWXpeng G9L +300 kW
- Ricarica AC kWNessuna differenza
- Tempo di ricarica ↓ minXpeng G9L −8 min
- Peso ↓ kgNio EL8 −142 kg
- Bagagliaio lXpeng G9L +670 l
Dati tecnici: Nio EL8 vs Xpeng G9L
Grassetto e sottolineatura = valore migliore · ↓ = meno è meglio · — = dati assenti
| Parametri chiave |  Nio EL8100 kWh |  Xpeng G9LRWD Long Range | Differenza |
|---|---|---|---|
| Autonomia ed energia | |||
| Autonomia WLTP | 510 km | 591 km | Xpeng +81 km |
| Batteria | 100 kWh | 110 kWh | Xpeng +10 kWh |
| Consumo ↓ | 21,2 kWh/100 km | 21,1 kWh/100 km | Xpeng −0,1 kWh/100 km |
| Ricarica | |||
| Ricarica DC | 240 kW | 540 kW | Xpeng +300 kW |
| Ricarica AC | 11 kW | 11 kW | Nessuna differenza |
| Tempo di ricarica 10–80% ↓ | 20 min | 12 min | Xpeng −8 min |
| Autonomia per minuto di ricarica | 17,9 km/min | 34,5 km/min | Xpeng +16,6 km/min |
| Tensione | 400 V | 800 V | Xpeng +400 V |
| Prestazioni e trazione | |||
| Potenza | 653 CV | 367 CV | Nio +286 CV |
| 0–100 km/h ↓ | 4,1 s | 7 s | Nio −2,9 s |
| Velocità massima | 200 km/h | 200 km/h | Nessuna differenza |
| Trazione | AWD | RWD | tipo diverso |
| Praticità | |||
| Peso ↓ | 2558 kg | 2700 kg | Nio −142 kg |
| Bagagliaio | 265 l | 935 l | Xpeng +670 l |
| V2L (alimentazione esterna) | Sì | Sì | — |
| Lunghezza | 5099 mm | 5120 mm | Xpeng +21 mm |
| Larghezza | 1989 mm | 1999 mm | Xpeng +10 mm |
| Altezza | 1750 mm | 1788 mm | Xpeng +38 mm |
| Passo | 3070 mm | 3100 mm | Xpeng +30 mm |
Il valore migliore di ogni riga è in grassetto e sottolineato con il colore dell'auto. Le metriche contrassegnate con ↓ — più basso è meglio. Le dimensioni sono mostrate senza dichiarare un vincitore.
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Nio EL8
Xpeng G9L
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Domande frequenti su questo confronto
Quale ha l'autonomia maggiore — Nio EL8 o Xpeng G9L?
Xpeng G9L va più lontano: 591 km WLTP contro i 510 km di Nio EL8. Si tratta di una differenza di 81 km.
Nio EL8 e Xpeng G9L: come differiscono i sistemi di trazione?
Nio EL8 ha AWD e 653 CV. Xpeng G9L ha RWD e 367 CV.
Quale è più potente — Nio EL8 o Xpeng G9L?
Nio EL8 è più potente: 653 CV contro i 367 CV di Xpeng G9L. Il divario è di 286 CV.
Quale ha il bagagliaio più grande?
Xpeng G9L offre più spazio: 935 l contro 265 l di Nio EL8. La differenza è di 670 l.
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L'autonomia, il consumo e il peso sono forniti per la configurazione base: i costruttori li omologano in un intervallo variabile a seconda dei cerchi e delle dotazioni (ad esempio, 533–592 km), e noi prendiamo la variante più leggera, sui cerchi più piccoli – ovvero quella più vantaggiosa. Lo stesso modello con cerchi più grandi percorrerà meno.