Toyota Proace Verso vs Volkswagen ID. Buzz
Mayores diferencias: Potencia — Toyota Proace Verso 136 CV, Volkswagen ID. Buzz 286 CV · Carga DC — Toyota Proace Verso 100 kW, Volkswagen ID. Buzz 199 kW · 0–100 km/h — Toyota Proace Verso 13,3 s, Volkswagen ID. Buzz 7,9 s.
Toyota Proace Verso
La Toyota Proace Verso es un monovolumen eléctrico del segmento D que ofrece una autonomía de 337 km según el ciclo WLTP y la posibilidad de carga rápida mediante corriente continua.
Volkswagen ID. Buzz
El Volkswagen ID. Buzz es un monovolumen eléctrico que ofrece siete variantes de propulsión, con autonomías de hasta 498 km según el ciclo WLTP y potencias de hasta 340 caballos de vapor.
Perfil frente al mercado: Toyota Proace Verso vs Volkswagen ID. Buzz
Toyota Proace VersoLong 75 kWh
Volkswagen ID. BuzzPro LWB
Toyota Proace Verso o Volkswagen ID. Buzz: quién gana en qué
Volkswagen ID. Buzz lidera 7 a 1
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- Autonomía WLTP kmVolkswagen ID. Buzz +161 km
- Batería kWhVolkswagen ID. Buzz +18 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmVolkswagen ID. Buzz −4,5 kWh/100 km
- Potencia CVVolkswagen ID. Buzz +150 CV
- 0–100 km/h ↓ sVolkswagen ID. Buzz −5,4 s
- Velocidad máxima km/hVolkswagen ID. Buzz +30 km/h
- Carga DC kWVolkswagen ID. Buzz +99 kW
- Carga AC kWSin diferencia
- Peso ↓ kgToyota Proace Verso −492 kg
- Maletero lSin datos
Datos técnicos: Toyota Proace Verso vs Volkswagen ID. Buzz
Negrita y subrayado = mejor valor · ↓ = menos es mejor · — = sin datos
| Parámetros clave | Toyota Proace Verso Long 75 kWh | Volkswagen ID. Buzz Pro LWB | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Autonomía y energía | |||
| Autonomía WLTP | 337 km | 498 km | Volkswagen +161 km |
| Batería | 68 kWh | 86 kWh | Volkswagen +18 kWh |
| Consumo ↓ | 24,5 kWh/100 km | 20 kWh/100 km | Volkswagen −4,5 kWh/100 km |
| Carga | |||
| Carga DC | 100 kW | 199 kW | Volkswagen +99 kW |
| Carga AC | 11 kW | 11 kW | Sin diferencia |
| Carga ⚠ | 45 min 5–80% | 28 min 10–80% | 17 min |
| Autonomía por minuto de carga | 5,6 km/min | 12,5 km/min | Volkswagen +6,9 km/min |
| Voltaje | 400 V | 400 V | Sin diferencia |
| Prestaciones y tracción | |||
| Potencia | 136 CV | 286 CV | Volkswagen +150 CV |
| 0–100 km/h ↓ | 13,3 s | 7,9 s | Volkswagen −5,4 s |
| Velocidad máxima | 130 km/h | 160 km/h | Volkswagen +30 km/h |
| Tracción | FWD | RWD | tipo diferente |
| Practicidad | |||
| Peso ↓ | 2165 kg | 2657 kg | Toyota −492 kg |
| Maletero | — | — | — |
| V2L (alimentación externa) | No | Sí | solo Volkswagen |
| Longitud | 5331 mm | 4964 mm | Toyota +367 mm |
| Anchura | 1924 mm | 1985 mm | Volkswagen +61 mm |
| Altura | 1910 mm | 1905 mm | Toyota +5 mm |
| Distancia entre ejes | 3275 mm | 3239 mm | Toyota +36 mm |
El mejor valor de cada fila aparece en negrita y subrayado con el color del coche. Métricas marcadas ↓ — cuanto menor, mejor. Las dimensiones se muestran sin declarar un ganador.
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Toyota Proace Verso
Volkswagen ID. Buzz
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Volkswagen ID. Buzz
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Citroën ë-SpaceTourerToyota Proace VersovsVolkswagen e-Transporter KombiVolkswagen ID. Buzzvs
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Opel Zafira ElectricVolkswagen ID. BuzzvsMercedes EQVVolkswagen ID. BuzzvsVolkswagen e-Transporter KombiPreguntas frecuentes sobre esta comparativa
¿Cuál tiene mayor autonomía: Toyota Proace Verso o Volkswagen ID. Buzz?
El Volkswagen ID. Buzz llega más lejos: 498 km WLTP frente a los 337 km del Toyota Proace Verso. Es una diferencia de 161 km.
¿En qué se diferencia la tracción del Toyota Proace Verso y del Volkswagen ID. Buzz?
El Toyota Proace Verso tiene FWD y 136 CV. El Volkswagen ID. Buzz tiene RWD y 286 CV.
¿Cuál puede alimentar dispositivos desde un enchufe (V2L)?
Solo el Volkswagen ID. Buzz: su batería de 86 kWh funciona como fuente de energía. El Toyota Proace Verso, con 68 kWh, no ofrece esta opción.
¿Cuál es más potente: Toyota Proace Verso o Volkswagen ID. Buzz?
El Volkswagen ID. Buzz es más potente: 286 CV frente a los 136 CV del Toyota Proace Verso. La diferencia es de 150 CV.
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La autonomía, el consumo y el peso se indican para la configuración base: los fabricantes los homologan en rangos que dependen de las ruedas y el equipamiento (por ejemplo, 533–592 km), y nosotros tomamos la variante más ligera, en las llantas más pequeñas — es decir, la más favorable. El mismo modelo con ruedas más grandes recorrerá menos distancia.