Ford e-Tourneo Custom vs Mercedes eVito Tourer
Ford e-Tourneo Custom lidera 4 a 3
Mayores diferencias: Carga 10–80% — Ford e-Tourneo Custom 29 min, Mercedes eVito Tourer 80 min · Carga DC — Ford e-Tourneo Custom 125 kW, Mercedes eVito Tourer 50 kW · Batería — Ford e-Tourneo Custom 71 kWh, Mercedes eVito Tourer 90 kWh.
Ford e-Tourneo Custom
El Ford e-Tourneo Custom es un monovolumen del segmento D, en el año modelo 2027 con cuatro versiones: autonomía WLTP de 312 a 353 km, potencia de 218 o 286 CV.
Mercedes eVito Tourer
El Mercedes eVito Tourer es un monovolumen del segmento D con tracción delantera que ofrece dos opciones de batería y una autonomía de hasta 367 km (según el ciclo WLTP).
Perfil frente al mercado: Ford e-Tourneo Custom vs Mercedes eVito Tourer
Ford e-Tourneo Custom160 kW RWD
Mercedes eVito TourerTourer 90 kWh
Ford e-Tourneo Custom o Mercedes eVito Tourer: quién gana en qué
Ford e-Tourneo Custom lidera 4 a 3
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- Autonomía WLTP kmMercedes eVito Tourer +14 km
- Batería kWhMercedes eVito Tourer +19 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmFord e-Tourneo Custom −3 kWh/100 km
- Potencia CVFord e-Tourneo Custom +14 CV
- 0–100 km/h ↓ sSin datos
- Velocidad máxima km/hMercedes eVito Tourer +10 km/h
- Carga DC kWFord e-Tourneo Custom +75 kW
- Carga AC kWSin diferencia
- Carga ↓ minFord e-Tourneo Custom −51 min
- Peso ↓ kgSin datos
- Maletero lSin datos
Datos técnicos: Ford e-Tourneo Custom vs Mercedes eVito Tourer
Negrita y subrayado = mejor valor · ↓ = menos es mejor · — = sin datos
| Parámetros clave | Ford e-Tourneo Custom 160 kW RWD | Mercedes eVito Tourer Tourer 90 kWh | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Autonomía y energía | |||
| Autonomía WLTP | 353 km | 367 km | Mercedes +14 km |
| Batería | 71 kWh | 90 kWh | Mercedes +19 kWh |
| Consumo ↓ | 24 kWh/100 km | 27 kWh/100 km | Ford −3 kWh/100 km |
| Carga | |||
| Carga DC | 125 kW | 50 kW | Ford +75 kW |
| Carga AC | 11 kW | 11 kW | Sin diferencia |
| Carga 10–80% ↓ | 29 min | 80 min | Ford −51 min |
| Autonomía por minuto de carga | 8,5 km/min | 3,2 km/min | Ford +5,3 km/min |
| Voltaje | 400 V | 400 V | Sin diferencia |
| Prestaciones y tracción | |||
| Potencia | 218 CV | 204 CV | Ford +14 CV |
| 0–100 km/h ↓ | — | — | — |
| Velocidad máxima | 130 km/h | 140 km/h | Mercedes +10 km/h |
| Tracción | RWD | FWD | tipo diferente |
| Practicidad | |||
| Peso ↓ | 2408 kg | — | — |
| Maletero | 1152 l | — | — |
| V2L (alimentación externa) | Sí | No | solo Ford |
| Longitud | 5050 mm | 5140 mm | Mercedes +90 mm |
| Anchura | 2032 mm | 1928 mm | Ford +104 mm |
| Altura | 2040 mm | 1930 mm | Ford +110 mm |
| Distancia entre ejes | 3100 mm | 3200 mm | Mercedes +100 mm |
El mejor valor de cada fila aparece en negrita y subrayado con el color del coche. Métricas marcadas ↓ — cuanto menor, mejor. Las dimensiones se muestran sin declarar un ganador.
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¿Cuál tiene mayor autonomía: Ford e-Tourneo Custom o Mercedes eVito Tourer?
El Mercedes eVito Tourer llega más lejos: 367 km WLTP frente a los 353 km del Ford e-Tourneo Custom. Es una diferencia de 14 km.
¿En qué se diferencia la tracción del Ford e-Tourneo Custom y del Mercedes eVito Tourer?
El Ford e-Tourneo Custom tiene RWD y 218 CV. El Mercedes eVito Tourer tiene FWD y 204 CV.
¿Cuál puede alimentar dispositivos desde un enchufe (V2L)?
Solo el Ford e-Tourneo Custom: su batería de 71 kWh funciona como fuente de energía. El Mercedes eVito Tourer, con 90 kWh, no ofrece esta opción.
¿Cuál carga más rápido?
El Ford e-Tourneo Custom acepta hasta 125 kW DC, el Mercedes eVito Tourer hasta 50 kW. La carga del 10% al 80% tarda 29 y 80 min respectivamente.
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La autonomía, el consumo y el peso se indican para la configuración base: los fabricantes los homologan en rangos que dependen de las ruedas y el equipamiento (por ejemplo, 533–592 km), y nosotros tomamos la variante más ligera, en las llantas más pequeñas — es decir, la más favorable. El mismo modelo con ruedas más grandes recorrerá menos distancia.