Ford e-Tourneo Courier vs Toyota Proace City Verso
Mayores diferencias: Maletero — Ford e-Tourneo Courier 570 l, Toyota Proace City Verso 210 l · Carga 10–80% — Ford e-Tourneo Courier 26 min, Toyota Proace City Verso 30 min · Batería — Ford e-Tourneo Courier 46 kWh, Toyota Proace City Verso 50 kWh.
Ford e-Tourneo Courier
El Ford e-Tourneo Courier es un monovolumen eléctrico del segmento C que ofrece una autonomía de 319 km según el ciclo WLTP y cuenta con carga rápida de corriente continua (DC).
Toyota Proace City Verso
El Toyota Proace City Verso es un monovolumen compacto eléctrico con tracción delantera que ofrece una autonomía de hasta 343 km según el ciclo WLTP.
Perfil frente al mercado: Ford e-Tourneo Courier vs Toyota Proace City Verso
Ford e-Tourneo CourierTitanium 46 kWh
Toyota Proace City VersoL2 50 kWh
Ford e-Tourneo Courier o Toyota Proace City Verso: quién gana en qué
Ford e-Tourneo Courier lidera 3 a 2
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- Autonomía WLTP kmToyota Proace City Verso +24 km
- Batería kWhToyota Proace City Verso +4 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmFord e-Tourneo Courier −0,1 kWh/100 km
- Potencia CVSin diferencia
- 0–100 km/h ↓ sSin datos
- Velocidad máxima km/hSin datos
- Carga DC kWSin diferencia
- Carga AC kWSin diferencia
- Carga ↓ minFord e-Tourneo Courier −4 min
- Peso ↓ kgSin datos
- Maletero lFord e-Tourneo Courier +360 l
Datos técnicos: Ford e-Tourneo Courier vs Toyota Proace City Verso
Negrita y subrayado = mejor valor · ↓ = menos es mejor · — = sin datos
| Parámetros clave | Ford e-Tourneo Courier Titanium 46 kWh | Toyota Proace City Verso L2 50 kWh | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Autonomía y energía | |||
| Autonomía WLTP | 319 km | 343 km | Toyota +24 km |
| Batería | 46 kWh | 50 kWh | Toyota +4 kWh |
| Consumo ↓ | 18 kWh/100 km | 18,1 kWh/100 km | Ford −0,1 kWh/100 km |
| Carga | |||
| Carga DC | 100 kW | 100 kW | Sin diferencia |
| Carga AC | 11 kW | 11 kW | Sin diferencia |
| Carga 10–80% ↓ | 26 min | 30 min | Ford −4 min |
| Autonomía por minuto de carga | 8,6 km/min | 8 km/min | Ford +0,6 km/min |
| Voltaje | 400 V | 400 V | Sin diferencia |
| Prestaciones y tracción | |||
| Potencia | 136 CV | 136 CV | Sin diferencia |
| 0–100 km/h ↓ | — | 11,2 s | — |
| Velocidad máxima | — | 135 km/h | — |
| Tracción | FWD | FWD | — |
| Practicidad | |||
| Peso ↓ | — | 1847 kg | — |
| Maletero | 570 l | 210 l | Ford +360 l |
| Longitud | 4337 mm | 4751 mm | Toyota +414 mm |
| Anchura | 1800 mm | 1848 mm | Toyota +48 mm |
| Altura | 1817 mm | 1818 mm | Toyota +1 mm |
| Distancia entre ejes | 2692 mm | 2975 mm | Toyota +283 mm |
El mejor valor de cada fila aparece en negrita y subrayado con el color del coche. Métricas marcadas ↓ — cuanto menor, mejor. Las dimensiones se muestran sin declarar un ganador.
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Opel Combo ElectricToyota Proace City VersovsKia PV5Toyota Proace City VersovsRenault Grand Kangoo E-Tech ElectricPreguntas frecuentes sobre esta comparativa
¿Cuál tiene mayor autonomía: Ford e-Tourneo Courier o Toyota Proace City Verso?
El Toyota Proace City Verso llega más lejos: 343 km WLTP frente a los 319 km del Ford e-Tourneo Courier. Es una diferencia de 24 km.
¿Cuál tiene el maletero más grande?
El Ford e-Tourneo Courier tiene más capacidad: 570 l frente a 210 l en el Toyota Proace City Verso. La diferencia es de 360 l.
¿Cuál carga más rápido?
El Ford e-Tourneo Courier acepta hasta 100 kW DC, el Toyota Proace City Verso hasta 100 kW. La carga del 10% al 80% tarda 26 y 30 min respectivamente.
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La autonomía, el consumo y el peso se indican para la configuración base: los fabricantes los homologan en rangos que dependen de las ruedas y el equipamiento (por ejemplo, 533–592 km), y nosotros tomamos la variante más ligera, en las llantas más pequeñas — es decir, la más favorable. El mismo modelo con ruedas más grandes recorrerá menos distancia.