Citroën ë-Berlingo vs Kia PV5
Mayores diferencias: Maletero — Citroën ë-Berlingo 597 l, Kia PV5 1330 l · Batería — Citroën ë-Berlingo 46,3 kWh, Kia PV5 71,2 kWh · Carga DC — Citroën ë-Berlingo 100 kW, Kia PV5 150 kW.
Citroën ë-Berlingo
El Citroën ë-Berlingo es un monovolumen compacto con tracción delantera que ofrece una autonomía de hasta 345 km según el ciclo WLTP y un maletero espacioso.
Kia PV5
El Kia PV5 es un monovolumen eléctrico del segmento C que ofrece dos variantes de propulsión con diferentes capacidades de batería y potencia.
Perfil frente al mercado: Citroën ë-Berlingo vs Kia PV5
Citroën ë-Berlingo50 kWh
Kia PV5Passenger 71.2 kWh
Citroën ë-Berlingo o Kia PV5: quién gana en qué
Kia PV5 lidera 6 a 3
Haz clic en una porción para ver solo esas métricas. La barra muestra dónde se sitúa el coche en todo el catálogo.
- Autonomía WLTP kmKia PV5 +67 km
- Batería kWhKia PV5 +24,9 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmCitroën ë-Berlingo −1,8 kWh/100 km
- Potencia CVKia PV5 +27 CV
- 0–100 km/h ↓ sKia PV5 −1,1 s
- Velocidad máxima km/hSin diferencia
- Carga DC kWKia PV5 +50 kW
- Carga AC kWCitroën ë-Berlingo +0,5 kW
- Peso ↓ kgCitroën ë-Berlingo −295 kg
- Maletero lKia PV5 +733 l
Datos técnicos: Citroën ë-Berlingo vs Kia PV5
Negrita y subrayado = mejor valor · ↓ = menos es mejor · — = sin datos
| Parámetros clave | Citroën ë-Berlingo 50 kWh | Kia PV5 Passenger 71.2 kWh | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Autonomía y energía | |||
| Autonomía WLTP | 345 km | 412 km | Kia +67 km |
| Batería | 46,3 kWh | 71,2 kWh | Kia +24,9 kWh |
| Consumo ↓ | 17,5 kWh/100 km | 19,3 kWh/100 km | Citroën −1,8 kWh/100 km |
| Carga | |||
| Carga DC | 100 kW | 150 kW | Kia +50 kW |
| Carga AC | 11 kW | 10,5 kW | Citroën +0,5 kW |
| Carga ⚠ | 30 min 0–80% | 30 min 10–80% | Sin diferencia |
| Autonomía por minuto de carga | 9,2 km/min | 9,6 km/min | Kia +0,4 km/min |
| Voltaje | 400 V | 400 V | Sin diferencia |
| Prestaciones y tracción | |||
| Potencia | 136 CV | 163 CV | Kia +27 CV |
| 0–100 km/h ↓ | 11,7 s | 10,6 s | Kia −1,1 s |
| Velocidad máxima | 135 km/h | 135 km/h | Sin diferencia |
| Tracción | FWD | FWD | — |
| Practicidad | |||
| Peso ↓ | 1755 kg | 2050 kg | Citroën −295 kg |
| Maletero | 597 l | 1330 l | Kia +733 l |
| V2L (alimentación externa) | Sí | Sí | — |
| Longitud | 4410 mm | 4695 mm | Kia +285 mm |
| Anchura | 1848 mm | 1895 mm | Kia +47 mm |
| Altura | 1775 mm | 1923 mm | Kia +148 mm |
| Distancia entre ejes | 2785 mm | 2995 mm | Kia +210 mm |
El mejor valor de cada fila aparece en negrita y subrayado con el color del coche. Métricas marcadas ↓ — cuanto menor, mejor. Las dimensiones se muestran sin declarar un ganador.
Calculadora de coste de energía
Citroën ë-Berlingo
Kia PV5
Importes en tu moneda — introduce los precios en la moneda que uses.
Reseñas en vídeo de ambos modelos
Citroën ë-Berlingo
Otras comparativas en esta clase: Monovolumen, segmento C
Preguntas frecuentes sobre esta comparativa
¿Cuál tiene mayor autonomía: Citroën ë-Berlingo o Kia PV5?
El Kia PV5 llega más lejos: 412 km WLTP frente a los 345 km del Citroën ë-Berlingo. Es una diferencia de 67 km.
¿Cuál tiene el maletero más grande?
El Kia PV5 tiene más capacidad: 1330 l frente a 597 l en el Citroën ë-Berlingo. La diferencia es de 733 l.
¿Cuál carga más rápido?
El Citroën ë-Berlingo acepta hasta 100 kW DC, el Kia PV5 hasta 150 kW.
¿Cuál es más barato de usar?
El Citroën ë-Berlingo consume menos electricidad: 17,5 kWh/100 km frente a 19,3 kWh/100 km en el Kia PV5. En 15000 km al año, la diferencia es de 270 kWh; la calculadora de esta página lo convierte en dinero.
Los datos técnicos proceden de la documentación oficial de los fabricantes y hacemos lo posible por verificarlos, pero el fabricante puede cambiar la ficha técnica sin previo aviso y pueden producirse errores. Confirma las cifras con un concesionario antes de comprar: no asumimos responsabilidad por las decisiones tomadas a partir de estos datos. Aviso legal completo
La autonomía, el consumo y el peso se indican para la configuración base: los fabricantes los homologan en rangos que dependen de las ruedas y el equipamiento (por ejemplo, 533–592 km), y nosotros tomamos la variante más ligera, en las llantas más pequeñas — es decir, la más favorable. El mismo modelo con ruedas más grandes recorrerá menos distancia.