Citroën ë-C3 vs Nio Firefly
Principales différences : 0 à 100 km/h — Citroën ë-C3 11 s, Nio Firefly 8,1 s · Coffre — Citroën ë-C3 310 l, Nio Firefly 404 l · Puissance — Citroën ë-C3 113 ch, Nio Firefly 143 ch.
Citroën ë-C3
La Citroën ë-C3 est une citadine électrique de la catégorie B, disponible avec deux options de batterie offrant différentes autonomies et performances de recharge.
Nio Firefly
Le Nio Firefly est une voiture de type citadine à propulsion arrière, offrant une autonomie de 330 km selon le cycle WLTP.
Profil face au marché : Citroën ë-C3 vs Nio Firefly
Citroën ë-C3Electric 113
Nio Firefly42.1 kWh RWD
Citroën ë-C3 ou Nio Firefly — qui gagne sur quoi
Nio Firefly mène 6 à 2
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- Autonomie WLTP kmNio Firefly +10 km
- Batterie kWhCitroën ë-C3 +1,9 kWh
- Consommation ↓ kWh/100 kmNio Firefly −1 kWh/100 km
- Puissance chNio Firefly +30 ch
- 0 à 100 km/h ↓ sNio Firefly −2,9 s
- Vitesse maximale km/hNio Firefly +15 km/h
- Charge rapide DC kWAucune différence
- Charge AC kWAucune différence
- Poids ↓ kgCitroën ë-C3 −67 kg
- Coffre lNio Firefly +94 l
Données techniques : Citroën ë-C3 vs Nio Firefly
Gras et souligné = meilleure valeur · ↓ = moins c'est mieux · — = données absentes
| Paramètres clés | Citroën ë-C3 Electric 113 | Nio Firefly 42.1 kWh RWD | Différence |
|---|---|---|---|
| Autonomie et énergie | |||
| Autonomie WLTP | 320 km | 330 km | Nio +10 km |
| Batterie | 44 kWh | 42,1 kWh | Citroën +1,9 kWh |
| Consommation ↓ | 15,5 kWh/100 km | 14,5 kWh/100 km | Nio −1 kWh/100 km |
| Recharge | |||
| Charge rapide DC | 100 kW | 100 kW | Aucune différence |
| Charge AC | 11 kW | 11 kW | Aucune différence |
| Temps de charge ⚠ | 26 min 20–80% | 29 min 10–80% | 3 min |
| Autonomie par minute de charge | 7,4 km/min | 8 km/min | Nio +0,6 km/min |
| Tension | 400 V | 400 V | Aucune différence |
| Performances et transmission | |||
| Puissance | 113 ch | 143 ch | Nio +30 ch |
| 0 à 100 km/h ↓ | 11 s | 8,1 s | Nio −2,9 s |
| Vitesse maximale | 135 km/h | 150 km/h | Nio +15 km/h |
| Transmission | FWD | RWD | type différent |
| Aspects pratiques | |||
| Poids ↓ | 1400 kg | 1467 kg | Citroën −67 kg |
| Coffre | 310 l | 404 l | Nio +94 l |
| V2L (alimentation externe) | Oui | Oui | — |
| Longueur | 4015 mm | 4003 mm | Citroën +12 mm |
| Largeur | 1755 mm | 1885 mm | Nio +130 mm |
| Hauteur | 1577 mm | 1557 mm | Citroën +20 mm |
| Empattement | 2540 mm | 2615 mm | Nio +75 mm |
La meilleure valeur de chaque ligne est en gras et soulignée dans la couleur de la voiture. Les mesures marquées ↓ — plus bas est mieux. Les dimensions sont indiquées sans désigner un gagnant.
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Nio Firefly
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Tests vidéo des deux modèles
Citroën ë-C3
Nio Firefly
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Foire aux questions sur cette comparaison
Lequel a l'autonomie la plus longue — Citroën ë-C3 ou Nio Firefly ?
Nio Firefly va plus loin : 330 km WLTP contre 320 km pour Citroën ë-C3. Cela représente une différence de 10 km.
Pourquoi Citroën ë-C3 a une batterie plus grande, mais une autonomie plus courte, face à Nio Firefly ?
Citroën ë-C3 possède 44 kWh et parcourt 320 km. Nio Firefly, avec sa batterie de 42,1 kWh, parcourt 330 km. La consommation décide : 15,5 contre 14,5 kWh/100 km.
Citroën ë-C3 et Nio Firefly : en quoi les transmissions diffèrent-elles ?
Citroën ë-C3 possède FWD et 113 ch. Nio Firefly possède RWD et 143 ch.
Lequel a le plus grand coffre ?
Nio Firefly offre plus d'espace : 404 l contre 310 l pour Citroën ë-C3. La différence est de 94 l.
Les données techniques proviennent des documents officiels des constructeurs et nous faisons de notre mieux pour les vérifier, mais un constructeur peut modifier une fiche technique sans préavis et des erreurs restent possibles. Vérifiez les valeurs auprès d'un concessionnaire avant d'acheter — nous déclinons toute responsabilité quant aux décisions prises sur la base de ces données. Avertissement complet
L'autonomie, la consommation et le poids sont indiqués pour la configuration de base. Les constructeurs les homologuent dans des fourchettes variables selon les jantes et l'équipement (par exemple, 533–592 km), et nous retenons la variante la plus légère, sur les plus petites jantes – soit le plus favorable. Le même modèle avec des jantes plus grandes parcourra une distance plus courte.