Citroën ë-C5 Aircross vs Peugeot E-3008
Suurimmat erot: Kulutus — Citroën ë-C5 Aircross 17,8 kWh/100 km, Peugeot E-3008 17,1 kWh/100 km · Tavaratila — Citroën ë-C5 Aircross 565 l, Peugeot E-3008 588 l · WLTP-toimintamatka — Citroën ë-C5 Aircross 680 km, Peugeot E-3008 698 km.
Citroën ë-C5 Aircross
Citroën ë-C5 Aircross on C-segmentin SUV-malli, joka tarjoaa kaksi versiota suurella toimintamatkalla ja teholla, ja jossa voimanlähde välittää voimaa etupyörille.
Peugeot E-3008
Peugeot E-3008 on sähköinen SUV-mallin auto C-segmentissä, ja se tarjoaa kolme erilaista voimansiirto- ja akkukapasiteettivaihtoehtoa.
Profiili markkinoihin verrattuna: Citroën ë-C5 Aircross vs Peugeot E-3008
Citroën ë-C5 AircrossLong Range
Peugeot E-3008230 Long Range
Citroën ë-C5 Aircross vai Peugeot E-3008 — kumpi voittaa missä
Peugeot E-3008 johtaa 5–0
Napsauta lohkoa nähdäksesi vain ne arvot. Palkki näyttää, missä auto on koko luettelon joukossa.
- WLTP-toimintamatka kmPeugeot E-3008 +18 km
- Akku kWhEi eroa
- Kulutus ↓ kWh/100 kmPeugeot E-3008 −0,7 kWh/100 km
- Teho hvEi eroa
- 0–100 km/h ↓ sPeugeot E-3008 −0,1 s
- Suurin nopeus km/hEi eroa
- DC-lataus kWEi eroa
- AC-lataus kWEi eroa
- Latausaika ↓ minEi eroa
- Paino ↓ kgPeugeot E-3008 −5 kg
- Tavaratila lPeugeot E-3008 +23 l
Tekniset tiedot: Citroën ë-C5 Aircross vs Peugeot E-3008
Lihavointi ja alleviivaus = parempi arvo · ↓ = pienempi on parempi · — = ei tietoa
| Tärkeimmät parametrit | Citroën ë-C5 Aircross Long Range | Peugeot E-3008 230 Long Range | Ero |
|---|---|---|---|
| Toimintamatka ja energia | |||
| WLTP-toimintamatka | 680 km | 698 km | Peugeot +18 km |
| Akku | 96,9 kWh | 96,9 kWh | Ei eroa |
| Kulutus ↓ | 17,8 kWh/100 km | 17,1 kWh/100 km | Peugeot −0,7 kWh/100 km |
| Lataus | |||
| DC-lataus | 160 kW | 160 kW | Ei eroa |
| AC-lataus | 11 kW | 11 kW | Ei eroa |
| Latausaika 20–80% ↓ | 27 min | 27 min | Ei eroa |
| Toimintamatka per latausminuutti | 15,1 km/min | 15,5 km/min | Peugeot +0,4 km/min |
| Jännite | 400 V | 400 V | Ei eroa |
| Suorituskyky ja voimansiirto | |||
| Teho | 231 hv | 231 hv | Ei eroa |
| 0–100 km/h ↓ | 8,8 s | 8,7 s | Peugeot −0,1 s |
| Suurin nopeus | 170 km/h | 170 km/h | Ei eroa |
| Vetotapa | FWD | FWD | — |
| Käytännöllisyys | |||
| Paino ↓ | 2171 kg | 2166 kg | Peugeot −5 kg |
| Tavaratila | 565 l | 588 l | Peugeot +23 l |
| V2L (ulkoinen virta) | Kyllä | Kyllä | — |
| Pituus | 4652 mm | 4542 mm | Citroën +110 mm |
| Leveys | 1936 mm | 1895 mm | Citroën +41 mm |
| Korkeus | 1691 mm | 1641 mm | Citroën +50 mm |
| Akseliväli | 2784 mm | 2739 mm | Citroën +45 mm |
Rivin parempi arvo on lihavoitu ja alleviivattu auton värillä. Mittarit, joissa merkintä ↓ — pienempi on parempi. Mitat näytetään ilman voittajan valintaa.
Energiakustannuslaskuri
Citroën ë-C5 Aircross
Peugeot E-3008
Summat omassa valuutassasi — anna hinnat käyttämässäsi valuutassa.
Videoarvostelut molemmista malleista
Citroën ë-C5 Aircross
Peugeot E-3008
Muita vertailuja tässä luokassa: SUV, segmentti C
Usein kysytyt kysymykset tästä vertailusta
Kumpi kulkee pidemmälle — Citroën ë-C5 Aircross vai Peugeot E-3008?
Peugeot E-3008 kulkee pidemmälle: 698 km WLTP verrattuna Citroën ë-C5 Aircross:n 680 km:iin. Ero on 18 km.
Kumpi latautuu nopeammin?
Citroën ë-C5 Aircross ottaa vastaan jopa 160 kW DC-tehoa, Peugeot E-3008 jopa 160 kW. Lataus 20 %:sta 80 %:iin kestää vastaavasti 27 ja 27 minuuttia.
Kumpi on halvempi käyttää?
Peugeot E-3008 kuluttaa vähemmän sähköä: 17,1 kWh/100 km verrattuna Citroën ë-C5 Aircross:n 17,8 kWh/100 km:iin. 15000 km ajolla vuodessa ero on 105 kWh — tämän sivun laskuri muuttaa sen rahoiksi.
Tekniset tiedot ovat peräisin valmistajien virallisesta aineistosta ja pyrimme tarkistamaan ne, mutta valmistaja voi muuttaa teknisiä tietoja ilman ennakkoilmoitusta ja virheitä voi esiintyä. Varmista luvut jälleenmyyjältä ennen ostoa — emme vastaa näiden tietojen perusteella tehdyistä päätöksistä. Koko vastuuvapauslauseke
Toimintamatka, kulutus ja paino ilmoitetaan perusvarustelulla. Valmistajat tyyppihyväksyvät ne vaihteluvälillä vanteiden ja varustelun mukaan (esim. 533–592 km), ja me otamme huomioon kevyimmän vaihtoehdon pienimmillä vanteilla – eli edullisimman. Sama malli suuremmilla vanteilla ajaa lyhyemmän toimintamatkan.