Mercedes eVito Tourer vs Volkswagen ID. Buzz
Mayores diferencias: Carga DC — Mercedes eVito Tourer 50 kW, Volkswagen ID. Buzz 199 kW · Carga 10–80% — Mercedes eVito Tourer 80 min, Volkswagen ID. Buzz 28 min · Potencia — Mercedes eVito Tourer 204 CV, Volkswagen ID. Buzz 286 CV.
Mercedes eVito Tourer
El Mercedes eVito Tourer es un monovolumen del segmento D con tracción delantera que ofrece dos opciones de batería y una autonomía de hasta 367 km (según el ciclo WLTP).
Volkswagen ID. Buzz
El Volkswagen ID. Buzz es un monovolumen eléctrico que ofrece siete variantes de propulsión, con autonomías de hasta 498 km según el ciclo WLTP y potencias de hasta 340 caballos de vapor.
Perfil frente al mercado: Mercedes eVito Tourer vs Volkswagen ID. Buzz
Mercedes eVito TourerTourer 90 kWh
Volkswagen ID. BuzzPro LWB
Mercedes eVito Tourer o Volkswagen ID. Buzz: quién gana en qué
Volkswagen ID. Buzz lidera 6 a 1
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- Autonomía WLTP kmVolkswagen ID. Buzz +131 km
- Batería kWhMercedes eVito Tourer +4 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmVolkswagen ID. Buzz −7 kWh/100 km
- Potencia CVVolkswagen ID. Buzz +82 CV
- 0–100 km/h ↓ sSin datos
- Velocidad máxima km/hVolkswagen ID. Buzz +20 km/h
- Carga DC kWVolkswagen ID. Buzz +149 kW
- Carga AC kWSin diferencia
- Carga ↓ minVolkswagen ID. Buzz −52 min
- Peso ↓ kgSin datos
- Maletero lSin datos
Datos técnicos: Mercedes eVito Tourer vs Volkswagen ID. Buzz
Negrita y subrayado = mejor valor · ↓ = menos es mejor · — = sin datos
| Parámetros clave | Mercedes eVito TourerTourer 90 kWh | Volkswagen ID. BuzzPro LWB | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Autonomía y energía | |||
| Autonomía WLTP | 367 km | 498 km | Volkswagen +131 km |
| Batería | 90 kWh | 86 kWh | Mercedes +4 kWh |
| Consumo ↓ | 27 kWh/100 km | 20 kWh/100 km | Volkswagen −7 kWh/100 km |
| Carga | |||
| Carga DC | 50 kW | 199 kW | Volkswagen +149 kW |
| Carga AC | 11 kW | 11 kW | Sin diferencia |
| Carga 10–80% ↓ | 80 min | 28 min | Volkswagen −52 min |
| Autonomía por minuto de carga | 3,2 km/min | 12,5 km/min | Volkswagen +9,3 km/min |
| Voltaje | 400 V | 400 V | Sin diferencia |
| Prestaciones y tracción | |||
| Potencia | 204 CV | 286 CV | Volkswagen +82 CV |
| 0–100 km/h ↓ | — | 7,9 s | — |
| Velocidad máxima | 140 km/h | 160 km/h | Volkswagen +20 km/h |
| Tracción | FWD | RWD | tipo diferente |
| Practicidad | |||
| Peso ↓ | — | 2657 kg | — |
| Maletero | — | — | — |
| V2L (alimentación externa) | No | Sí | solo Volkswagen |
| Longitud | 5140 mm | 4964 mm | Mercedes +176 mm |
| Anchura | 1928 mm | 1985 mm | Volkswagen +57 mm |
| Altura | 1930 mm | 1905 mm | Mercedes +25 mm |
| Distancia entre ejes | 3200 mm | 3239 mm | Volkswagen +39 mm |
El mejor valor de cada fila aparece en negrita y subrayado con el color del coche. Métricas marcadas ↓ — cuanto menor, mejor. Las dimensiones se muestran sin declarar un ganador.
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Mercedes eVito Tourer
Volkswagen ID. Buzz
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Reseñas en vídeo de ambos modelos
Mercedes eVito Tourer
Volkswagen ID. Buzz
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Preguntas frecuentes sobre esta comparativa
¿Cuál tiene mayor autonomía: Mercedes eVito Tourer o Volkswagen ID. Buzz?
El Volkswagen ID. Buzz llega más lejos: 498 km WLTP frente a los 367 km del Mercedes eVito Tourer. Es una diferencia de 131 km.
¿Por qué el Mercedes eVito Tourer tiene una batería más grande pero menos autonomía que el Volkswagen ID. Buzz?
El Mercedes eVito Tourer tiene 90 kWh y recorre 367 km, mientras que el Volkswagen ID. Buzz con su batería de 86 kWh recorre 498 km. El consumo decide: 27 frente a 20 kWh/100 km.
¿En qué se diferencia la tracción del Mercedes eVito Tourer y del Volkswagen ID. Buzz?
El Mercedes eVito Tourer tiene FWD y 204 CV. El Volkswagen ID. Buzz tiene RWD y 286 CV.
¿Cuál puede alimentar dispositivos desde un enchufe (V2L)?
Solo el Volkswagen ID. Buzz: su batería de 86 kWh funciona como fuente de energía. El Mercedes eVito Tourer, con 90 kWh, no ofrece esta opción.
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La autonomía, el consumo y el peso se indican para la configuración base: los fabricantes los homologan en rangos que dependen de las ruedas y el equipamiento (por ejemplo, 533–592 km), y nosotros tomamos la variante más ligera, en las llantas más pequeñas — es decir, la más favorable. El mismo modelo con ruedas más grandes recorrerá menos distancia.
