Alfa Romeo Junior vs Ford Puma Gen-E
Ford Puma Gen-E vince 6 a 2
Differenze principali: Bagagliaio — Alfa Romeo Junior 400 l, Ford Puma Gen-E 523 l · Consumo — Alfa Romeo Junior 15 kWh/100 km, Ford Puma Gen-E 13 kWh/100 km · 0–100 km/h — Alfa Romeo Junior 9 s, Ford Puma Gen-E 8 s.
Alfa Romeo Junior
L'Alfa Romeo Junior è un SUV compatto elettrico disponibile in due versioni di potenza, con un'autonomia fino a 410 chilometri e una potenza massima di 280 cavalli.
Ford Puma Gen-E
La Ford Puma Gen-E è un crossover elettrico del segmento B che offre un'autonomia di 419 chilometri e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 8 secondi.
Profilo rispetto al mercato: Alfa Romeo Junior vs Ford Puma Gen-E
Alfa Romeo JuniorElettrica
Ford Puma Gen-EElectric
Alfa Romeo Junior o Ford Puma Gen-E — chi vince dove
Ford Puma Gen-E vince 6 a 2
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- Autonomia WLTP kmFord Puma Gen-E +9 km
- Batteria kWhAlfa Romeo Junior +4,2 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmFord Puma Gen-E −2 kWh/100 km
- Potenza CVFord Puma Gen-E +12 CV
- 0–100 km/h ↓ sFord Puma Gen-E −1 s
- Velocità massima km/hFord Puma Gen-E +10 km/h
- Ricarica DC kWNessuna differenza
- Ricarica AC kWNessuna differenza
- Peso ↓ kgAlfa Romeo Junior −18 kg
- Bagagliaio lFord Puma Gen-E +123 l
Dati tecnici: Alfa Romeo Junior vs Ford Puma Gen-E
Grassetto e sottolineatura = valore migliore · ↓ = meno è meglio · — = dati assenti
| Parametri chiave | Alfa Romeo JuniorElettrica | Ford Puma Gen-EElectric | Differenza |
|---|---|---|---|
| Autonomia ed energia | |||
| Autonomia WLTP | 410 km | 419 km | Ford +9 km |
| Batteria | 51 kWh | 46,8 kWh | Alfa Romeo +4,2 kWh |
| Consumo ↓ | 15 kWh/100 km | 13 kWh/100 km | Ford −2 kWh/100 km |
| Ricarica | |||
| Ricarica DC | 100 kW | 100 kW | Nessuna differenza |
| Ricarica AC | 11 kW | 11 kW | Nessuna differenza |
| Tempo di ricarica ⚠ | 27 min 20–80% | 26 min 10–80% | 1 min |
| Autonomia per minuto di ricarica | 9,1 km/min | 11,3 km/min | Ford +2,2 km/min |
| Tensione | 400 V | 400 V | Nessuna differenza |
| Prestazioni e trazione | |||
| Potenza | 156 CV | 168 CV | Ford +12 CV |
| 0–100 km/h ↓ | 9 s | 8 s | Ford −1 s |
| Velocità massima | 150 km/h | 160 km/h | Ford +10 km/h |
| Trazione | FWD | FWD | — |
| Praticità | |||
| Peso ↓ | 1470 kg | 1488 kg | Alfa Romeo −18 kg |
| Bagagliaio | 400 l | 523 l | Ford +123 l |
| Lunghezza | 4170 mm | 4214 mm | Ford +44 mm |
| Larghezza | 1780 mm | 1805 mm | Ford +25 mm |
| Altezza | 1500 mm | 1555 mm | Ford +55 mm |
| Passo | 2557 mm | 2588 mm | Ford +31 mm |
Il valore migliore di ogni riga è in grassetto e sottolineato con il colore dell'auto. Le metriche contrassegnate con ↓ — più basso è meglio. Le dimensioni sono mostrate senza dichiarare un vincitore.
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Alfa Romeo Junior
Ford Puma Gen-E
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Domande frequenti su questo confronto
Quale ha l'autonomia maggiore — Alfa Romeo Junior o Ford Puma Gen-E?
Ford Puma Gen-E va più lontano: 419 km WLTP contro i 410 km di Alfa Romeo Junior. Si tratta di una differenza di 9 km.
Perché Alfa Romeo Junior ha una batteria più grande ma un'autonomia inferiore rispetto a Ford Puma Gen-E?
Alfa Romeo Junior ha 51 kWh e percorre 410 km, mentre Ford Puma Gen-E, con la sua batteria da 46,8 kWh, percorre 419 km. Il consumo di energia fa la differenza: 15 contro 13 kWh/100 km.
Quale ha il bagagliaio più grande?
Ford Puma Gen-E offre più spazio: 523 l contro 400 l di Alfa Romeo Junior. La differenza è di 123 l.
Quale si ricarica più velocemente?
Alfa Romeo Junior accetta fino a 100 kW DC, Ford Puma Gen-E fino a 100 kW.
I dati tecnici provengono dalla documentazione ufficiale dei costruttori e facciamo il possibile per verificarli, ma il costruttore può modificare la scheda tecnica senza preavviso e gli errori sono possibili. Verifica i valori presso un concessionario prima dell'acquisto: non ci assumiamo responsabilità per le decisioni prese sulla base di questi dati. Avvertenze complete
L'autonomia, il consumo e il peso sono forniti per la configurazione base: i costruttori li omologano in un intervallo variabile a seconda dei cerchi e delle dotazioni (ad esempio, 533–592 km), e noi prendiamo la variante più leggera, sui cerchi più piccoli – ovvero quella più vantaggiosa. Lo stesso modello con cerchi più grandi percorrerà meno.






