BYD · SUVCAtto 2
430km WLTP · 312–430
163 reseñas2 variantes
Leapmotor B10
Disponible en España
- Longitud
- 4515 mm
- Altura
- 1655 mm
- Distancia entre ejes
- 2735 mm
361–434 km
Autonomía WLTP56,2–67,1 kWh
Batería140–168 kW
Carga DCEl Leapmotor B10 es un SUV eléctrico de segmento C con tracción trasera (RWD): ofrece 218 caballos, una autonomía de hasta 434 km según el ciclo WLTP y admite carga rápida (DC) de hasta 168 kW.
El Leapmotor B10 es un modelo SUV del segmento C, producido desde 2025. El vehículo está equipado con un maletero de 430 litros de capacidad.
El automóvil se ofrece con dos variantes de rendimiento. La versión Long Range (MY2026) tiene una batería de 67,1 kWh, lo que permite una autonomía WLTP de 434 km. La versión Pro (MY2026) utiliza una batería de 56,2 kWh, que proporciona una autonomía WLTP de 361 km.
Ambas versiones tienen una potencia de 218 caballos, tracción trasera (RWD) y una aceleración de 0 a 100 km/h en 8 segundos, con una velocidad máxima de 170 km/h. La velocidad de carga DC es de 168 kW para la versión Long Range (carga del 30 al 80% en 18 minutos) y de 140 kW para la versión Pro (carga del 30 al 80% en 20 minutos).
Cómo difieren las variantes
Peso (kg, menor=mejor)
Long Range1845
Pro1780 Mejor valor
Los datos técnicos proceden de la documentación oficial de los fabricantes y hacemos lo posible por verificarlos, pero el fabricante puede cambiar la ficha técnica sin previo aviso y pueden producirse errores. Confirma las cifras con un concesionario antes de comprar: no asumimos responsabilidad por las decisiones tomadas a partir de estos datos. Aviso legal completo
La autonomía, el consumo y el peso se indican para la configuración base: los fabricantes los homologan en rangos que dependen de las ruedas y el equipamiento (por ejemplo, 533–592 km), y nosotros tomamos la variante más ligera, en las llantas más pequeñas — es decir, la más favorable. El mismo modelo con ruedas más grandes recorrerá menos distancia.
Hasta dónde llegas
- Madridsalida
- Salamanca210 km
- Valencia360 km
- Sevilla530 km
- Barcelona620 km
- Toulouse800 km
Autonomía WLTP 434 kmVariante con menos autonomía 361 km
Destino más lejano al alcance: Valencia (360 km).
Autonomía según WLTP, es decir, en condiciones ideales. En invierno, cuenta con cerca del 70% de la autonomía WLTP. Distancias por carretera según OpenStreetMap.
Autonomía real vs WLTP
WLTP se mide en un laboratorio. Estas son las mediciones de los conductores: invierno, autopista, ciudad.
Nadie ha informado todavía de la autonomía real de este coche. Puedes ser el primero.
Valoraciones de usuarios
Aún no hay valoraciones: sé el primero en valorar este coche.
Calculadora de coste de energía
Calcula cuánto cuesta usar este coche. Introduce tu precio de la electricidad y el kilometraje anual.
Coste por 100 km5,19
Al mes65
Al año779
Importes en tu moneda — introduce los precios en la moneda que uses.
Comparar con rivales de su clase
Modelos similares en esta clase
Reseñas en vídeo
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la autonomía del Leapmotor B10?
El Leapmotor B10 tiene una autonomía WLTP de hasta 361–434 km.
¿Qué batería tiene el Leapmotor B10?
La capacidad de la batería del Leapmotor B10 es de 56,2–67,1 kWh.
¿Cuánta potencia tiene el Leapmotor B10?
El Leapmotor B10 produce 218 CV.
¿Cómo de rápido se carga el Leapmotor B10?
El Leapmotor B10 se carga a través de DC hasta 168 kW, y la carga del 30 al 80% tarda unos 18 min.
¿Qué tipo de coche es el Leapmotor B10?
El Leapmotor B10 es un SUV eléctrico en el segmento C.
¿Está disponible el Leapmotor B10 en España?
Sí, el Leapmotor B10 está disponible en España.
¿Con qué coches deberías comparar el Leapmotor B10?
Sus rivales más cercanos en la misma categoría son BYD Atto 2, Smart #1, Škoda Elroq, Lancia Gamma — una comparación completa de especificaciones está disponible en EVArena.
Fuentes de datos
- Especificación: leapmotor.net
- Reseña: Autotrader
- Reseña: TechDrive
- Reseña: Car Maniac
- Reseña: Electrifying
- Reseña: ADAC
- Reseña: Move Electric
- Reseña: Charging Station
- Reseña: TechDrive
- Reseña: ELEKTROBAYS
- Reseña: Smart2Drive
- Reseña: coches.net
- Reseña: 163 Grad - Oliver Krüger