Citroën ë-Berlingo vs Toyota Proace City Verso
Mayores diferencias: Maletero — Citroën ë-Berlingo 597 l, Toyota Proace City Verso 210 l · Batería — Citroën ë-Berlingo 46,3 kWh, Toyota Proace City Verso 50 kWh · Peso — Citroën ë-Berlingo 1755 kg, Toyota Proace City Verso 1847 kg.
Citroën ë-Berlingo
El Citroën ë-Berlingo es un monovolumen compacto con tracción delantera que ofrece una autonomía de hasta 345 km según el ciclo WLTP y un maletero espacioso.
Toyota Proace City Verso
El Toyota Proace City Verso es un monovolumen compacto eléctrico con tracción delantera que ofrece una autonomía de hasta 343 km según el ciclo WLTP.
Perfil frente al mercado: Citroën ë-Berlingo vs Toyota Proace City Verso
Citroën ë-Berlingo50 kWh
Toyota Proace City VersoL2 50 kWh
Citroën ë-Berlingo o Toyota Proace City Verso: quién gana en qué
Citroën ë-Berlingo lidera 4 a 2
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- Autonomía WLTP kmCitroën ë-Berlingo +2 km
- Batería kWhToyota Proace City Verso +3,7 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmCitroën ë-Berlingo −0,6 kWh/100 km
- Potencia CVSin diferencia
- 0–100 km/h ↓ sToyota Proace City Verso −0,5 s
- Velocidad máxima km/hSin diferencia
- Carga DC kWSin diferencia
- Carga AC kWSin diferencia
- Peso ↓ kgCitroën ë-Berlingo −92 kg
- Maletero lCitroën ë-Berlingo +387 l
Datos técnicos: Citroën ë-Berlingo vs Toyota Proace City Verso
Negrita y subrayado = mejor valor · ↓ = menos es mejor · — = sin datos
| Parámetros clave | Citroën ë-Berlingo 50 kWh | Toyota Proace City Verso L2 50 kWh | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Autonomía y energía | |||
| Autonomía WLTP | 345 km | 343 km | Citroën +2 km |
| Batería | 46,3 kWh | 50 kWh | Toyota +3,7 kWh |
| Consumo ↓ | 17,5 kWh/100 km | 18,1 kWh/100 km | Citroën −0,6 kWh/100 km |
| Carga | |||
| Carga DC | 100 kW | 100 kW | Sin diferencia |
| Carga AC | 11 kW | 11 kW | Sin diferencia |
| Carga ⚠ | 30 min 0–80% | 30 min 10–80% | Sin diferencia |
| Autonomía por minuto de carga | 9,2 km/min | 8 km/min | Citroën +1,2 km/min |
| Voltaje | 400 V | 400 V | Sin diferencia |
| Prestaciones y tracción | |||
| Potencia | 136 CV | 136 CV | Sin diferencia |
| 0–100 km/h ↓ | 11,7 s | 11,2 s | Toyota −0,5 s |
| Velocidad máxima | 135 km/h | 135 km/h | Sin diferencia |
| Tracción | FWD | FWD | — |
| Practicidad | |||
| Peso ↓ | 1755 kg | 1847 kg | Citroën −92 kg |
| Maletero | 597 l | 210 l | Citroën +387 l |
| V2L (alimentación externa) | Sí | No | solo Citroën |
| Longitud | 4410 mm | 4751 mm | Toyota +341 mm |
| Anchura | 1848 mm | 1848 mm | Sin diferencia |
| Altura | 1775 mm | 1818 mm | Toyota +43 mm |
| Distancia entre ejes | 2785 mm | 2975 mm | Toyota +190 mm |
El mejor valor de cada fila aparece en negrita y subrayado con el color del coche. Métricas marcadas ↓ — cuanto menor, mejor. Las dimensiones se muestran sin declarar un ganador.
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Citroën ë-Berlingo
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Citroën ë-Berlingo
Toyota Proace City Verso
Otras comparativas en esta clase: Monovolumen, segmento C
Preguntas frecuentes sobre esta comparativa
¿Por qué el Toyota Proace City Verso tiene una batería más grande pero menos autonomía que el Citroën ë-Berlingo?
El Toyota Proace City Verso tiene 50 kWh y recorre 343 km, mientras que el Citroën ë-Berlingo con su batería de 46,3 kWh recorre 345 km. El consumo decide: 18,1 frente a 17,5 kWh/100 km.
¿Cuál puede alimentar dispositivos desde un enchufe (V2L)?
Solo el Citroën ë-Berlingo: su batería de 46,3 kWh funciona como fuente de energía. El Toyota Proace City Verso, con 50 kWh, no ofrece esta opción.
¿Cuál tiene el maletero más grande?
El Citroën ë-Berlingo tiene más capacidad: 597 l frente a 210 l en el Toyota Proace City Verso. La diferencia es de 387 l.
¿Cuál carga más rápido?
El Citroën ë-Berlingo acepta hasta 100 kW DC, el Toyota Proace City Verso hasta 100 kW.
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La autonomía, el consumo y el peso se indican para la configuración base: los fabricantes los homologan en rangos que dependen de las ruedas y el equipamiento (por ejemplo, 533–592 km), y nosotros tomamos la variante más ligera, en las llantas más pequeñas — es decir, la más favorable. El mismo modelo con ruedas más grandes recorrerá menos distancia.