Kia EV3 vs Toyota C-HR+
Principales différences : Charge rapide DC — Kia EV3 128 kW, Toyota C-HR+ 150 kW · Batterie — Kia EV3 81,4 kWh, Toyota C-HR+ 72 kWh · Consommation — Kia EV3 14,9 kWh/100 km, Toyota C-HR+ 13,4 kWh/100 km.
Kia EV3
Le Kia EV3 est un SUV électrique de segment C, qui offre quatre configurations de motorisation offrant différentes autonomies et performances.
Toyota C-HR+
Le Toyota C-HR+ est un crossover du segment C qui offre trois variantes de motorisation, avec des puissances et des autonomies différentes, et une vitesse maximale allant jusqu'à 180 km/h.
Profil face au marché : Kia EV3 vs Toyota C-HR+
Kia EV381.4 kWh FWD
Toyota C-HR+77 kWh
Kia EV3 ou Toyota C-HR+ — qui gagne sur quoi
Toyota C-HR+ mène 6 à 4
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- Autonomie WLTP kmToyota C-HR+ +1 km
- Batterie kWhKia EV3 +9,4 kWh
- Consommation ↓ kWh/100 kmToyota C-HR+ −1,5 kWh/100 km
- Puissance chToyota C-HR+ +20 ch
- 0 à 100 km/h ↓ sToyota C-HR+ −0,3 s
- Vitesse maximale km/hKia EV3 +10 km/h
- Charge rapide DC kWToyota C-HR+ +22 kW
- Charge AC kWAucune différence
- Temps de charge ↓ minToyota C-HR+ −3 min
- Poids ↓ kgKia EV3 −80 kg
- Coffre lKia EV3 +44 l
Données techniques : Kia EV3 vs Toyota C-HR+
Gras et souligné = meilleure valeur · ↓ = moins c'est mieux · — = données absentes
| Paramètres clés | Kia EV3 81.4 kWh FWD | Toyota C-HR+ 77 kWh | Différence |
|---|---|---|---|
| Autonomie et énergie | |||
| Autonomie WLTP | 605 km | 606 km | Toyota +1 km |
| Batterie | 81,4 kWh | 72 kWh | Kia +9,4 kWh |
| Consommation ↓ | 14,9 kWh/100 km | 13,4 kWh/100 km | Toyota −1,5 kWh/100 km |
| Recharge | |||
| Charge rapide DC | 128 kW | 150 kW | Toyota +22 kW |
| Charge AC | 11 kW | 11 kW | Aucune différence |
| Temps de charge 10–80% ↓ | 31 min | 28 min | Toyota −3 min |
| Autonomie par minute de charge | 13,7 km/min | 15,2 km/min | Toyota +1,5 km/min |
| Tension | 400 V | 400 V | Aucune différence |
| Performances et transmission | |||
| Puissance | 204 ch | 224 ch | Toyota +20 ch |
| 0 à 100 km/h ↓ | 7,7 s | 7,4 s | Toyota −0,3 s |
| Vitesse maximale | 170 km/h | 160 km/h | Kia +10 km/h |
| Transmission | FWD | FWD | — |
| Aspects pratiques | |||
| Poids ↓ | 1810 kg | 1890 kg | Kia −80 kg |
| Coffre | 460 l | 416 l | Kia +44 l |
| V2L (alimentation externe) | Oui | Oui | — |
| Longueur | 4300 mm | 4520 mm | Toyota +220 mm |
| Largeur | 1850 mm | 1870 mm | Toyota +20 mm |
| Hauteur | 1560 mm | 1595 mm | Toyota +35 mm |
| Empattement | 2680 mm | 2750 mm | Toyota +70 mm |
La meilleure valeur de chaque ligne est en gras et soulignée dans la couleur de la voiture. Les mesures marquées ↓ — plus bas est mieux. Les dimensions sont indiquées sans désigner un gagnant.
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Kia EV3
Toyota C-HR+
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Tests vidéo des deux modèles
Toyota C-HR+
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Foire aux questions sur cette comparaison
Pourquoi Kia EV3 a une batterie plus grande, mais une autonomie plus courte, face à Toyota C-HR+ ?
Kia EV3 possède 81,4 kWh et parcourt 605 km. Toyota C-HR+, avec sa batterie de 72 kWh, parcourt 606 km. La consommation décide : 14,9 contre 13,4 kWh/100 km.
Lequel se recharge le plus vite ?
Kia EV3 accepte jusqu'à 128 kW DC, Toyota C-HR+ jusqu'à 150 kW. La recharge de 10% à 80% prend respectivement 31 et 28 min.
Lequel est le moins cher à l'usage ?
Toyota C-HR+ consomme moins d'électricité : 13,4 kWh/100 km contre 14,9 kWh/100 km pour Kia EV3. Sur 15000 km par an, cela représente une différence de 225 kWh — le calculateur sur cette page convertit cela en argent.
Les données techniques proviennent des documents officiels des constructeurs et nous faisons de notre mieux pour les vérifier, mais un constructeur peut modifier une fiche technique sans préavis et des erreurs restent possibles. Vérifiez les valeurs auprès d'un concessionnaire avant d'acheter — nous déclinons toute responsabilité quant aux décisions prises sur la base de ces données. Avertissement complet
L'autonomie, la consommation et le poids sont indiqués pour la configuration de base. Les constructeurs les homologuent dans des fourchettes variables selon les jantes et l'équipement (par exemple, 533–592 km), et nous retenons la variante la plus légère, sur les plus petites jantes – soit le plus favorable. Le même modèle avec des jantes plus grandes parcourra une distance plus courte.