Peugeot e-308 vs Volkswagen ID.3
Mayores diferencias: Carga DC — Peugeot e-308 100 kW, Volkswagen ID.3 183 kW · Potencia — Peugeot e-308 156 CV, Volkswagen ID.3 231 CV · Batería — Peugeot e-308 55,4 kWh, Volkswagen ID.3 79 kWh.
Peugeot e-308
El Peugeot e-308 es un coche eléctrico de tipo "hatchback" perteneciente al segmento C, que ofrece una autonomía de hasta 450 km en el ciclo WLTP y tracción delantera (FWD).
Volkswagen ID.3
El Volkswagen ID.3 es un hatchback eléctrico del segmento C ofrecido en tres configuraciones de tracción con autonomías WLTP desde 417 km hasta 630 km.
Perfil frente al mercado: Peugeot e-308 vs Volkswagen ID.3
Peugeot e-308156
Volkswagen ID.3Neo 79 kWh
Peugeot e-308 o Volkswagen ID.3: quién gana en qué
Volkswagen ID.3 lidera 7 a 2
Haz clic en una porción para ver solo esas métricas. La barra muestra dónde se sitúa el coche en todo el catálogo.
- Autonomía WLTP kmVolkswagen ID.3 +180 km
- Batería kWhVolkswagen ID.3 +23,6 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmVolkswagen ID.3 −0,6 kWh/100 km
- Potencia CVVolkswagen ID.3 +75 CV
- 0–100 km/h ↓ sVolkswagen ID.3 −2,2 s
- Velocidad máxima km/hPeugeot e-308 +10 km/h
- Carga DC kWVolkswagen ID.3 +83 kW
- Carga AC kWSin diferencia
- Peso ↓ kgPeugeot e-308 −292 kg
- Maletero lVolkswagen ID.3 +24 l
Datos técnicos: Peugeot e-308 vs Volkswagen ID.3
Negrita y subrayado = mejor valor · ↓ = menos es mejor · — = sin datos
| Parámetros clave | 156 | Volkswagen ID.3Neo 79 kWh | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Autonomía y energía | |||
| Autonomía WLTP | 450 km | 630 km | Volkswagen +180 km |
| Batería | 55,4 kWh | 79 kWh | Volkswagen +23,6 kWh |
| Consumo ↓ | 14,9 kWh/100 km | 14,3 kWh/100 km | Volkswagen −0,6 kWh/100 km |
| Carga | |||
| Carga DC | 100 kW | 183 kW | Volkswagen +83 kW |
| Carga AC | 11 kW | 11 kW | Sin diferencia |
| Carga ⚠ | 32 min 20–80% | 29 min 10–80% | 3 min |
| Autonomía por minuto de carga | 8,4 km/min | 15,2 km/min | Volkswagen +6,8 km/min |
| Voltaje | 400 V | 400 V | Sin diferencia |
| Prestaciones y tracción | |||
| Potencia | 156 CV | 231 CV | Volkswagen +75 CV |
| 0–100 km/h ↓ | 9,3 s | 7,1 s | Volkswagen −2,2 s |
| Velocidad máxima | 170 km/h | 160 km/h | Peugeot +10 km/h |
| Tracción | FWD | RWD | tipo diferente |
| Practicidad | |||
| Peso ↓ | 1674 kg | 1966 kg | Peugeot −292 kg |
| Maletero | 361 l | 385 l | Volkswagen +24 l |
| V2L (alimentación externa) | Sí | Sí | — |
| Longitud | 4367 mm | 4265 mm | Peugeot +102 mm |
| Anchura | 1852 mm | 1809 mm | Peugeot +43 mm |
| Altura | 1441 mm | 1554 mm | Volkswagen +113 mm |
| Distancia entre ejes | 2675 mm | 2766 mm | Volkswagen +91 mm |
El mejor valor de cada fila aparece en negrita y subrayado con el color del coche. Métricas marcadas ↓ — cuanto menor, mejor. Las dimensiones se muestran sin declarar un ganador.
Calculadora de coste de energía
Peugeot e-308
Volkswagen ID.3
Importes en tu moneda — introduce los precios en la moneda que uses.
Reseñas en vídeo de ambos modelos
Peugeot e-308
Volkswagen ID.3
Otras comparativas en esta clase: Hatchback, segmento C
Preguntas frecuentes sobre esta comparativa
¿Cuál tiene mayor autonomía: Peugeot e-308 o Volkswagen ID.3?
El Volkswagen ID.3 llega más lejos: 630 km WLTP frente a los 450 km del Peugeot e-308. Es una diferencia de 180 km.
¿En qué se diferencia la tracción del Peugeot e-308 y del Volkswagen ID.3?
El Peugeot e-308 tiene FWD y 156 CV. El Volkswagen ID.3 tiene RWD y 231 CV.
¿Cuál es más potente: Peugeot e-308 o Volkswagen ID.3?
El Volkswagen ID.3 es más potente: 231 CV frente a los 156 CV del Peugeot e-308. La diferencia es de 75 CV.
¿Cuál carga más rápido?
El Peugeot e-308 acepta hasta 100 kW DC, el Volkswagen ID.3 hasta 183 kW.
Los datos técnicos proceden de la documentación oficial de los fabricantes y hacemos lo posible por verificarlos, pero el fabricante puede cambiar la ficha técnica sin previo aviso y pueden producirse errores. Confirma las cifras con un concesionario antes de comprar: no asumimos responsabilidad por las decisiones tomadas a partir de estos datos. Aviso legal completo
La autonomía, el consumo y el peso se indican para la configuración base: los fabricantes los homologan en rangos que dependen de las ruedas y el equipamiento (por ejemplo, 533–592 km), y nosotros tomamos la variante más ligera, en las llantas más pequeñas — es decir, la más favorable. El mismo modelo con ruedas más grandes recorrerá menos distancia.





