Leapmotor B10 vs Smart #1
Smart #1 lidera 7 a 3
Mayores diferencias: Carga AC — Leapmotor B10 11 kW, Smart #1 22 kW · Maletero — Leapmotor B10 430 l, Smart #1 323 l · Potencia — Leapmotor B10 218 CV, Smart #1 272 CV.
Leapmotor B10
El Leapmotor B10 es un SUV eléctrico de segmento C con tracción trasera (RWD): ofrece 218 caballos, una autonomía de hasta 434 km según el ciclo WLTP y admite carga rápida (DC) de hasta 168 kW.
Smart #1
El Smart #1 es un SUV eléctrico del segmento C con tres versiones: autonomía WLTP de 310 a 440 km y potencia de 272 a 428 CV.
Perfil frente al mercado: Leapmotor B10 vs Smart #1
Leapmotor B10Long Range
Smart #1Pro+
Leapmotor B10 o Smart #1: quién gana en qué
Smart #1 lidera 7 a 3
Haz clic en una porción para ver solo esas métricas. La barra muestra dónde se sitúa el coche en todo el catálogo.
- Autonomía WLTP kmSmart #1 +6 km
- Batería kWhLeapmotor B10 +1,1 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmSmart #1 −0,9 kWh/100 km
- Potencia CVSmart #1 +54 CV
- 0–100 km/h ↓ sSmart #1 −1,3 s
- Velocidad máxima km/hSmart #1 +10 km/h
- Carga DC kWLeapmotor B10 +18 kW
- Carga AC kWSmart #1 +11 kW
- Peso ↓ kgSmart #1 −25 kg
- Maletero lLeapmotor B10 +107 l
Datos técnicos: Leapmotor B10 vs Smart #1
Negrita y subrayado = mejor valor · ↓ = menos es mejor · — = sin datos
| Parámetros clave | Leapmotor B10Long Range | Smart #1Pro+ | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Autonomía y energía | |||
| Autonomía WLTP | 434 km | 440 km | Smart +6 km |
| Batería | 67,1 kWh | 66 kWh | Leapmotor +1,1 kWh |
| Consumo ↓ | 17,3 kWh/100 km | 16,4 kWh/100 km | Smart −0,9 kWh/100 km |
| Carga | |||
| Carga DC | 168 kW | 150 kW | Leapmotor +18 kW |
| Carga AC | 11 kW | 22 kW | Smart +11 kW |
| Carga ⚠ | 18 min 30–80% | 30 min 10–80% | 12 min |
| Autonomía por minuto de carga | 12,1 km/min | 10,3 km/min | Leapmotor +1,8 km/min |
| Voltaje | 400 V | 400 V | Sin diferencia |
| Prestaciones y tracción | |||
| Potencia | 218 CV | 272 CV | Smart +54 CV |
| 0–100 km/h ↓ | 8 s | 6,7 s | Smart −1,3 s |
| Velocidad máxima | 170 km/h | 180 km/h | Smart +10 km/h |
| Tracción | RWD | RWD | — |
| Practicidad | |||
| Peso ↓ | 1845 kg | 1820 kg | Smart −25 kg |
| Maletero | 430 l | 323 l | Leapmotor +107 l |
| V2L (alimentación externa) | Sí | Sí | — |
| Longitud | 4515 mm | 4270 mm | Leapmotor +245 mm |
| Anchura | 1885 mm | 1822 mm | Leapmotor +63 mm |
| Altura | 1655 mm | 1636 mm | Leapmotor +19 mm |
| Distancia entre ejes | 2735 mm | 2750 mm | Smart +15 mm |
El mejor valor de cada fila aparece en negrita y subrayado con el color del coche. Métricas marcadas ↓ — cuanto menor, mejor. Las dimensiones se muestran sin declarar un ganador.
Calculadora de coste de energía
Leapmotor B10
Smart #1
Importes en tu moneda — introduce los precios en la moneda que uses.
Reseñas en vídeo de ambos modelos
Leapmotor B10
Smart #1
Otras comparativas en esta clase: SUV, segmento C
Preguntas frecuentes sobre esta comparativa
¿Por qué el Leapmotor B10 tiene una batería más grande pero menos autonomía que el Smart #1?
El Leapmotor B10 tiene 67,1 kWh y recorre 434 km, mientras que el Smart #1 con su batería de 66 kWh recorre 440 km. El consumo decide: 17,3 frente a 16,4 kWh/100 km.
¿Cuál tiene el maletero más grande?
El Leapmotor B10 tiene más capacidad: 430 l frente a 323 l en el Smart #1. La diferencia es de 107 l.
¿Cuál carga más rápido?
El Leapmotor B10 acepta hasta 168 kW DC, el Smart #1 hasta 150 kW.
¿Cuál es más barato de usar?
El Smart #1 consume menos electricidad: 16,4 kWh/100 km frente a 17,3 kWh/100 km en el Leapmotor B10. En 15000 km al año, la diferencia es de 135 kWh; la calculadora de esta página lo convierte en dinero.
Los datos técnicos proceden de la documentación oficial de los fabricantes y hacemos lo posible por verificarlos, pero el fabricante puede cambiar la ficha técnica sin previo aviso y pueden producirse errores. Confirma las cifras con un concesionario antes de comprar: no asumimos responsabilidad por las decisiones tomadas a partir de estos datos. Aviso legal completo
La autonomía, el consumo y el peso se indican para la configuración base: los fabricantes los homologan en rangos que dependen de las ruedas y el equipamiento (por ejemplo, 533–592 km), y nosotros tomamos la variante más ligera, en las llantas más pequeñas — es decir, la más favorable. El mismo modelo con ruedas más grandes recorrerá menos distancia.




